Meldet euch doch einfach an.......

Dieser Aufruf richtet sich an diejenigen die zwar ständig im Hintergrund mitlesen aber irgendwie keinen Bock haben sich hier anzumelden bzw. etwas zu schreiben.
Ich kann nur sagen; Macht es einfach und meldet euch, schreibt eure Meinung oder kritisiert, wie auch immer, das Geschriebene. Hier im deutschen Apriliaforum, besonders im Caponordbereich ist so wenig los, das man den Eindruck hat ein besonders unangenehmes Thema angesprochen zu haben.
Wenn ich mir das DR Big Forum ansehe, bin ich erstaunt was da los ist und was für Informationen dort , ganz uneigennützig weitergereicht werden; Nur so kann man auf Dauer ein Produkt am Leben halten und verbessern!
Ich schreibe hier auch nicht ständig weil ich die Marke Aprilia so toll finde, ganz im Gegenteil. Ich bin richtig sauer wenn ich sehe wie das Produkt totgeschwiegen wurde und wie ignorant und rückständig vom Management bis zum Händler agiert wurde und immer noch wird. Die Chance mit den tollen Produkten wie RSV, RST, ETV und Co vom Rollerhersteller bis zum ernstgenommenen Motorradhersteller haben die nicht genutzt. Ich bin daran interessiert die Caponord als solche nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Die Caponord und die Futura sehe ich durchaus als eigenständige "Marken" die ihrer Zeit in vielen Bereichen weit vorraus waren aber von Aprilia leider lieblos und stiefmütterlich "betreut" wurden. Der Werdegang der Maschinen und das miserable Image werden den ursprünglichen Konstruktionen überhaupt nicht gerecht.
Es ist garnicht viel erforderlich um aus beiden Maschinen richtig einzigartige Motorräder zu machen.
Wer hilft mit diesen Beweis zu bringen?

Echt schade wenn die Dinger nur stehen und kaum bewegt werden.

Ich hatte vor einiger Zeit mal einiges über die Caponord zusammengefasst und stelle das für Interessierte mal mit rein.

ETV1000-Caponord, seiner Zeit vorraus!

Pro
-redudantes sehr gutes Beleuchtungssystem
-----> doppelte Scheinwerfer
-----> doppeltes Rücklicht/Bremsleuchten
- einfaches Startsystem über Steppermotor (easy Start System)
- großer, relativ leichter und unempfindlicher * * *Kunststofftank.
- Doppelzündung
- verwindungssteifer Alurahmen‎
- Cockpitbeleuchtung vollständig in SMD- LED Technik
- Schlauchlose Edelstahldrahtspeichenräder mit von außen zugänglichen und tauschbaren Speichen ohne Raddemontage.
-Trockensumpfschmierung mit sehr großem Ölvolumen
-hervorragender Wetterschutz
-Rotax V990 Motor, anpaßbar an die eigenen Bedürfnisse durch Abstimmung mit TuneEcu, TuneBoy,Tuneedit*
-hervorragende Sitzposition für Pilot und Sozius
-Für Solofahrten herausnehbares Soziussitzkissen und somit Platz für Gepäck*
-sehr gutes, auch mit Koffern und Gepäck stabiles Fahrwerk bis zur Höchstgeschwindigkeit*
-sehr umfangreiches Cockpit*
-sehr gute Verarbeitung der mechanischen Komponenten (im Gegensatz zur Elektrik)
-sehr gute Bremsanlage auch ohne ABS klasse dosierbar
-für Selberschrauber gut geeignet

Contra

-ausgerechnet Gepäckösen wurden von Aprilia vergessen und das bei einer "Reise"-Enduro
-je nach Größe des Fahrers teils Verwirbelungen, ab BJ 2004(ABS) noch deutlich stärker ausgeprägt ( lässt sich abstellen)
-Elektrik teilweise anfällig
-hoher Schwerpunkt und Gewicht, schwierig beim Rangieren*
-ohne Anpassung (TuneEcu) oft ruckelig bei Drehzahlen unterhalb 3000 und schlecht dosierbar bei Langsamfahrten
-Service und Betreuung durch Aprilia( ist stark abhängig vom Händler aber eher sehr schlecht)
-deutsches Apriliaforum eher mittelmäßig ....

Gruß Micha