Hallo,
Also SX eigentlich offen mit ALS, offenem Gianelli und 15x45 Übersetzung ... ich dachte bis jetzt sie läuft über die normale CDI und hat die alte BB144 nur drin liegen (was aber nach whatsappgruppenmeinung auch anders sein kann wegen folgendem) ... Also wenn ich die SX Warm eine längere zeit hochtourig fahre, also 1-2 min mit 130 auf 12000rpm dann fängt der ESD an zu brennen(dämmwolle) und laut aussage eines Hinterherfahrenden grob 20m funken zu sprühen (ich hab 1m im stand gesehen)
Kann mit einer das Phänomen Funkensprühen und glühender ESD erklären ?
Danke
DLZG
Also SX eigentlich offen mit ALS, offenem Gianelli und 15x45 Übersetzung ... ich dachte bis jetzt sie läuft über die normale CDI und hat die alte BB144 nur drin liegen (was aber nach whatsappgruppenmeinung auch anders sein kann wegen folgendem) ... Also wenn ich die SX Warm eine längere zeit hochtourig fahre, also 1-2 min mit 130 auf 12000rpm dann fängt der ESD an zu brennen(dämmwolle) und laut aussage eines Hinterherfahrenden grob 20m funken zu sprühen (ich hab 1m im stand gesehen)
Kann mit einer das Phänomen Funkensprühen und glühender ESD erklären ?
Danke
DLZG
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