Hallo?
Nachdem die Ersatzeile für die ZKD-Reparatur nun eingetroffen sind, wollte
ich die ML (28000 KM) heute wieder zusammenbauen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kolben im Zylinder erhebliches Spiel hat.
Ich kann ihn mit den Fingern leicht hin und her bewegen und es lässt sich eine Fühlerlehre mit 0,32 mm zwischen Kolben und Zylinderwand bis zum ersten Kolbenring einschieben.
Der Zylinder weißt noch Hohnspuren auf und schein in der Toleranz zu liegen. (Gemessen eher grob an der Oberkante mittels Schublehre 99,8 mm)
Nun wird ja laut WHB das Kolbenmaß 16 mm oberhalb des unteren Endes gemessen, und es sollte höchtstens 0,1 mm betragen.
Meine Frage:
Kann der Kolben so konisch sein, dass das Spiel unten noch passt oder
ist das Ding geschrumpft?
Hat jemand vielleicht einen Kolben herumliegen und kann nachmessen?
Möchte den Zylinder nur ungern demontieren, da ich nicht den passenden
Dremomentschlüssel für die verdeckten Schrauben habe.
Viele Grüße
Jochen
Nachdem die Ersatzeile für die ZKD-Reparatur nun eingetroffen sind, wollte
ich die ML (28000 KM) heute wieder zusammenbauen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kolben im Zylinder erhebliches Spiel hat.
Ich kann ihn mit den Fingern leicht hin und her bewegen und es lässt sich eine Fühlerlehre mit 0,32 mm zwischen Kolben und Zylinderwand bis zum ersten Kolbenring einschieben.
Der Zylinder weißt noch Hohnspuren auf und schein in der Toleranz zu liegen. (Gemessen eher grob an der Oberkante mittels Schublehre 99,8 mm)
Nun wird ja laut WHB das Kolbenmaß 16 mm oberhalb des unteren Endes gemessen, und es sollte höchtstens 0,1 mm betragen.
Meine Frage:
Kann der Kolben so konisch sein, dass das Spiel unten noch passt oder
ist das Ding geschrumpft?
Hat jemand vielleicht einen Kolben herumliegen und kann nachmessen?
Möchte den Zylinder nur ungern demontieren, da ich nicht den passenden
Dremomentschlüssel für die verdeckten Schrauben habe.
Viele Grüße
Jochen
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