Hallo,
hier könnt ihr verfolgen wie Ich einen 80Kmh-Krümmer einer SF, bj 03 öffne, die ganzen nervigen Teile im Inneren entferne und das Ganze dann (hoffentlich) wieder verschweiße, so das man von außen nichts mehr sieht.
HINWEIS!!!
Durch das öffnen des Krümmers und entfernen der Drossel erlischt die ABE der Krümmers und die verwendung wird deswegen im öffentlichen Strßenverkehr Illegal!!
Auf dem ersten Bild sieht man wie ich die ersten Schnitte mit der Flex gesetzt habe. An sich noch nichts schwieriges.
als ich das ganze einmal rundherum geschnippelt habe wollte das alles aber noch nicht auseinander. Warum? In der Mitte hockt ne fette Bauchblende, die mit einem Schweißpunkt an der anderen Seite befestigt ist. Elegant wäre es den Scheißpunkt auszubohren, ich habe das Blech durchgeschliffen und mit einem Meißel nachgeholfen. Nicht nett, geht aber.
Nachdem das draußen war könnte ich endlich die Hälften trennen. Das sieht dann so aus wie im 3. Bild. Gut zu erkennen der Schweißpunkt an der Blende und das Loch in der jetzt leeren Krümmerhälfte.
In dieser fetten Blende wohnt herrlich zentral und leistungsfressend der KAT. Meiner hat wie man gut sieht schon einiges abbekommen, ob das durch die Meißelbehandlung während des öffnens , einen der Unfälle oder meinen kleinen Bruder der Hackschnitzel in den Krümmer gestopft hat- ich kann es nicht sagen.
So sieht der kat und die Bauchblende von der anderen Seite aus
Nun kommen wir zu unserem nächsten Feind: Der unsäglichen 7ps/80kmh-Drossel. Das ist ein WINZIGER Rüssel mit Trichter der in den vorderen Teil der Krümmers eingeschweißt ist.
Ja, genau. durch den kleinen Trichter da müssen die ganzen Abgase durch. Zum Vergleich mein kleiner Finger:
Nachdem das Ding da oben ziemlich gut verschweißt ist habe ich mich entschlossen einfach den "Hals" des Krümmers zu kappen. seht selbst:
Weiter gehts Morgen im nächsten Teil. Danke fürs durchlesen und schön vorsichtig beim nachmachen!
LG
Jonas
hier könnt ihr verfolgen wie Ich einen 80Kmh-Krümmer einer SF, bj 03 öffne, die ganzen nervigen Teile im Inneren entferne und das Ganze dann (hoffentlich) wieder verschweiße, so das man von außen nichts mehr sieht.
HINWEIS!!!
Durch das öffnen des Krümmers und entfernen der Drossel erlischt die ABE der Krümmers und die verwendung wird deswegen im öffentlichen Strßenverkehr Illegal!!
Auf dem ersten Bild sieht man wie ich die ersten Schnitte mit der Flex gesetzt habe. An sich noch nichts schwieriges.
als ich das ganze einmal rundherum geschnippelt habe wollte das alles aber noch nicht auseinander. Warum? In der Mitte hockt ne fette Bauchblende, die mit einem Schweißpunkt an der anderen Seite befestigt ist. Elegant wäre es den Scheißpunkt auszubohren, ich habe das Blech durchgeschliffen und mit einem Meißel nachgeholfen. Nicht nett, geht aber.
Nachdem das draußen war könnte ich endlich die Hälften trennen. Das sieht dann so aus wie im 3. Bild. Gut zu erkennen der Schweißpunkt an der Blende und das Loch in der jetzt leeren Krümmerhälfte.
In dieser fetten Blende wohnt herrlich zentral und leistungsfressend der KAT. Meiner hat wie man gut sieht schon einiges abbekommen, ob das durch die Meißelbehandlung während des öffnens , einen der Unfälle oder meinen kleinen Bruder der Hackschnitzel in den Krümmer gestopft hat- ich kann es nicht sagen.
So sieht der kat und die Bauchblende von der anderen Seite aus
Nun kommen wir zu unserem nächsten Feind: Der unsäglichen 7ps/80kmh-Drossel. Das ist ein WINZIGER Rüssel mit Trichter der in den vorderen Teil der Krümmers eingeschweißt ist.
Ja, genau. durch den kleinen Trichter da müssen die ganzen Abgase durch. Zum Vergleich mein kleiner Finger:
Nachdem das Ding da oben ziemlich gut verschweißt ist habe ich mich entschlossen einfach den "Hals" des Krümmers zu kappen. seht selbst:
Weiter gehts Morgen im nächsten Teil. Danke fürs durchlesen und schön vorsichtig beim nachmachen!
LG
Jonas
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