Aloah!
Nachdem ich mit meiner alten Champion Zündkerze Probleme hatte (Alterung), habe ich mich mal wieder mit alternativen Zündkerzen zur NGK befasst und will meine Erfahrungen teilen.
Die Champion lief immer ganz gut und die würde ich auch wieder nehmen, aber ich bin ja experimentierfreudig. :lol:
Zuerst habe ich mal wieder eine neue NGK CPR8E gekauft und verbaut. Die läuft auch gut, solange der Motor und die Einspritzung gut laufen. Ist leider bei mir nicht der Fall, da mein Kompressor nicht mehr sooo gut arbeitet. D.h. wenn man mal kleine Problemchen hat (z.B. Kaltstartprobleme) ist die CPR8E schnell beleidigt und will händisch gereinigt werden.
Also habe ich eine Brisk AOR12LGS probiert. Die hat ein anderes Elektrodenkonzept als die üblichen DiTech kerzen, das bei "Problemen" dem Zündfunken mehrere Überschlagstrecken bietet. Naja, da ich nunmal "Probleme" habe, hab ich mal eine der teuren Kerzen gekauft und fahre sie nun seit 2.000km mit "weniger Problemen". :D
Gereinigt habe ich sie bisher nie, obwohl ich auch schon einige "Tests" in der Garage gemacht habe, bei denen man die NGK und Champion hinterher reinigen musste. Sie läuft bisher absolut zuverlässig.
Nachdem ich mit meiner alten Champion Zündkerze Probleme hatte (Alterung), habe ich mich mal wieder mit alternativen Zündkerzen zur NGK befasst und will meine Erfahrungen teilen.
Die Champion lief immer ganz gut und die würde ich auch wieder nehmen, aber ich bin ja experimentierfreudig. :lol:
Zuerst habe ich mal wieder eine neue NGK CPR8E gekauft und verbaut. Die läuft auch gut, solange der Motor und die Einspritzung gut laufen. Ist leider bei mir nicht der Fall, da mein Kompressor nicht mehr sooo gut arbeitet. D.h. wenn man mal kleine Problemchen hat (z.B. Kaltstartprobleme) ist die CPR8E schnell beleidigt und will händisch gereinigt werden.
Also habe ich eine Brisk AOR12LGS probiert. Die hat ein anderes Elektrodenkonzept als die üblichen DiTech kerzen, das bei "Problemen" dem Zündfunken mehrere Überschlagstrecken bietet. Naja, da ich nunmal "Probleme" habe, hab ich mal eine der teuren Kerzen gekauft und fahre sie nun seit 2.000km mit "weniger Problemen". :D
Gereinigt habe ich sie bisher nie, obwohl ich auch schon einige "Tests" in der Garage gemacht habe, bei denen man die NGK und Champion hinterher reinigen musste. Sie läuft bisher absolut zuverlässig.
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