Hallo,
Wie euch bekannt sein sollte zieht die RSV (RP) bei Standzeiten um 2 Monate die Batterie so leer, dass sie nicht mehr startet. Meine stand jetzt das doppelte und sprang mit meinem Umbau sofort wieder an.
Also meiner Erfahrung mit ihr (60tkm) wäre das ohne Abklemmen der Batterie nicht möglich gewesen.
Es gibt recht banale Lösungen.
Das eine wären Splinte oder Rändelmuttern verwenden, um den Sitz schnell zu entfernen und dann kann man die Batterie abklemmen. Dies ist aber auch umständlich.
Meine Lösung :
Schalter vor das Display klemmen. Denn das ist der Stromdieb.
Benötigt wird
-2 Stoßverbinder (+Zange) , alternativ löten
-1 Kfz 12v Schalter bspw mit 10 A Schaltleistung (+ Lötkolben um Drähte daran anzulöten, wer will kann auch Flachstecker verwenden)
-ca 0,5m Draht 0,75 mm² (feindrahtig , heist beweglich , H05v-k o.Ä.) 0,5 mm² müsste auch noch gehen.
Dazu baut man dann die Kanzel vorne ab (Schneinwerfer). Dafür muss man die Spiegel und die 2 Schrauben neben dem Spiegel entfernen, 3 Schrauben vorne unter dem Scheinwerfer entfernen und dann noch je eine vor dem Kupplungs und vor dem Bremshebel.
Jetzt kann man von hinten den Stecker vom Display abziehen.
Dieser hat 20 Pins. Siehe Bild im Anhang.
Pin 1 ist Rot/Braun und kommt direkt nach der Sicherung als Dauerplus an. Diesen an einer günstigen Stelle durchschneiden (ist leider eng da),
Nun einfach mit Stoßverbindern und je 0,25m Leitung (je nach Verlegung natürlich die Länge bestimmen) den Schalter dazwischen klemmen.
Diesen kann man dann bspw. an der Tachoabdeckung zwischen Tacho und Scheibe links anbringen. Je nach Schalter Loch bohren etc. .
Natürlich nun drauf achten dass alle freiliegenden Stecker oder Lötverbindungen fachgerecht mit Schrumpfschläcuen o.Ä. isoliert werden und der Stecker auch wieder mit der Gummihülle geschützt wird.
Das wars auch schon.
Es ist aber zu beachten : Das Zündschloss überbrückt dieses Dauerplus !!! Man kann die Maschine ganz normal starten auch wenn der Schalter auf OFF steht !!! es ist also zwingend notwendig, dass man den Schalter vor dem Starten zuschält um eventuelle Folgeschäden oder Fehlfunktionen zu vermeiden !!!
Wer Spaß am basteln hat kann sich ja eine Relaisschaltung(Öffnerkontakte etc.) ausdenken die bspw. die Zündung ausschält wenn der zusätzliche Schalter auf Off ist und der Seitenständer hochgeklappt wird o.Ä.. Mir pers. wars dann aber zu aufwendig. Oder eine rote LED als Warnung wenn Schalterstellung auf Off und Zündung ein ...
Man muss natürlich auch bedenken : nehme ich die Spannung weg ist auch der Tageskilometerzähler auf Null und der Schaltblitz wieder bei 6000 Umdrehungen.
Bei den Arbeiten natürlich die Batterie abklemmen. Wie immer Minus zuerst.
Alle Angaben ohne Gewähr !
Grüße
Wie euch bekannt sein sollte zieht die RSV (RP) bei Standzeiten um 2 Monate die Batterie so leer, dass sie nicht mehr startet. Meine stand jetzt das doppelte und sprang mit meinem Umbau sofort wieder an.
Also meiner Erfahrung mit ihr (60tkm) wäre das ohne Abklemmen der Batterie nicht möglich gewesen.
Es gibt recht banale Lösungen.
Das eine wären Splinte oder Rändelmuttern verwenden, um den Sitz schnell zu entfernen und dann kann man die Batterie abklemmen. Dies ist aber auch umständlich.
Meine Lösung :
Schalter vor das Display klemmen. Denn das ist der Stromdieb.
Benötigt wird
-2 Stoßverbinder (+Zange) , alternativ löten
-1 Kfz 12v Schalter bspw mit 10 A Schaltleistung (+ Lötkolben um Drähte daran anzulöten, wer will kann auch Flachstecker verwenden)
-ca 0,5m Draht 0,75 mm² (feindrahtig , heist beweglich , H05v-k o.Ä.) 0,5 mm² müsste auch noch gehen.
Dazu baut man dann die Kanzel vorne ab (Schneinwerfer). Dafür muss man die Spiegel und die 2 Schrauben neben dem Spiegel entfernen, 3 Schrauben vorne unter dem Scheinwerfer entfernen und dann noch je eine vor dem Kupplungs und vor dem Bremshebel.
Jetzt kann man von hinten den Stecker vom Display abziehen.
Dieser hat 20 Pins. Siehe Bild im Anhang.
Pin 1 ist Rot/Braun und kommt direkt nach der Sicherung als Dauerplus an. Diesen an einer günstigen Stelle durchschneiden (ist leider eng da),
Nun einfach mit Stoßverbindern und je 0,25m Leitung (je nach Verlegung natürlich die Länge bestimmen) den Schalter dazwischen klemmen.
Diesen kann man dann bspw. an der Tachoabdeckung zwischen Tacho und Scheibe links anbringen. Je nach Schalter Loch bohren etc. .
Natürlich nun drauf achten dass alle freiliegenden Stecker oder Lötverbindungen fachgerecht mit Schrumpfschläcuen o.Ä. isoliert werden und der Stecker auch wieder mit der Gummihülle geschützt wird.
Das wars auch schon.
Es ist aber zu beachten : Das Zündschloss überbrückt dieses Dauerplus !!! Man kann die Maschine ganz normal starten auch wenn der Schalter auf OFF steht !!! es ist also zwingend notwendig, dass man den Schalter vor dem Starten zuschält um eventuelle Folgeschäden oder Fehlfunktionen zu vermeiden !!!
Wer Spaß am basteln hat kann sich ja eine Relaisschaltung(Öffnerkontakte etc.) ausdenken die bspw. die Zündung ausschält wenn der zusätzliche Schalter auf Off ist und der Seitenständer hochgeklappt wird o.Ä.. Mir pers. wars dann aber zu aufwendig. Oder eine rote LED als Warnung wenn Schalterstellung auf Off und Zündung ein ...
Man muss natürlich auch bedenken : nehme ich die Spannung weg ist auch der Tageskilometerzähler auf Null und der Schaltblitz wieder bei 6000 Umdrehungen.
Bei den Arbeiten natürlich die Batterie abklemmen. Wie immer Minus zuerst.
Alle Angaben ohne Gewähr !
Grüße
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