Habe meine Falco jetzt knapp 3 Jahre.
Laufleistung beim Kauf 45000 km.
Laufleistung jetzt 62000 km.
Im ersten Jahr bzw. in den ersten 3-4 Monaten hat sie alles getan das ich sie nicht mochte.
Erst ist mir das Kupplungsdrucklager weggeflogen und ich mußte 300 km ohne Kupplung nach Hause fahren. Gar nicht so einfach, denn anfahren ohne Kupplung geht ja nicht.
Dann bin ich häufiger stehengeblieben da die Reserveanzeige mal funktionierte und mal nicht.
Kurz danach lief sie gar nicht mehr, wegen verreckter Benzinpumpe. :mad:
Das wars dann aber auch.
Mein Vorgänger hatte noch das Fahrwerk total verschraubt, aber nebenbei noch einen SB Lenker und Akras drangebaut. Dann hat er sich abgelegt und ich habe das Maschinchen günstig vom Abschleppdienst erstanden.
Reifen getauscht und die Gabel wieder gängig gemacht ( wie fest kann man eigentlich die Gabelbrücken noch anziehen ).
Klar die Sturzschäden repariert ( Kühler, Rasten, Bremshebel ), das Federbein hinten gegen das Sachs Comp. aus der RP getauscht und jetzt habe ich einen eigentlich ganz agilen Landstraßenbrenner. Ok, es gibt noch einige Macken in der Verkleidung, aber der Lack ist eh ziemlich ausgeblichen. Also " Flame Red ist das nicht mehr.
Aber egal, bei guter Wartung schnurrt so eine Falco anscheinend ewig.
Was sind Eure Erfahrungen...??
Laufleistung beim Kauf 45000 km.
Laufleistung jetzt 62000 km.
Im ersten Jahr bzw. in den ersten 3-4 Monaten hat sie alles getan das ich sie nicht mochte.
Erst ist mir das Kupplungsdrucklager weggeflogen und ich mußte 300 km ohne Kupplung nach Hause fahren. Gar nicht so einfach, denn anfahren ohne Kupplung geht ja nicht.
Dann bin ich häufiger stehengeblieben da die Reserveanzeige mal funktionierte und mal nicht.
Kurz danach lief sie gar nicht mehr, wegen verreckter Benzinpumpe. :mad:
Das wars dann aber auch.
Mein Vorgänger hatte noch das Fahrwerk total verschraubt, aber nebenbei noch einen SB Lenker und Akras drangebaut. Dann hat er sich abgelegt und ich habe das Maschinchen günstig vom Abschleppdienst erstanden.
Reifen getauscht und die Gabel wieder gängig gemacht ( wie fest kann man eigentlich die Gabelbrücken noch anziehen ).
Klar die Sturzschäden repariert ( Kühler, Rasten, Bremshebel ), das Federbein hinten gegen das Sachs Comp. aus der RP getauscht und jetzt habe ich einen eigentlich ganz agilen Landstraßenbrenner. Ok, es gibt noch einige Macken in der Verkleidung, aber der Lack ist eh ziemlich ausgeblichen. Also " Flame Red ist das nicht mehr.
Aber egal, bei guter Wartung schnurrt so eine Falco anscheinend ewig.
Was sind Eure Erfahrungen...??
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