Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meiner 1997 Aprilia RS 125 MPA0.
Vergasersetup ist wie hier im Forum beschrieben für die 18/21-kW-Version, ebenso Steuergerät, Krümmer und Auslassschieber.
Ich versuche es mal zu beschreiben: Bei den derzeitigen Temperaturen starte ich sie meist mit etwas Choke und lasse sie warm laufen. Große Testfahrten gehen zur Zeit noch nicht, da sie 6 Jahre stand und jetzt wieder getüvt werden soll. Im Hof hoch und runter geht aber.
Sobald ich den Choke rausnehme, lässt sich folgendes beobachten:
Manchmal geht sie aus, wenn man am Gasgriff dreht. Es hört sich an, wie wenn sie keinen Sprit bekommt. Manchmal dauert es, bis sie von sagen wir mal 5000U/min wieder runter kommt. Immer wenn der Schieber den Auslass schließt, sinkt die Drehzahl rapide von ca. 3000 auf ca. 1200 (Standgas).
Bleibt der Auslassschieber offen, habe ich auch das Problem mit dem Choke nicht. Am Besten läuft sie, wenn der Choke sich gerade am Choke Symbol befindet, also nur minimal offen ist.
Leerlaufgemisch habe ich bei warmen Motor eingestellt und bin bei ziemlich genau 1,5 U offen gelandet, wie in der Beschreibung.
Dichtungen sind alle neu, Falschluft konnte ich mit "Spraytest" keine feststellen am Ansaugtrakt. Ansaugstutzen ist ebenso nur leicht rissig und kein Riss geht durch.
Schwimmer habe ich, nach dem er immer überlief, eingestellt wie im Forum beschrieben.
Hat jemand noch eine Idee?
Am liebsten würde ich die Auslassteuerung durchgehend auf lassen...damit läuft sie einfach noch am spritzigsten.
Grüße Lukas
PS: Vielleicht kann mir noch mal jemand die Maße für den Schwimmer geben, das ist das Einzige, was eigentlich noch falsch sein kann. Der ganze Vergaser ist gereinigt und alle Gänge durchgepustet => waren frei.
Der Klang des Motors ist super... ich schraube sonst auch immer an Zweitaktern, das ist der Erste, bei dem nichts zu helfen scheint...
ich habe ein Problem mit meiner 1997 Aprilia RS 125 MPA0.
Vergasersetup ist wie hier im Forum beschrieben für die 18/21-kW-Version, ebenso Steuergerät, Krümmer und Auslassschieber.
Ich versuche es mal zu beschreiben: Bei den derzeitigen Temperaturen starte ich sie meist mit etwas Choke und lasse sie warm laufen. Große Testfahrten gehen zur Zeit noch nicht, da sie 6 Jahre stand und jetzt wieder getüvt werden soll. Im Hof hoch und runter geht aber.
Sobald ich den Choke rausnehme, lässt sich folgendes beobachten:
Manchmal geht sie aus, wenn man am Gasgriff dreht. Es hört sich an, wie wenn sie keinen Sprit bekommt. Manchmal dauert es, bis sie von sagen wir mal 5000U/min wieder runter kommt. Immer wenn der Schieber den Auslass schließt, sinkt die Drehzahl rapide von ca. 3000 auf ca. 1200 (Standgas).
Bleibt der Auslassschieber offen, habe ich auch das Problem mit dem Choke nicht. Am Besten läuft sie, wenn der Choke sich gerade am Choke Symbol befindet, also nur minimal offen ist.
Leerlaufgemisch habe ich bei warmen Motor eingestellt und bin bei ziemlich genau 1,5 U offen gelandet, wie in der Beschreibung.
Dichtungen sind alle neu, Falschluft konnte ich mit "Spraytest" keine feststellen am Ansaugtrakt. Ansaugstutzen ist ebenso nur leicht rissig und kein Riss geht durch.
Schwimmer habe ich, nach dem er immer überlief, eingestellt wie im Forum beschrieben.
Hat jemand noch eine Idee?
Am liebsten würde ich die Auslassteuerung durchgehend auf lassen...damit läuft sie einfach noch am spritzigsten.
Grüße Lukas
PS: Vielleicht kann mir noch mal jemand die Maße für den Schwimmer geben, das ist das Einzige, was eigentlich noch falsch sein kann. Der ganze Vergaser ist gereinigt und alle Gänge durchgepustet => waren frei.
Der Klang des Motors ist super... ich schraube sonst auch immer an Zweitaktern, das ist der Erste, bei dem nichts zu helfen scheint...
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