Hallo,
vorab (wie hier schon mal geschildert), liegt am Tacho meiner Tuono RP ein kleiner defekt vor. Bei einem Reset kehrt der Drehzahlmesser nicht mehr in die Ausgangsposition zurück. Bei jedem Reset steigt die Nadel gegen den Uhrzeigersinn. Man bekommt grundsätzlich den Zeiger in die Ausgangsposition zurück, indem man solange resetet, bis die Nadel eine Runde gedreht hat. Bei angeschlossener Batterie wäre dann ruhe, sprich dieser Effekt tritt nur auf, wenn die Batterie ab- und wieder angeklemmt wird und sich so das Cockpit resetet. Da ich nur noch selten fahre und momentan leider keine Möglichkeit habe die Batterie an ein Erhaltungsladegerät anzuschließen, müsste ich die Batterie immer abklemmen, bzw. ausbauen und ein paar Stunden aufladen, da bekanntermaßen nach 3-4 Wochen nicht mehr genügend Saft zur Verfügung steht um den Motor zu starten, weil das Cockpit permanent Saft zieht.
Jetzt ist mir auch aufgefallen, dass nicht mehr exakt der eigentliche Ausgangspunkt getroffen wird (bei ausgeschalteter Zündung liegt der Zeiger normalerweise unterhalb des Öldrucklämpchen). Somit wird nicht die exakte Drehzahl angezeigt. Nicht das mich das stören würde, aber es gibt noch andere kleine Mängel und ich will aus meiner Tuono keine Baustelle machen.
Ich denke es macht wenig Sinn das Problem weiter zu verfolgen, deshalb will ich einen neuen besorgen. Das Angebot ist allerdings überschaubar und 300€ für einen gebrauchten Tacho, wie ein paar in Ebay angeboten werden, ist mir schon zu teuer. Evtl. könnte ich günstig einen aus der ME haben. Ist dieser kompatibel? Bauform stimmt ja überein und auch alle Anzeigen sollten identisch ein. Der einzige Unterschied der mir bekannt ist, dass das Ziffernblatt bei der ME grün, statt rot ist.
Oder gibt es noch mehr Unterschiede, die einen 1:1-Tausch nicht möglich macht?
vorab (wie hier schon mal geschildert), liegt am Tacho meiner Tuono RP ein kleiner defekt vor. Bei einem Reset kehrt der Drehzahlmesser nicht mehr in die Ausgangsposition zurück. Bei jedem Reset steigt die Nadel gegen den Uhrzeigersinn. Man bekommt grundsätzlich den Zeiger in die Ausgangsposition zurück, indem man solange resetet, bis die Nadel eine Runde gedreht hat. Bei angeschlossener Batterie wäre dann ruhe, sprich dieser Effekt tritt nur auf, wenn die Batterie ab- und wieder angeklemmt wird und sich so das Cockpit resetet. Da ich nur noch selten fahre und momentan leider keine Möglichkeit habe die Batterie an ein Erhaltungsladegerät anzuschließen, müsste ich die Batterie immer abklemmen, bzw. ausbauen und ein paar Stunden aufladen, da bekanntermaßen nach 3-4 Wochen nicht mehr genügend Saft zur Verfügung steht um den Motor zu starten, weil das Cockpit permanent Saft zieht.
Jetzt ist mir auch aufgefallen, dass nicht mehr exakt der eigentliche Ausgangspunkt getroffen wird (bei ausgeschalteter Zündung liegt der Zeiger normalerweise unterhalb des Öldrucklämpchen). Somit wird nicht die exakte Drehzahl angezeigt. Nicht das mich das stören würde, aber es gibt noch andere kleine Mängel und ich will aus meiner Tuono keine Baustelle machen.
Ich denke es macht wenig Sinn das Problem weiter zu verfolgen, deshalb will ich einen neuen besorgen. Das Angebot ist allerdings überschaubar und 300€ für einen gebrauchten Tacho, wie ein paar in Ebay angeboten werden, ist mir schon zu teuer. Evtl. könnte ich günstig einen aus der ME haben. Ist dieser kompatibel? Bauform stimmt ja überein und auch alle Anzeigen sollten identisch ein. Der einzige Unterschied der mir bekannt ist, dass das Ziffernblatt bei der ME grün, statt rot ist.
Oder gibt es noch mehr Unterschiede, die einen 1:1-Tausch nicht möglich macht?
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