Hallo,
ich bin Besitzer einer Aprilia AF1 50 BJ. 92.
Habe mir vor 2 Jahren das oben genannte Moped günstig gekauft. Leider war das Gefährt von dem Vorbesitzer im Motorbereich ziemlich verbastelt.
Mittlerweile sind alle relevanten Teile wieder im Originalzustand.
Folgende Komponenten wurden getauscht/erneuert:
Ansaugstutzen: 14mm
Vergaser: Flachschieber Dell'Orto SHA 14/12
Neuer Kolben und Zylinder.
Folgende Probleme treten auf:
Maschine startet mit e-Starter, dreht aber im Leerlauf ca. 3.000 Umdrehungen. Alle Versuche mit der Leerlaufschraube einzustellen funktionieren nicht, Drehzahl ändert sich nicht. Kompletter Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger eingesprüht, keine Undichtigkeit gefunden. :?
Zudem starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff.
Nach einer Zeit im Leerlauf beginnt Maschine bis ca. 4000 Umdrehung ohne Betätigung des Gasgriffs hochzudrehen.
Bei einer Probefahrt dreht die Maschine bis ca. 7.000 Umdrehungen und nimmt dann kein Gas mehr an, bzw. stottert und hat Fehlzündungen.
Zündkerze schwarz und riecht nach Öl.
Die Ölpumpe ist bei Leerlauf auf der unteren Stelle, Zug läuft frei, Öl wird gefördert.
Hat irgendjemand eine Idee/Vorgehensweise wie ich diese Probleme in den Griff bekomme?
Wäre über jede Hilfe wirklich sehr dankbar.
ich bin Besitzer einer Aprilia AF1 50 BJ. 92.
Habe mir vor 2 Jahren das oben genannte Moped günstig gekauft. Leider war das Gefährt von dem Vorbesitzer im Motorbereich ziemlich verbastelt.
Mittlerweile sind alle relevanten Teile wieder im Originalzustand.
Folgende Komponenten wurden getauscht/erneuert:
Ansaugstutzen: 14mm
Vergaser: Flachschieber Dell'Orto SHA 14/12
Neuer Kolben und Zylinder.
Folgende Probleme treten auf:
Maschine startet mit e-Starter, dreht aber im Leerlauf ca. 3.000 Umdrehungen. Alle Versuche mit der Leerlaufschraube einzustellen funktionieren nicht, Drehzahl ändert sich nicht. Kompletter Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger eingesprüht, keine Undichtigkeit gefunden. :?
Zudem starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff.
Nach einer Zeit im Leerlauf beginnt Maschine bis ca. 4000 Umdrehung ohne Betätigung des Gasgriffs hochzudrehen.
Bei einer Probefahrt dreht die Maschine bis ca. 7.000 Umdrehungen und nimmt dann kein Gas mehr an, bzw. stottert und hat Fehlzündungen.
Zündkerze schwarz und riecht nach Öl.
Die Ölpumpe ist bei Leerlauf auf der unteren Stelle, Zug läuft frei, Öl wird gefördert.
Hat irgendjemand eine Idee/Vorgehensweise wie ich diese Probleme in den Griff bekomme?
Wäre über jede Hilfe wirklich sehr dankbar.
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