erst einmal ein hallo an alle forumsmitglieder,
bin neu hier u schreibe überhaupt zum ersten mal in solch einem forum, die verzweiflung hat obsiegt. falls ich im falschen themenbereich sein sollte, entschuldige ich mich vorab.
habe eine aprilia einspritzer baujahr 2005 defekt erworben, in der hoffung sie zum laufen zu bringen.
problembeschreibung: roller sprang nicht an u hatte zahlreiche fehlercodes nach auslese (ca.10). nach viermaligem durchlauf blieb noch luftinjektor u benzinpumpe übrig. benzinpumpe mit multimeter auf widerstand gemessen, hatte ca. 11 ohm. ausgebaut, gereinigt, gemessen: 7.5 ohm..ideal wären 5 ohm, aber sie summt u pumpt ordentlich benzin. luftinjektor gemessen 2,3 ohm, gebrauchte gekauft u eingebaut 1,5 ohm. jetzt werden mir keine fehler mehr angezeigt.
sämtliche kabel auf durchgang u widerstand gemessen u schläuche wirken auch dicht. kompressor hatte auch bei schlauchabnahme am einspritzkopf gezischt, habe mir einen manometer bestellt, um es genauer zu wissen. bezininjektor hat 2 ohm u pumpt im intervall beim orgeln einen ca. 2m langen dünnen strahl. sicherheitshalber benzindruckregler geöffnet u gereinigt.
zündfunke ist auch da.
zu meiner freude sprang der roller auch sofort an, ging aber nach ca. 30 sek wieder aus.danach ging nichts mehr. habe den kompressor geprüft, am schlauch war kein zischen mehr, habe kompressor ausgebaut, gründlich gereinigt, aus den "düsen" des komprssors kam etwas schmodder heraus. wieder eingebaut, vorher leicht eingeölt mit zweitaktöl. jetzt ist wieder druck da nach dem orgeln.
mein hauptproblem jedoch ist: benzin kommt über kraftstoffpumpe in den benzininjektor, aber der luftinjektor öffnet nicht, ich habe keinen sprühnebel u somit eine trockene zündkerze, düse ist aber in ordnung (laut messung). habe einspritzkopf ausgebaut, benzininjektor drauf, strahl ist da, luftinjektor auch draugesteckt...fehlanzeige, kein spritnebel.
ach ja, batterie immer mit intelligentem aufladegerät auf ca. 13 v geladen, beim orgeln fällt sie irgendwann auf 9-10v.
meine frage, warum öffnet die ver........ einspritzdüse nicht? drücke vielleicht doch zu wenig? steuergerät doch defekt? habe ich irgendetwas übersehen? ich würde mich über jeden gutgemeinten rat sehr freuen u bedanke mich im voraus..
bin neu hier u schreibe überhaupt zum ersten mal in solch einem forum, die verzweiflung hat obsiegt. falls ich im falschen themenbereich sein sollte, entschuldige ich mich vorab.
habe eine aprilia einspritzer baujahr 2005 defekt erworben, in der hoffung sie zum laufen zu bringen.
problembeschreibung: roller sprang nicht an u hatte zahlreiche fehlercodes nach auslese (ca.10). nach viermaligem durchlauf blieb noch luftinjektor u benzinpumpe übrig. benzinpumpe mit multimeter auf widerstand gemessen, hatte ca. 11 ohm. ausgebaut, gereinigt, gemessen: 7.5 ohm..ideal wären 5 ohm, aber sie summt u pumpt ordentlich benzin. luftinjektor gemessen 2,3 ohm, gebrauchte gekauft u eingebaut 1,5 ohm. jetzt werden mir keine fehler mehr angezeigt.
sämtliche kabel auf durchgang u widerstand gemessen u schläuche wirken auch dicht. kompressor hatte auch bei schlauchabnahme am einspritzkopf gezischt, habe mir einen manometer bestellt, um es genauer zu wissen. bezininjektor hat 2 ohm u pumpt im intervall beim orgeln einen ca. 2m langen dünnen strahl. sicherheitshalber benzindruckregler geöffnet u gereinigt.
zündfunke ist auch da.
zu meiner freude sprang der roller auch sofort an, ging aber nach ca. 30 sek wieder aus.danach ging nichts mehr. habe den kompressor geprüft, am schlauch war kein zischen mehr, habe kompressor ausgebaut, gründlich gereinigt, aus den "düsen" des komprssors kam etwas schmodder heraus. wieder eingebaut, vorher leicht eingeölt mit zweitaktöl. jetzt ist wieder druck da nach dem orgeln.
mein hauptproblem jedoch ist: benzin kommt über kraftstoffpumpe in den benzininjektor, aber der luftinjektor öffnet nicht, ich habe keinen sprühnebel u somit eine trockene zündkerze, düse ist aber in ordnung (laut messung). habe einspritzkopf ausgebaut, benzininjektor drauf, strahl ist da, luftinjektor auch draugesteckt...fehlanzeige, kein spritnebel.
ach ja, batterie immer mit intelligentem aufladegerät auf ca. 13 v geladen, beim orgeln fällt sie irgendwann auf 9-10v.
meine frage, warum öffnet die ver........ einspritzdüse nicht? drücke vielleicht doch zu wenig? steuergerät doch defekt? habe ich irgendetwas übersehen? ich würde mich über jeden gutgemeinten rat sehr freuen u bedanke mich im voraus..
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