Hallo an alle!
Leider bekomm ich seit heute meine 06er RS nicht gestartet, aber dazu müsste ich jetzt ein wenig weiter ausholen.
Mit Beginn des letzten Winters baute ich zwecks Einmottung die Batterie aus. Da ich diese laden wollte, nahm ich diese zu meinem Zweitwohnsitz mit, wo ich ein Ladegerät habe. Ich lud diese also auf und transportierte diese im Januar zurück. Leider ist mir die Batterie im Koffer ausgelaufen. Aus dem Grund war ich damit gestern in der Werkstatt und ließ diese wieder auffüllen (Ich nehme an mit Säure, da die Batterie ja nun nicht auf normalen Weg ausgelaufen ist.
Gesagt getan, wieder eingebaut. Die Batteriespannung war nun dementsprechend schwach (an der Grenze zu 10V), bei jedem Startversuch ging Displayanzeige Anzeige aus und der Ablasser hörte abrupt auf zu drehen. Daraufhin ruf ich den ADAC an, damit einer deren Mitarbeiter die Batterie überbrückt. So spring die RS sofort an und ich fuhr einige Kilometer (30-40 km), zum Ende auch mit höheren Drehzahlen. Einige Stunden später am Abend fuhr ich erneut (Kurzstrecke). Dabei fiel mir auf das sich die Maschine wieder schlecht starten ließ, ausserdem wurde das Abblendlicht bei niedrigen Drehzahlen spürbar schlechter.
Aus dem Grund besorgte ich ein Ladegerät und lud die Batterie über letzter Nacht erneut auf. Heute Morgen schließlich wieder angeschlossen, die Spannung hielt sich nun recht Gut dachte ich mir (vll noch keine 13V, aber knapp darunter). Display blieb stark leuchtend während des Startversuchs, der auch sofort glückte. An der ersten Ampel ist sie mir aber abgesoffen (Choke war noch draussen), woraufhin ich vergeblich versuchte sie erneut zu starten. Der Anlasser dreht ununterbrochen, aber ob mit Choke oder ohne, ob mit Gas oder ohne, es tut sich nicht wirklich etwas.
Nun die Frage, liegt dies noch an Batterie oder an etwas anderem? Die Kerze wollte ich noch checken, kam ich aber noch nicht zu.
Ich freue mich über jede Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
sboio
Leider bekomm ich seit heute meine 06er RS nicht gestartet, aber dazu müsste ich jetzt ein wenig weiter ausholen.
Mit Beginn des letzten Winters baute ich zwecks Einmottung die Batterie aus. Da ich diese laden wollte, nahm ich diese zu meinem Zweitwohnsitz mit, wo ich ein Ladegerät habe. Ich lud diese also auf und transportierte diese im Januar zurück. Leider ist mir die Batterie im Koffer ausgelaufen. Aus dem Grund war ich damit gestern in der Werkstatt und ließ diese wieder auffüllen (Ich nehme an mit Säure, da die Batterie ja nun nicht auf normalen Weg ausgelaufen ist.
Gesagt getan, wieder eingebaut. Die Batteriespannung war nun dementsprechend schwach (an der Grenze zu 10V), bei jedem Startversuch ging Displayanzeige Anzeige aus und der Ablasser hörte abrupt auf zu drehen. Daraufhin ruf ich den ADAC an, damit einer deren Mitarbeiter die Batterie überbrückt. So spring die RS sofort an und ich fuhr einige Kilometer (30-40 km), zum Ende auch mit höheren Drehzahlen. Einige Stunden später am Abend fuhr ich erneut (Kurzstrecke). Dabei fiel mir auf das sich die Maschine wieder schlecht starten ließ, ausserdem wurde das Abblendlicht bei niedrigen Drehzahlen spürbar schlechter.
Aus dem Grund besorgte ich ein Ladegerät und lud die Batterie über letzter Nacht erneut auf. Heute Morgen schließlich wieder angeschlossen, die Spannung hielt sich nun recht Gut dachte ich mir (vll noch keine 13V, aber knapp darunter). Display blieb stark leuchtend während des Startversuchs, der auch sofort glückte. An der ersten Ampel ist sie mir aber abgesoffen (Choke war noch draussen), woraufhin ich vergeblich versuchte sie erneut zu starten. Der Anlasser dreht ununterbrochen, aber ob mit Choke oder ohne, ob mit Gas oder ohne, es tut sich nicht wirklich etwas.
Nun die Frage, liegt dies noch an Batterie oder an etwas anderem? Die Kerze wollte ich noch checken, kam ich aber noch nicht zu.
Ich freue mich über jede Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
sboio
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