Hallo,
ich habe heute meine Holde aus dem Winterschlaf geweckt und bin knapp 2 Std gefahren. Nach einer Weile fiel mir auf, dass ich an der Ampel kaum (bzw. gar nicht) den Leerlauf einlegen konnte, stattdessen landete ich immer unter großem Durck auf den Hebel im 1. Gang. Die restlichen Gänge flutschten ganz normal.
Im kalten Motorzustand wird der Leerlauf sehr leicht übersprungen, nur mit viel Gefühl erwische ich Neutral. Das war bislang aber normal und legte sich, sobald die Maschine warm war. Damals ließ sich der Schaltehebel aber relativ leicht herunterdrücken - nun wirklich sehr, sehr schwergängig (und dann rutscht er in den 1. anstatt in N).
Wenn der Motor aus ist, funktioniert es leichter.
Hat jemandeine Idee? Ich vermute, die Kupplung trennt nicht richtig (mein Indiz: ist der 1. Gang drin und ich ziehe die Kupplung, lässt sich die Maschine nur schwer zurückrollen - scheint einen ganz leichten Vorwärstdrang zu haben.).
Kann das mit dem Ölwechsel zu tun haben, den ich vor der Winterpause gemacht habe? Ich habe das gleriche Öl genommen wie immer in den letzten Jahren. Liegt es evtl. am Ölstand liegen - zu viel/zu wenig? Ölstandsanzeige sieht normal aus (wobei ich mir bei der Futura diesbezüglich eh immer wie beim Lotto vorkomme).
Meine Kupplung kommt schon immer sehr früh. D.h. ich muss den Hebel ganz an den Griff ziehen, lasse ich ihn einen Tick los, geht es schon voran. Was kann ich machen - Werkstatt?
Danke!
ich habe heute meine Holde aus dem Winterschlaf geweckt und bin knapp 2 Std gefahren. Nach einer Weile fiel mir auf, dass ich an der Ampel kaum (bzw. gar nicht) den Leerlauf einlegen konnte, stattdessen landete ich immer unter großem Durck auf den Hebel im 1. Gang. Die restlichen Gänge flutschten ganz normal.
Im kalten Motorzustand wird der Leerlauf sehr leicht übersprungen, nur mit viel Gefühl erwische ich Neutral. Das war bislang aber normal und legte sich, sobald die Maschine warm war. Damals ließ sich der Schaltehebel aber relativ leicht herunterdrücken - nun wirklich sehr, sehr schwergängig (und dann rutscht er in den 1. anstatt in N).
Wenn der Motor aus ist, funktioniert es leichter.
Hat jemandeine Idee? Ich vermute, die Kupplung trennt nicht richtig (mein Indiz: ist der 1. Gang drin und ich ziehe die Kupplung, lässt sich die Maschine nur schwer zurückrollen - scheint einen ganz leichten Vorwärstdrang zu haben.).
Kann das mit dem Ölwechsel zu tun haben, den ich vor der Winterpause gemacht habe? Ich habe das gleriche Öl genommen wie immer in den letzten Jahren. Liegt es evtl. am Ölstand liegen - zu viel/zu wenig? Ölstandsanzeige sieht normal aus (wobei ich mir bei der Futura diesbezüglich eh immer wie beim Lotto vorkomme).
Meine Kupplung kommt schon immer sehr früh. D.h. ich muss den Hebel ganz an den Griff ziehen, lasse ich ihn einen Tick los, geht es schon voran. Was kann ich machen - Werkstatt?
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