Hallo zusammen
ich war vor zwei Tagen in einer MINI NL um mir Rat von einem Spezialisten einzuholen.
Hab seit längerem Probleme mit meinem Motor Cooper S Bj 2007
es wurden schon etliche Teile wie Turbolader Kat Steuerkette und einige Sensoren gewechselt.
Jetzt hat die NL festgestellt das ich im 2. und 4. Zylinder tiefere risse habe!
Heute war ich bei meinem :sonne: gewesen und habe im dieses Problem geschildert, sie sagten zu mir das es wichtiger ist das die volle "Kompresion" vorhanden ist und eins zwei riefen nicht so schlimm wären!
Kommt mir jetzt alles sehr spanisch vor weil ich nicht weis was nun stimmt,
nebenbei noch angesprochen hat mein MINI nen Ölverbrauch von ca 1,2L auf 1000km
Hab noch 5 Monate Gebrauchtwagen Garantie!
wer kann mir weiter helfen oder hätte ähnliche Probleme?!?
Danke im vorraus!
ich war vor zwei Tagen in einer MINI NL um mir Rat von einem Spezialisten einzuholen.
Hab seit längerem Probleme mit meinem Motor Cooper S Bj 2007
es wurden schon etliche Teile wie Turbolader Kat Steuerkette und einige Sensoren gewechselt.
Jetzt hat die NL festgestellt das ich im 2. und 4. Zylinder tiefere risse habe!
Heute war ich bei meinem :sonne: gewesen und habe im dieses Problem geschildert, sie sagten zu mir das es wichtiger ist das die volle "Kompresion" vorhanden ist und eins zwei riefen nicht so schlimm wären!
Kommt mir jetzt alles sehr spanisch vor weil ich nicht weis was nun stimmt,
nebenbei noch angesprochen hat mein MINI nen Ölverbrauch von ca 1,2L auf 1000km
Hab noch 5 Monate Gebrauchtwagen Garantie!
wer kann mir weiter helfen oder hätte ähnliche Probleme?!?
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