Hallöchen
die Odyssee geht weiter. Kurz zur Vorgeschichte. Habe meine 2006 fac im Oktober auf der Renne bewegt (alles TOP) danach geputzt und ab in die Garage. ende NOV dann der versuch sie zu Starten...NIX.
Erste Analyses Korrosion in der Elektrik. Alle Steckverbindungen (ALLE, eh die haben da echt viel darngeschraubt) Schaltautomat ausgebaut und Springt irgendwie an. Ich dachte Top Klingt wie ein Sack Schrauben...alten Sprit (Super Plus) raus und neuen rein...selbes Spiel... na gut dachte ich lass sie mal warm Laufen und dann mal schauen. Warm war sie und dann Entsetzen...4500 -4700 RPM und Schluß... Da ging nix mehr. Nächster versuch Direkt nach dem Start(motor war noch warm) Vollgas gerade so 10k rpm gas weg und wieder nur 4500 rpm.
Fehler im Tacho 51 (Batterie) und P99. So Gemeinde kann damit einer was anfangen und mir helfen das Problem zu finden?
Ja ist ausschließlich Rennstrecke und etwas angepasst (kein PC oder so)
Gruß Plagi
die Odyssee geht weiter. Kurz zur Vorgeschichte. Habe meine 2006 fac im Oktober auf der Renne bewegt (alles TOP) danach geputzt und ab in die Garage. ende NOV dann der versuch sie zu Starten...NIX.
Erste Analyses Korrosion in der Elektrik. Alle Steckverbindungen (ALLE, eh die haben da echt viel darngeschraubt) Schaltautomat ausgebaut und Springt irgendwie an. Ich dachte Top Klingt wie ein Sack Schrauben...alten Sprit (Super Plus) raus und neuen rein...selbes Spiel... na gut dachte ich lass sie mal warm Laufen und dann mal schauen. Warm war sie und dann Entsetzen...4500 -4700 RPM und Schluß... Da ging nix mehr. Nächster versuch Direkt nach dem Start(motor war noch warm) Vollgas gerade so 10k rpm gas weg und wieder nur 4500 rpm.
Fehler im Tacho 51 (Batterie) und P99. So Gemeinde kann damit einer was anfangen und mir helfen das Problem zu finden?
Ja ist ausschließlich Rennstrecke und etwas angepasst (kein PC oder so)
Gruß Plagi
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