Hallo Community,
ich habe mir nun nach langen Zeiten der zweirädrigen Abstinenz eine 125er zugelegt, genauer gesagt eine MX 125 mit Zylinderschaden. Laut Vorbesitzer war sie aufgrund Ölmangels angerieben, beim Zerlegen stellte sich allerdings heraus, dass der Kolben um 180 Grad verdreht verbaut wurde (war ein Italkit 140er aufgesteckt) und somit der Kolbenring am Auslass ausgefedert hat. Glücklicherweise hat er mir schriftlich versichert, dass es eben ein Motorschaden aufgrund Ölmangel und kein Steckreiber war, deshalb wird das für den Verkäufer (VW-Mechaniker, aber scheinbar kein sonderlich kompetenter) noch ein zivilrechtliches Nachspiel haben (vorsätzliche Täuschung mit Bereicherungsabsicht blabla).
Nun zu meiner Frage: Ich habe einen neubeschichteten Originalzylinder gekauft, grundsätzlich steht die MX sehr gut da und würde nach erster Einschätzung mit dem neuen Zylinder wieder laufen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, wie gut die KW-Lager den Klemmer überstanden haben. Die MX hat erst 45xx km runter, ist also noch semi-jungfräulich. Könnte ich es eurer Meinung nach verantworten, den neuen Zylinder probeweise zu montieren? Oder gibt es Erfahrungen in diese Richtung, die eine Kontraindikation darstellen?
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße,
Elias
ich habe mir nun nach langen Zeiten der zweirädrigen Abstinenz eine 125er zugelegt, genauer gesagt eine MX 125 mit Zylinderschaden. Laut Vorbesitzer war sie aufgrund Ölmangels angerieben, beim Zerlegen stellte sich allerdings heraus, dass der Kolben um 180 Grad verdreht verbaut wurde (war ein Italkit 140er aufgesteckt) und somit der Kolbenring am Auslass ausgefedert hat. Glücklicherweise hat er mir schriftlich versichert, dass es eben ein Motorschaden aufgrund Ölmangel und kein Steckreiber war, deshalb wird das für den Verkäufer (VW-Mechaniker, aber scheinbar kein sonderlich kompetenter) noch ein zivilrechtliches Nachspiel haben (vorsätzliche Täuschung mit Bereicherungsabsicht blabla).
Nun zu meiner Frage: Ich habe einen neubeschichteten Originalzylinder gekauft, grundsätzlich steht die MX sehr gut da und würde nach erster Einschätzung mit dem neuen Zylinder wieder laufen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, wie gut die KW-Lager den Klemmer überstanden haben. Die MX hat erst 45xx km runter, ist also noch semi-jungfräulich. Könnte ich es eurer Meinung nach verantworten, den neuen Zylinder probeweise zu montieren? Oder gibt es Erfahrungen in diese Richtung, die eine Kontraindikation darstellen?
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße,
Elias
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