Buon giorno,
da in einem der letzten Threads mal wieder von der Hinterradabdeckung die Rede war, hier meine Erfahrung des letzten Monats:
Gefunden bei http://ift.tt/VSlAJv (DER Internet-Seite fuer die Futura!), bestellt bei http://ift.tt/1lNrjVA . Kostet ca. 83 englische Pfund + ca. 25 Pfund Versand = 108 Pfund -> ca. 135 Euro inkl. Versand. Innerhalb einer Woche in die Naehe von Neapel geliefert, das war ja schon mal nicht schlecht. [/font]
Der „Hugger“ (so die englische Bezeichnung) war zum Schutz vor Kratzern mit Folie beklebt. Die Lackierung in Schwarz-glaenzend war tadellos. Die vorgebohrten Loecher waren genau an den richtigen Stellen. Zum Lieferumfang gehoerten alle Schrauben (Inbus), Unterlegscheiben (Metall und Kunstststoff, schwarz) sowie die Kabelbinder (diese in doppelter Menge, fuer den Fall, sich bei der Montage zu vertun).
Zur Montage: Ich habe das Hinterrad ausgebaut, man tut sich doch leichter. Ausser, man hat Chirurgenhaende, dann geht’s vielleicht auch bei eingebautem HR. Passgenauigkeit hervorragend, Kabelbinder um den vorderen Teil der Schwinge gezogen und dann die zwei Schrauben mit den Muttern im Langloch des Kettenschutzes montiert. Fertig! Anfangs war ich – wie wohl einige andere auch – ziemlich skeptisch, ob das denn wohl haelt.Und wenn ja, wie lange... Tut es, und das sogar sehr ueberzeugend, nichts wackelt oder ruettelt. Bis jetzt ca. 1.000 km ohne Probleme. Und bei der Kettenpflege kann man dann ja mal anfassen, ob’s noch fest ist, das Intervall sollte reichen...
Insgesamt waere ich nach ca. 30 Minuten fertig gewesen, aber wo doch schon mal alles so frei vor einem liegt, putzt man auch mal die sonst so schwer erreichbaren Stellen. Und es lohnt sich, denn nun wird’s ja nicht mehr (so schnell) dreckig.
Optisch habe ich wegen des schwarz glaenzenden Lacks erst mal die Stirn gerunzelt, aber der Hugger fuegt sich prima ins Gesamtbild ein. Viel sieht man von ihm eigentlich auch nicht, insgesamt haette Aprilia das auch selbst machen koennen, ohne Angst vor einem „optisch verhunztem“ Styling zu haben.
Fazit: Qualitativ hochwertig, sehr gute Verarbeitung und Passgenauigkeit, einfach mit dem mitgelieferten Zubehoer zu montieren und preislich (noch) im Rahmen.
So, das war’s, jetzt viel Spass beim Gruebeln, ob ihr das wirklich braucht...
Ciao,
Thomas
P.S.: Leider ist der Artikel wegen der fehlenden Umlaute nicht so fluessig zu lesen. Ich kann die Italiener hier aber noch nicht von einer „deutschen“ Tastatur ueberzeugen.
da in einem der letzten Threads mal wieder von der Hinterradabdeckung die Rede war, hier meine Erfahrung des letzten Monats:
Gefunden bei http://ift.tt/VSlAJv (DER Internet-Seite fuer die Futura!), bestellt bei http://ift.tt/1lNrjVA . Kostet ca. 83 englische Pfund + ca. 25 Pfund Versand = 108 Pfund -> ca. 135 Euro inkl. Versand. Innerhalb einer Woche in die Naehe von Neapel geliefert, das war ja schon mal nicht schlecht. [/font]
Der „Hugger“ (so die englische Bezeichnung) war zum Schutz vor Kratzern mit Folie beklebt. Die Lackierung in Schwarz-glaenzend war tadellos. Die vorgebohrten Loecher waren genau an den richtigen Stellen. Zum Lieferumfang gehoerten alle Schrauben (Inbus), Unterlegscheiben (Metall und Kunstststoff, schwarz) sowie die Kabelbinder (diese in doppelter Menge, fuer den Fall, sich bei der Montage zu vertun).
Zur Montage: Ich habe das Hinterrad ausgebaut, man tut sich doch leichter. Ausser, man hat Chirurgenhaende, dann geht’s vielleicht auch bei eingebautem HR. Passgenauigkeit hervorragend, Kabelbinder um den vorderen Teil der Schwinge gezogen und dann die zwei Schrauben mit den Muttern im Langloch des Kettenschutzes montiert. Fertig! Anfangs war ich – wie wohl einige andere auch – ziemlich skeptisch, ob das denn wohl haelt.Und wenn ja, wie lange... Tut es, und das sogar sehr ueberzeugend, nichts wackelt oder ruettelt. Bis jetzt ca. 1.000 km ohne Probleme. Und bei der Kettenpflege kann man dann ja mal anfassen, ob’s noch fest ist, das Intervall sollte reichen...
Insgesamt waere ich nach ca. 30 Minuten fertig gewesen, aber wo doch schon mal alles so frei vor einem liegt, putzt man auch mal die sonst so schwer erreichbaren Stellen. Und es lohnt sich, denn nun wird’s ja nicht mehr (so schnell) dreckig.
Optisch habe ich wegen des schwarz glaenzenden Lacks erst mal die Stirn gerunzelt, aber der Hugger fuegt sich prima ins Gesamtbild ein. Viel sieht man von ihm eigentlich auch nicht, insgesamt haette Aprilia das auch selbst machen koennen, ohne Angst vor einem „optisch verhunztem“ Styling zu haben.
Fazit: Qualitativ hochwertig, sehr gute Verarbeitung und Passgenauigkeit, einfach mit dem mitgelieferten Zubehoer zu montieren und preislich (noch) im Rahmen.
So, das war’s, jetzt viel Spass beim Gruebeln, ob ihr das wirklich braucht...
Ciao,
Thomas
P.S.: Leider ist der Artikel wegen der fehlenden Umlaute nicht so fluessig zu lesen. Ich kann die Italiener hier aber noch nicht von einer „deutschen“ Tastatur ueberzeugen.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire