Moin, Ihr Lieben!
Ich wünsche allseits eine nette und unfallfreie Saison.
Hier in Berlin hat es leider schon den ersten schweren Unfall gegeben - Kollision mit einem Wildschwein.;-(
Nun zu meiner Frage:
Ich komme ja eigentlich aus der Zuviel-Zylinder-Ecke und bin von daher nur die klassische Ölwanne gewohnt. Öl sammelt sich unten und der Pegel steigt nach Abstellen des Motors ein wenig an. Einfach der Schwerkraft folgend.
Aber wie ist das bei der Aprilia? Ich blicke da nicht durch. Das meiste Öl sammelt sich nicht unten, sondern - wo eigentlich? Und welchen physikalischen Gesetzen folgend verhält sich der Pegel im Ölrohr?
Ich weiß ja, wie man den Stand messen soll (10 min nach Abschalten) aber es würde mir helfen, wenn ich über den Ölfluss Bescheid wüsste.
Schöne Saison noch!
Achim
Ich wünsche allseits eine nette und unfallfreie Saison.
Hier in Berlin hat es leider schon den ersten schweren Unfall gegeben - Kollision mit einem Wildschwein.;-(
Nun zu meiner Frage:
Ich komme ja eigentlich aus der Zuviel-Zylinder-Ecke und bin von daher nur die klassische Ölwanne gewohnt. Öl sammelt sich unten und der Pegel steigt nach Abstellen des Motors ein wenig an. Einfach der Schwerkraft folgend.
Aber wie ist das bei der Aprilia? Ich blicke da nicht durch. Das meiste Öl sammelt sich nicht unten, sondern - wo eigentlich? Und welchen physikalischen Gesetzen folgend verhält sich der Pegel im Ölrohr?
Ich weiß ja, wie man den Stand messen soll (10 min nach Abschalten) aber es würde mir helfen, wenn ich über den Ölfluss Bescheid wüsste.
Schöne Saison noch!
Achim
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