Hallo ihr alle,
wegen einiger nicht ganz vorhersehbarer Ereignisse müsste ich praktisch ab sofort täglich ca 120 Kilometer pendeln. Bahn ist leider keine Alternative für mich, da ich so täglich fast 5 Stunden (wenn alles planmäßig läuft:?)unterwegs wäre. Ich habe also 3 Alternativen:
Mit meiner RS fahren(15PS) oder mit meinem Roller (SR50Factory) oder RS/beide verkaufen und mir eine andere Maschine zulegen.
Ich hänge schon ziemlich an meiner RS, frage mich aber, ob das Motorrad das diese Aktion mitmachen würde. Ich bin mir der Nachteile einer 2T durchaus bewusst, frage mich aber ob ich nicht einfach mit viel Wartung, Schrauben und Gedult das hinbekomme. Bekommt man dieses Motorrad überhaupt soweit das es fast jeden morgen zuverlässig fährt wenn man gut Wartet? (mein freund hat eine NSR, die ich mindestens einmal in der Woche vom Schulhof schiebe weil sie nicht läuft-trotz eigentlich top Wartung)
Ich weiß das ich das "falsche" moped habe für diesen Zweck, aber ich hab sie nunmal...
Entschuldigt so viel Text,
LG Jonas
wegen einiger nicht ganz vorhersehbarer Ereignisse müsste ich praktisch ab sofort täglich ca 120 Kilometer pendeln. Bahn ist leider keine Alternative für mich, da ich so täglich fast 5 Stunden (wenn alles planmäßig läuft:?)unterwegs wäre. Ich habe also 3 Alternativen:
Mit meiner RS fahren(15PS) oder mit meinem Roller (SR50Factory) oder RS/beide verkaufen und mir eine andere Maschine zulegen.
Ich hänge schon ziemlich an meiner RS, frage mich aber, ob das Motorrad das diese Aktion mitmachen würde. Ich bin mir der Nachteile einer 2T durchaus bewusst, frage mich aber ob ich nicht einfach mit viel Wartung, Schrauben und Gedult das hinbekomme. Bekommt man dieses Motorrad überhaupt soweit das es fast jeden morgen zuverlässig fährt wenn man gut Wartet? (mein freund hat eine NSR, die ich mindestens einmal in der Woche vom Schulhof schiebe weil sie nicht läuft-trotz eigentlich top Wartung)
Ich weiß das ich das "falsche" moped habe für diesen Zweck, aber ich hab sie nunmal...
Entschuldigt so viel Text,
LG Jonas
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