Wollte mal mehr oder weniger kurz ..
ein paar Zeilen zur 10.000 KM Inspektion meiner schönen Rally in die Tasten hauen ...
Vorgeschichte:
Habe meine Rally mit EZ von April 2015 mit ca. 8.000 KM im Dezember 2016 von privat gekauft. Die erste Inspektion (1.000 KM) wurde im Herbst 2015 gemacht.
Nachdem ich mir die To-Do Tabelle für die 10.000 Km Inspektion durchgelesen habe, dachte ich spontan :
:) „Pille palle“, das mache ich selber und spare die Kohle für meine Rente ...:)
Aber dann beschlichen mich doch leise Zweifel :? wegen der Garantie.
Die Werksgrantie ist im April mit knapp 10.000 Km Laufleistung nach 2 Jahren zu Ende.
Also .....Garatieverlängerung abschliessen ... Ja oder Nein ... ??
Und wenn ja, dann also 10.000 Km Inspektion machen lassen ??
Das Moped läuft im Moment einwandfrei und produziert ein leichtes Dauergrinsen unter den Helm, aber .....aber evtl. hatte :) „Luigi“ ja nicht immer alles im Griff, mal einen schlechten Tag
...Hmhh....“Sicher ist sicher“ ...es könnte bei Defekt an der Elektronik schon teuer werden...
Nach etwas Überlegen, lesen hier im Forum und einem nettem Gespräch mit Stephan (SL1975) aus dem Forum , entschloss ich mich auf meine erhöhte Rente zu verzichten :)
und das Geld für die Garantieverlängerung über die „CAR Garantie“ für 24 Monate und die 10.000 KM Inspektion in die Hand zu nehmen.
Rücksprache bei 4 (* Im Dezember/Januar hat man ja Zeit *) :) Aprilia Händlern zum Thema
„Bieten Sie eine Garantieverlängerung (Car-Garantie ) an ?"
Reicht die 10.000 Km dafür auch erst 1,5 Jahre nach der letzten 1.000 KM Inspektion ?
Es bleiben 2 Händler über, die die Car Garantie für die Caponord Rally anbieten.
Meine Wahl fiel auf den Aprilia Händler Vince Johnson in Viersen. (* Bike Performance *)
Ist zwar ca. 100 Km entfernt von mir ,
aber er hat im Aprilia V4 Forum einen ausgezeichneten Ruf,
macht mit seiner sehr netten und äusserst kompetenten Art,
seinem Laden und der Werkstatt einen hervorragenden Eindruck.
Auch die anderen Aprilia Händler die in Frage kamen sind knapp 100 Km entfernt.
(* Liebes Piaggio Team: Da müsst ihr neben Eurer direkten Kundenbetreung noch dran arbeiten, wenn ihr mit Euren höherpreisigen Nicht-Roller Produkten in nenneswerter Stückzahl in Konkurenz zu andern Marken treten wollt *)
Also Termin bei Vince gemacht mit der Bitte auch den TÜV an diesem Tag zu machen und wenn möglich, das ganze so zu timen, dass ich darauf warten kann.
Vince schlug einen Termin an einem TÜV Tag bei ihm im Hause vor
und ich programmierte mein Navi auf den Niederhein und stelle den Wecker an diesem für mich eigentlich freien Tag 8) auf eine Uhrzeit die ein knappes Frühstück noch ermöglicht... :)
Um 09:30 von Overath bei Köln dem Berufsverkehr hinterhergefahren
und kurz vor 11:00 bei Vince aufgeschlagen.
Nett empfangen und mit ihm die Punkte
Inspektion, Zusatzarbeiten (neuen Bremlichtschalter hinten einbauen ; TÜV und die Rückrufaktion Bremskolbenstift ) besprochen.
Er schlug mir einen Biergarten bzw. ein Kafffe in der Fussgängerzone in 10 Gehminuten Entfernung vor.
Also los. ...:)
2 Kaffee, 3 Kippen und 2 Brötchen später war ich wieder bei Vince
und durfte etwas zuschauen:
Aha... so macht man den Tank ab (Luftfilterkontrolle, und Bremslichtschalter-Kabel verbinden )
und das ist der kleine Brembo-Stift von der Rückrufaktion.
Die Brems- und Kupplungsflüssigkeit gewechselt;
danach über das Aprilia DiagnoseSystem nochmal entlüftet; (ABS Modul)
den Fehlerspeicher ausgelesen, (war ausser der abgeklemmten Batterie nix hinterlegt) ;
nach Updates geschaut, (gibt für meine keins )
Schrauben nachgezogen (war tatsächlich die des Schalthebels locker und ich habe es nicht bemerkt :shock:) ;
ASU gemacht; TÜV Plakette drauf, Vince hat eine Probefahrt gemacht.
Voila, ..... fertig .... ist aber auch schon später Nachmittag .
Zwischendurch habe ich mir sehr ausführlich eine bildschöne Tuono V4 in Tricolor in seiner Ausstellung angesehen und
...mich für den Fall eines unverhofften Lottogewinns oder sonstigen Geldsegens ....:)..Ach lassen wir das ... 170 PS muss man ja gar nicht haben mit meinem miesen Kontostand ..:?
Fazit:
Ich hatte den Eindruck, dass man bei Vince sehr gut betreut wird, er gute Arbeit macht und sehr kompetent ist. Ich denke dass Motorräder (Guzzi und Apilia Vertragshändler und Ducati Service) für ihn nicht nur ein Job ist , sondern dass das sein(e) Beruf(ung) ist.
Nach meinem Eindruck kann man ihn empfehlen, auch wenn der Weg etwas weiter ist.
Ich fahre jetzt um einige Euro ärmer , :?
einige Eindrücke reicher :)
und einem guten Gefühl mit der Garantieverlängerung der Saison entegen.
Uppsss...sorry, ...Text ist doch etwas länger geworden ...:)
(* Tippfehler und offen zu Tage tretende Rechtscheibschwächen bitte einfach ignorieren *)
ein paar Zeilen zur 10.000 KM Inspektion meiner schönen Rally in die Tasten hauen ...
Vorgeschichte:
Habe meine Rally mit EZ von April 2015 mit ca. 8.000 KM im Dezember 2016 von privat gekauft. Die erste Inspektion (1.000 KM) wurde im Herbst 2015 gemacht.
Nachdem ich mir die To-Do Tabelle für die 10.000 Km Inspektion durchgelesen habe, dachte ich spontan :
:) „Pille palle“, das mache ich selber und spare die Kohle für meine Rente ...:)
Aber dann beschlichen mich doch leise Zweifel :? wegen der Garantie.
Die Werksgrantie ist im April mit knapp 10.000 Km Laufleistung nach 2 Jahren zu Ende.
Also .....Garatieverlängerung abschliessen ... Ja oder Nein ... ??
Und wenn ja, dann also 10.000 Km Inspektion machen lassen ??
Das Moped läuft im Moment einwandfrei und produziert ein leichtes Dauergrinsen unter den Helm, aber .....aber evtl. hatte :) „Luigi“ ja nicht immer alles im Griff, mal einen schlechten Tag
...Hmhh....“Sicher ist sicher“ ...es könnte bei Defekt an der Elektronik schon teuer werden...
Nach etwas Überlegen, lesen hier im Forum und einem nettem Gespräch mit Stephan (SL1975) aus dem Forum , entschloss ich mich auf meine erhöhte Rente zu verzichten :)
und das Geld für die Garantieverlängerung über die „CAR Garantie“ für 24 Monate und die 10.000 KM Inspektion in die Hand zu nehmen.
Rücksprache bei 4 (* Im Dezember/Januar hat man ja Zeit *) :) Aprilia Händlern zum Thema
„Bieten Sie eine Garantieverlängerung (Car-Garantie ) an ?"
Reicht die 10.000 Km dafür auch erst 1,5 Jahre nach der letzten 1.000 KM Inspektion ?
Es bleiben 2 Händler über, die die Car Garantie für die Caponord Rally anbieten.
Meine Wahl fiel auf den Aprilia Händler Vince Johnson in Viersen. (* Bike Performance *)
Ist zwar ca. 100 Km entfernt von mir ,
aber er hat im Aprilia V4 Forum einen ausgezeichneten Ruf,
macht mit seiner sehr netten und äusserst kompetenten Art,
seinem Laden und der Werkstatt einen hervorragenden Eindruck.
Auch die anderen Aprilia Händler die in Frage kamen sind knapp 100 Km entfernt.
(* Liebes Piaggio Team: Da müsst ihr neben Eurer direkten Kundenbetreung noch dran arbeiten, wenn ihr mit Euren höherpreisigen Nicht-Roller Produkten in nenneswerter Stückzahl in Konkurenz zu andern Marken treten wollt *)
Also Termin bei Vince gemacht mit der Bitte auch den TÜV an diesem Tag zu machen und wenn möglich, das ganze so zu timen, dass ich darauf warten kann.
Vince schlug einen Termin an einem TÜV Tag bei ihm im Hause vor
und ich programmierte mein Navi auf den Niederhein und stelle den Wecker an diesem für mich eigentlich freien Tag 8) auf eine Uhrzeit die ein knappes Frühstück noch ermöglicht... :)
Um 09:30 von Overath bei Köln dem Berufsverkehr hinterhergefahren
und kurz vor 11:00 bei Vince aufgeschlagen.
Nett empfangen und mit ihm die Punkte
Inspektion, Zusatzarbeiten (neuen Bremlichtschalter hinten einbauen ; TÜV und die Rückrufaktion Bremskolbenstift ) besprochen.
Er schlug mir einen Biergarten bzw. ein Kafffe in der Fussgängerzone in 10 Gehminuten Entfernung vor.
Also los. ...:)
2 Kaffee, 3 Kippen und 2 Brötchen später war ich wieder bei Vince
und durfte etwas zuschauen:
Aha... so macht man den Tank ab (Luftfilterkontrolle, und Bremslichtschalter-Kabel verbinden )
und das ist der kleine Brembo-Stift von der Rückrufaktion.
Die Brems- und Kupplungsflüssigkeit gewechselt;
danach über das Aprilia DiagnoseSystem nochmal entlüftet; (ABS Modul)
den Fehlerspeicher ausgelesen, (war ausser der abgeklemmten Batterie nix hinterlegt) ;
nach Updates geschaut, (gibt für meine keins )
Schrauben nachgezogen (war tatsächlich die des Schalthebels locker und ich habe es nicht bemerkt :shock:) ;
ASU gemacht; TÜV Plakette drauf, Vince hat eine Probefahrt gemacht.
Voila, ..... fertig .... ist aber auch schon später Nachmittag .
Zwischendurch habe ich mir sehr ausführlich eine bildschöne Tuono V4 in Tricolor in seiner Ausstellung angesehen und
...mich für den Fall eines unverhofften Lottogewinns oder sonstigen Geldsegens ....:)..Ach lassen wir das ... 170 PS muss man ja gar nicht haben mit meinem miesen Kontostand ..:?
Fazit:
Ich hatte den Eindruck, dass man bei Vince sehr gut betreut wird, er gute Arbeit macht und sehr kompetent ist. Ich denke dass Motorräder (Guzzi und Apilia Vertragshändler und Ducati Service) für ihn nicht nur ein Job ist , sondern dass das sein(e) Beruf(ung) ist.
Nach meinem Eindruck kann man ihn empfehlen, auch wenn der Weg etwas weiter ist.
Ich fahre jetzt um einige Euro ärmer , :?
einige Eindrücke reicher :)
und einem guten Gefühl mit der Garantieverlängerung der Saison entegen.
Uppsss...sorry, ...Text ist doch etwas länger geworden ...:)
(* Tippfehler und offen zu Tage tretende Rechtscheibschwächen bitte einfach ignorieren *)
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