Servus Leute,
die letzte Woche war mal wieder der allseits bekannte Schoko Clubby von User Jeffrey bei mir zu Gast.
Wie der Titel schon verrät ist der Club das insgesamt 3. mal bei mir und sollte das volle Programm erhalten. Gewünscht war
also einiges zu tun.
Wie immer möchte ich mit der Ausgangslage des Mini beginnen. Hier ist zu sagen das der R55 nicht im Winter bewegt wird und allgemein keine "Alltagshure" sondern ein Fun Fahrzeug ist. Somit ist die jährliche Laufleistung relativ gering. Bei der letzten Aufbereitung vor genau einem Jahr wurde ein Show Wachs aufgetragen welches normalerweise nur 3 Monate hält. Bei Jeffrey war nach einem Jahr noch immer ein Lackschutz vorhanden.
Trotzdem war natürlich etwas Schmutz vorhanden :mrorange:
gewöhnlicher Dreck an Felgen und Schwellern sowie einige Fliegenleichen an der Haube und Front. Ein paar Swirls konnte man auch schon erkennen. Vor allem die uni schwarzen Stellen am Heck sind einfach super empfindlich und auf Dauer kommen da einfach Swirls und kleine Kratzer rein.
Dann blicken wir doch auch mal in den Innenraum. Hier empfing mich ein Paradies aus Alcantara und Leder. :mrorange:
Auch hier nix wildes. Normaler Staub und Verschmutzungen an Türen, Seitenteilen sowie Krümel und Schmutz auf den Sitzen und Teppichen.
Dashboard, Türverkleidungen, Mittelkonsole usw. wurden mit Nanolex Interieur Reiniger und einem Innenraumpinsel gereinigt. Aufsprühen kurz wirken lassen, mit dem Pinsel aufschäumen und dann mit einem Mikrofasertuch abnehmen.
Die ganzen Alcantara-Teile bekamen ihre Pflege mittels Alcantara Reiniger von Colourlock und einer Bürste. Der Reiniger wird aufgesprüht und dann mit der Bürste eingearbeitet. Die Fasern werden dadurch gereinigt und wieder aufgerichtet. Danach fühlen sich die Alcantara Teile wieder schön fluffig an. :top:
Dann wurde der komplette Innenraum inkl. Kofferraum noch säuberlich ausgesaugt und die Einstiege und Türfalze wurden auch noch gereinigt. Dann noch die Scheiben von Innen reinigen und der Innenraum war soweit wieder schick. :party01:
Nun konnte ich mich dem Außenbereich widmen. Wie oben schon erwähnt waren durch einige Vollgasorgien auf der Autobahn einige Fliegenleichen an der Front vorhanden. Die Insekten enthalten viel Eiweiß und sollten relativ schnell entfernt werden, da sonst der Klarlack angegriffen werden kann. Um die fest gebackenen Insekten zu entfernen verwendete ich den Nanolex Insekten Entferner. Einfach aufsprühen, wirken lassen und abkärchern.
Weiter ging´s mit einer Runde Foam. Hierzu wurde die Foamgun mittels GYEON Foam gefüllt. Erzeugt einen schönen Schaumteppich und löst hartnäckige Verschmutzungen.
Nach dem der Großteil des Schaums abgeflossen ist, noch die Rest abspülen und fertig.
Soweit war der Lack nun von den gröbsten Verschmutzungen befreit und ich konnte mich der klassischen Wäsche widmen. Hier kam das GYEON Bath als Shampoo zum Einsatz. Das Shampoo erzeugt einen langanhaltenden Schaum und einen erstklassigen Gleitfilm auf dem Lack. Dann wurde der Mini von oben nach unten und einem Mikrofaserhandschuh gewaschen
Anschließend noch mit einem Trocknungstuch getrocknet und die Wäsche war soweit auch durch.
Eigentlich folgt jetzt in der Regel das Kneten. Bei Jeffs Clubby war das allerdings überhaupt nicht nötig, da keine tiefen Verunreinigungen wie Harz, Teer oder Flugrost vorhanden waren. Hier macht sich einfach die geringe Fahrleistung und der reine Sommerbetrieb bemerkbar. Ein daily driver hätte hier einiges drin gehabt. In diesem Fall gut für mich da weniger Arbeit. :pfeif:
Dann ging es rein in die Halle und auf Bühne. Da die Felgen auch versiegelt werden sollten, wurde diese erstmal abmontiert.
Die Radhäuser und die Bremssättel waren total dreckig. 8O :peitsche:
Kann ich so nicht lassen, also den Kompressor angeschmissen und die Tornador Gun gezückt. Wer die Tornador Gun nicht kennt am Besten einfach mal Googlen :mrorange:
Alle 4 Radhäusern und die jeweiligen Sättel wurden gereinigt und waren dann wieder schick. :top:
Die abmontierten Räder wurden erstmal mit Nanolex Wheel Cleaner und Pinsel grundgereinigt. An der lila Verfärbung erkennt man das ordentlich Bremsstaub vorhanden war.
Dann abspülen und trocknen lassen.
Nun wurden alle Plastikteile am Mini noch fix abgeklebt und der Lack konnte auf Defekte untersucht werden. Dazu den LED Strahler mal draufhalten.
Waren doch schon einige Swirls vorhanden. :peitsche:
Hielt sich aber dennoch in Grenzen. Um die Swirls aus dem Lack zu stemmen wurde der Mini mittels Rupes LHR 15 Exzenter-Maschine und der Rupes UHS Politur sowie harten Pads poliert. Somit konnten alle Defekte entfernt und gleichzeitig ein super schönes Finish erzielt werden. Ein paar 50/50 Bilder
auch die A-Säulen wurden von Swirls befreit
vorher
nachher
so sieht ein Lack ohne Swirls aus
und von weiter weg
Der Lack war jetzt soweit in ausgezeichnetem Zustand und optimal für die Versiegelung vorbereitet. Als finalen Schritt vor der Applikation der Versiegelung mit der Lack allerdings noch von Staub und evtl. Politurresten befreit werden. Der Lack muss absolut rein sein damit die Versiegelung optimal haften kann.
Hier ist das GYEON Prep optimal. Einfach aufsprühen kurze wirken lassen und mit einem Mikrofasertuch abnehmen.
Dann konnte versiegelt werden. Jeff hat sich hier für die absolute Benchmark in Sachen Standzeit entschieden - GYEON Mohs+. Diese Versiegelung wird nur an zertifizierte GYEON Aufbereiter verkauft und garantiert einen Schutz von mindestens 24 Monaten. Bei Jeffs Clubby und der geringen Laufleistung sollten es eher 3 Jahre werden. 8O
Das Mohs+ besteht aus zwei Komponenten. Erstens dem normalen GYEON Mohs, welches in 3 Schichten appliziert wird und einer letzten Schicht GYEON Phobic. Das Phobic lässt die Versiegelung extrem hart werden. Zwischen den einzelnen Schichten Mohs muss eine Stunde gewartet werden. Vor Applikation des Phobic sogar 4 Stunden.
Es muss sehr gründlich gearbeitet werden, da bei falscher Anwendung der Lack komplett geschliffen werden muss um das Mohs zu entfernen. Daher kann auch nur Bauteil für Bauteil beschichtet werden. Somit habe ich alleine für den Auftrag der Versiegelung insgesamt gute 6 Stunden reine Arbeitszeit benötigt. 8O
Nachdem der Lack versiegelt war, wurden jetzt noch die Felgen beschichtet. Auch hier Vorarbeit mit Prep und anschließend versiegelt mit GYEON Rim.
Die Reifen wurden noch mit GYEON Tire eingelassen
Nun noch die Scheiben mit GYEON View versiegelt und die Räder wieder montiert. Die Kunststoffteile bekamen noch mittels Nanolex Trim ihre Pflege. Nach einer 24 stündigen Aushärtzeit war es dann vollbracht und der Clubman war fertig.
Ich lass mal Bilder sprechen
Hab auch noch ein Video gemacht (Full-HD ist Pflicht :mrgulf:)
So das war´s dann auch wieder von mir. Insgesamt war ich gute 18 Stunden mit dem Club beschäftigt. War zwar anstrengend aber hat trotzdem wie immer Spaß gemacht.
Grüße
Gaucho :party01:
die letzte Woche war mal wieder der allseits bekannte Schoko Clubby von User Jeffrey bei mir zu Gast.
Wie der Titel schon verrät ist der Club das insgesamt 3. mal bei mir und sollte das volle Programm erhalten. Gewünscht war
- Inneraumreinigung
- Außenaufbereitung
- Lackversiegelung mit GYEON Mohs+
- Felgenversiegelung mit GYEON Rim
- Scheibenversiegelung mit GYEON View
also einiges zu tun.
Wie immer möchte ich mit der Ausgangslage des Mini beginnen. Hier ist zu sagen das der R55 nicht im Winter bewegt wird und allgemein keine "Alltagshure" sondern ein Fun Fahrzeug ist. Somit ist die jährliche Laufleistung relativ gering. Bei der letzten Aufbereitung vor genau einem Jahr wurde ein Show Wachs aufgetragen welches normalerweise nur 3 Monate hält. Bei Jeffrey war nach einem Jahr noch immer ein Lackschutz vorhanden.
Trotzdem war natürlich etwas Schmutz vorhanden :mrorange:
gewöhnlicher Dreck an Felgen und Schwellern sowie einige Fliegenleichen an der Haube und Front. Ein paar Swirls konnte man auch schon erkennen. Vor allem die uni schwarzen Stellen am Heck sind einfach super empfindlich und auf Dauer kommen da einfach Swirls und kleine Kratzer rein.
Dann blicken wir doch auch mal in den Innenraum. Hier empfing mich ein Paradies aus Alcantara und Leder. :mrorange:
Auch hier nix wildes. Normaler Staub und Verschmutzungen an Türen, Seitenteilen sowie Krümel und Schmutz auf den Sitzen und Teppichen.
Dashboard, Türverkleidungen, Mittelkonsole usw. wurden mit Nanolex Interieur Reiniger und einem Innenraumpinsel gereinigt. Aufsprühen kurz wirken lassen, mit dem Pinsel aufschäumen und dann mit einem Mikrofasertuch abnehmen.
Die ganzen Alcantara-Teile bekamen ihre Pflege mittels Alcantara Reiniger von Colourlock und einer Bürste. Der Reiniger wird aufgesprüht und dann mit der Bürste eingearbeitet. Die Fasern werden dadurch gereinigt und wieder aufgerichtet. Danach fühlen sich die Alcantara Teile wieder schön fluffig an. :top:
Dann wurde der komplette Innenraum inkl. Kofferraum noch säuberlich ausgesaugt und die Einstiege und Türfalze wurden auch noch gereinigt. Dann noch die Scheiben von Innen reinigen und der Innenraum war soweit wieder schick. :party01:
Nun konnte ich mich dem Außenbereich widmen. Wie oben schon erwähnt waren durch einige Vollgasorgien auf der Autobahn einige Fliegenleichen an der Front vorhanden. Die Insekten enthalten viel Eiweiß und sollten relativ schnell entfernt werden, da sonst der Klarlack angegriffen werden kann. Um die fest gebackenen Insekten zu entfernen verwendete ich den Nanolex Insekten Entferner. Einfach aufsprühen, wirken lassen und abkärchern.
Weiter ging´s mit einer Runde Foam. Hierzu wurde die Foamgun mittels GYEON Foam gefüllt. Erzeugt einen schönen Schaumteppich und löst hartnäckige Verschmutzungen.
Nach dem der Großteil des Schaums abgeflossen ist, noch die Rest abspülen und fertig.
Soweit war der Lack nun von den gröbsten Verschmutzungen befreit und ich konnte mich der klassischen Wäsche widmen. Hier kam das GYEON Bath als Shampoo zum Einsatz. Das Shampoo erzeugt einen langanhaltenden Schaum und einen erstklassigen Gleitfilm auf dem Lack. Dann wurde der Mini von oben nach unten und einem Mikrofaserhandschuh gewaschen
Anschließend noch mit einem Trocknungstuch getrocknet und die Wäsche war soweit auch durch.
Eigentlich folgt jetzt in der Regel das Kneten. Bei Jeffs Clubby war das allerdings überhaupt nicht nötig, da keine tiefen Verunreinigungen wie Harz, Teer oder Flugrost vorhanden waren. Hier macht sich einfach die geringe Fahrleistung und der reine Sommerbetrieb bemerkbar. Ein daily driver hätte hier einiges drin gehabt. In diesem Fall gut für mich da weniger Arbeit. :pfeif:
Dann ging es rein in die Halle und auf Bühne. Da die Felgen auch versiegelt werden sollten, wurde diese erstmal abmontiert.
Die Radhäuser und die Bremssättel waren total dreckig. 8O :peitsche:
Kann ich so nicht lassen, also den Kompressor angeschmissen und die Tornador Gun gezückt. Wer die Tornador Gun nicht kennt am Besten einfach mal Googlen :mrorange:
Alle 4 Radhäusern und die jeweiligen Sättel wurden gereinigt und waren dann wieder schick. :top:
Die abmontierten Räder wurden erstmal mit Nanolex Wheel Cleaner und Pinsel grundgereinigt. An der lila Verfärbung erkennt man das ordentlich Bremsstaub vorhanden war.
Dann abspülen und trocknen lassen.
Nun wurden alle Plastikteile am Mini noch fix abgeklebt und der Lack konnte auf Defekte untersucht werden. Dazu den LED Strahler mal draufhalten.
Waren doch schon einige Swirls vorhanden. :peitsche:
Hielt sich aber dennoch in Grenzen. Um die Swirls aus dem Lack zu stemmen wurde der Mini mittels Rupes LHR 15 Exzenter-Maschine und der Rupes UHS Politur sowie harten Pads poliert. Somit konnten alle Defekte entfernt und gleichzeitig ein super schönes Finish erzielt werden. Ein paar 50/50 Bilder
auch die A-Säulen wurden von Swirls befreit
vorher
nachher
so sieht ein Lack ohne Swirls aus
und von weiter weg
Der Lack war jetzt soweit in ausgezeichnetem Zustand und optimal für die Versiegelung vorbereitet. Als finalen Schritt vor der Applikation der Versiegelung mit der Lack allerdings noch von Staub und evtl. Politurresten befreit werden. Der Lack muss absolut rein sein damit die Versiegelung optimal haften kann.
Hier ist das GYEON Prep optimal. Einfach aufsprühen kurze wirken lassen und mit einem Mikrofasertuch abnehmen.
Dann konnte versiegelt werden. Jeff hat sich hier für die absolute Benchmark in Sachen Standzeit entschieden - GYEON Mohs+. Diese Versiegelung wird nur an zertifizierte GYEON Aufbereiter verkauft und garantiert einen Schutz von mindestens 24 Monaten. Bei Jeffs Clubby und der geringen Laufleistung sollten es eher 3 Jahre werden. 8O
Das Mohs+ besteht aus zwei Komponenten. Erstens dem normalen GYEON Mohs, welches in 3 Schichten appliziert wird und einer letzten Schicht GYEON Phobic. Das Phobic lässt die Versiegelung extrem hart werden. Zwischen den einzelnen Schichten Mohs muss eine Stunde gewartet werden. Vor Applikation des Phobic sogar 4 Stunden.
Es muss sehr gründlich gearbeitet werden, da bei falscher Anwendung der Lack komplett geschliffen werden muss um das Mohs zu entfernen. Daher kann auch nur Bauteil für Bauteil beschichtet werden. Somit habe ich alleine für den Auftrag der Versiegelung insgesamt gute 6 Stunden reine Arbeitszeit benötigt. 8O
Nachdem der Lack versiegelt war, wurden jetzt noch die Felgen beschichtet. Auch hier Vorarbeit mit Prep und anschließend versiegelt mit GYEON Rim.
Die Reifen wurden noch mit GYEON Tire eingelassen
Nun noch die Scheiben mit GYEON View versiegelt und die Räder wieder montiert. Die Kunststoffteile bekamen noch mittels Nanolex Trim ihre Pflege. Nach einer 24 stündigen Aushärtzeit war es dann vollbracht und der Clubman war fertig.
Ich lass mal Bilder sprechen
Hab auch noch ein Video gemacht (Full-HD ist Pflicht :mrgulf:)
So das war´s dann auch wieder von mir. Insgesamt war ich gute 18 Stunden mit dem Club beschäftigt. War zwar anstrengend aber hat trotzdem wie immer Spaß gemacht.
Grüße
Gaucho :party01:
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