Ich wollte kürzlich meine Capo für Wartung und TÜV in die Werkstatt bringen und - wie verhext - erst ist die Batterie zu schwach zum Starten, und nach dem Laden macht der Starter plötzlich gar keinen Mucks mehr. Häh???
Ich erst mal im Forum gestöbert und mich über Startprobleme und dann insbesondere das Starterrelais schlau gemacht. Das Verblüffende: Auch wenn das Starterrelais beim Startversuch klickert heißt das nicht, dass es tun würde.
Ich stellt dann tatsächlich fest, dass das Starterrelais hinüber war indem ich die Anschlüsse kurzgeschlossen habe (Preis dafür: zwei Schraubenzieherspitzen ausgeglüht). Okay, so kam ich dann in die Werkstatt die dann gleich noch das Starterrelais erneuert haben.
Ich stelle nun fest, dass die Capo nun wesentlich besser anspringt als die ganze Zeit vorher. Ich hatte vorher bisweilen schon Startprobleme obwohl die Batterie zu 75% und mehr geladen war (laut Ladegerätsanzeige). Nun, mit dem neuen Relais, dreht die Maschine ein-, zweimal durch - und läuft, hopp hopp.
Also wenn jemand Startprobleme hat auf jeden Fall auch das Anlasserrelais checken. Weniger schön ist dass das Relais (bei Wendel) einen glatten 50er kostet. Muss wohl Vollgold-Kontakte und Silberdrahtwicklung aufweisen.
Würde aber trotzdem keinen billigen Nachbau reinsetzen. Offensichtlich sind die Übergangswiderstände in den gealterten Relais oft für Startprobleme verantwortlich. Und ein billiges Relais könnte bzw. wird wohl auch schneller verschleißen bzw. sind die Widerstände vielleicht von vorne herein schon höher.
Na, bin mal gespannt wie sich die Situation erweist, wenn ich das erste mal bei Minusgraden starte.
Ich erst mal im Forum gestöbert und mich über Startprobleme und dann insbesondere das Starterrelais schlau gemacht. Das Verblüffende: Auch wenn das Starterrelais beim Startversuch klickert heißt das nicht, dass es tun würde.
Ich stellt dann tatsächlich fest, dass das Starterrelais hinüber war indem ich die Anschlüsse kurzgeschlossen habe (Preis dafür: zwei Schraubenzieherspitzen ausgeglüht). Okay, so kam ich dann in die Werkstatt die dann gleich noch das Starterrelais erneuert haben.
Ich stelle nun fest, dass die Capo nun wesentlich besser anspringt als die ganze Zeit vorher. Ich hatte vorher bisweilen schon Startprobleme obwohl die Batterie zu 75% und mehr geladen war (laut Ladegerätsanzeige). Nun, mit dem neuen Relais, dreht die Maschine ein-, zweimal durch - und läuft, hopp hopp.
Also wenn jemand Startprobleme hat auf jeden Fall auch das Anlasserrelais checken. Weniger schön ist dass das Relais (bei Wendel) einen glatten 50er kostet. Muss wohl Vollgold-Kontakte und Silberdrahtwicklung aufweisen.
Würde aber trotzdem keinen billigen Nachbau reinsetzen. Offensichtlich sind die Übergangswiderstände in den gealterten Relais oft für Startprobleme verantwortlich. Und ein billiges Relais könnte bzw. wird wohl auch schneller verschleißen bzw. sind die Widerstände vielleicht von vorne herein schon höher.
Na, bin mal gespannt wie sich die Situation erweist, wenn ich das erste mal bei Minusgraden starte.
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