Hallo Apriliagemeinde,
Ich habe seit kurzem ein Problem mit meiner Rs 50 Baujahr 94. Sie hat einen 85er Zylinder und Kolben verbaut, der erst 500 km gelaufen ist. Sie fuhr sich bis vor kurzem völlig normal. An einem Tag ist sie allerdings nicht mehr mit dem Anlasser angesprungen, selbst nicht mit Choke. Ich konnte sie zwar anschieben, aber ich bin auf einer Strecke von 8 km 3 mal liegengeblieben. Das Problem ist, dass sie manchmal und ganz plötzlich einen Drehzahlverlust (im Standgas) von etwa 2.000 Umdrehungen auf unter 1.000 Umdrehungen sinkt. Deswegen hat man zu kämpfen, dass sie während der roten Ampelphase nicht ausgeht. Auch beim Gaswegnehmen hört man das klassische Knistern des Standgasbenzins nicht mehr. Hört sich ja erstmal nach einem Vergaserproblem an. Später ist mir dann zusätzlich aufgefallen, dass sie nicht mehr über 6.000 Umdrehungen dreht. Ich habe ein Problem in der Elektronik vermutet. Da die Batterie irgendwas bei 11,5 Volt hatte und beim Anlassen gerade so 10 Volt. Ich habe daraufhin die Batterie ausgebaut, um zu testen, ob die Lichtmaschine der Fehler ist. Dem war nicht so, sie lief, aber nicht gut. Ich habe trotzdem die Batterie geladen und eingebaut. Sie startete sofort und fuhr sich auch perfekt. Allerdings nach einer Strecke von circa 2km sind die Probleme wieder aufgetreten. Die Batterie war mit 12,5 Volt noch voll.
Ich weiß leider nicht, was der Fehler sein könnte. Hat jemand vielleicht dasselbe Problem gehabt oder weiß welche Teile anfällig bzw. die Ursache sein könnte, sagt es bitte. Hoffentlich muss ich bald nicht mehr laufen. Vielen Dank schonmal im vorraus.
Ich habe seit kurzem ein Problem mit meiner Rs 50 Baujahr 94. Sie hat einen 85er Zylinder und Kolben verbaut, der erst 500 km gelaufen ist. Sie fuhr sich bis vor kurzem völlig normal. An einem Tag ist sie allerdings nicht mehr mit dem Anlasser angesprungen, selbst nicht mit Choke. Ich konnte sie zwar anschieben, aber ich bin auf einer Strecke von 8 km 3 mal liegengeblieben. Das Problem ist, dass sie manchmal und ganz plötzlich einen Drehzahlverlust (im Standgas) von etwa 2.000 Umdrehungen auf unter 1.000 Umdrehungen sinkt. Deswegen hat man zu kämpfen, dass sie während der roten Ampelphase nicht ausgeht. Auch beim Gaswegnehmen hört man das klassische Knistern des Standgasbenzins nicht mehr. Hört sich ja erstmal nach einem Vergaserproblem an. Später ist mir dann zusätzlich aufgefallen, dass sie nicht mehr über 6.000 Umdrehungen dreht. Ich habe ein Problem in der Elektronik vermutet. Da die Batterie irgendwas bei 11,5 Volt hatte und beim Anlassen gerade so 10 Volt. Ich habe daraufhin die Batterie ausgebaut, um zu testen, ob die Lichtmaschine der Fehler ist. Dem war nicht so, sie lief, aber nicht gut. Ich habe trotzdem die Batterie geladen und eingebaut. Sie startete sofort und fuhr sich auch perfekt. Allerdings nach einer Strecke von circa 2km sind die Probleme wieder aufgetreten. Die Batterie war mit 12,5 Volt noch voll.
Ich weiß leider nicht, was der Fehler sein könnte. Hat jemand vielleicht dasselbe Problem gehabt oder weiß welche Teile anfällig bzw. die Ursache sein könnte, sagt es bitte. Hoffentlich muss ich bald nicht mehr laufen. Vielen Dank schonmal im vorraus.
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