Hi,
ich habe meine Aprilia RS 125 Bj 2005 SF entdrosselt. Jetz hab ich das Gefühl das Leistung fehlt bzw. das noch irgendwas net richtig abgestimmt ist.
Welches setup fahre ich:
SFF Euro2 - Modelle
21-kW-Version
Hauptdüse: 128
Düsennadel: X2
Position Düsennadel: 2. K (wurde neue eingebaut)
Düsenstock: 264BN (wurde neu eingebaut, vorher 266BN)
Leerlaufdüse: 62
Mischrohrdüse: 62
Gasschieber: 40 (wurde neu eingebaut, der alte war eingeschlagen)
Ansaugmuffe: 2 Kanäle offen
CDI: 071000 (Leitungen von der gedr. AlphaTec getrennt udn auf Original angelötet)
Auspuff: B1172
Auslaßsteuerung funktionierend (ALS ausgebaut, gereinigt eingebaut eingestellt) (Klackt auch bei über 7800 rpm)
Zündkerze: NGK BR10EG (neu)
Übersetzung: 17/40 (geändert, vorher 13/40)
Edit: Ölpumpe etwas nachgestellt (Zug mehr gespannt weil die Kerpen leicht versetzt waren)
In welche Richtung muss ich am Vergaser die Gemischschraube drehen um magrer/fetter zu werden?
mager -> rechts rum -> Einstellschraube rein
fetter -> links rum -> Einstellschraube raus
Aktuell ist sie 2 Umdrehungen offen
Also mir fehlt irgendwie Leistung.
1. Hab ich das Problem, das sie beim anfahren sich irgendwie anfühlt, das sie fasst absäuft. Joke rein dann gehts besser. Oder ich geb auf 4500 U/min gas, dann kommt sie.
2. Beim abbremsen also wenn der Motor z.B. von 8000 auf 2000 U/min abdreht "hängt" er kurz bei etwa 3500 U/min bevor er weiter abfällt.
3. Vmax derzeit etwa 145 im 5. Gang. Im 6. keine Beschleunigung mehr. Ich wiege etwa 75 Kg
Hat jemand Ideen?
Greets Heiko
ich habe meine Aprilia RS 125 Bj 2005 SF entdrosselt. Jetz hab ich das Gefühl das Leistung fehlt bzw. das noch irgendwas net richtig abgestimmt ist.
Welches setup fahre ich:
SFF Euro2 - Modelle
21-kW-Version
Hauptdüse: 128
Düsennadel: X2
Position Düsennadel: 2. K (wurde neue eingebaut)
Düsenstock: 264BN (wurde neu eingebaut, vorher 266BN)
Leerlaufdüse: 62
Mischrohrdüse: 62
Gasschieber: 40 (wurde neu eingebaut, der alte war eingeschlagen)
Ansaugmuffe: 2 Kanäle offen
CDI: 071000 (Leitungen von der gedr. AlphaTec getrennt udn auf Original angelötet)
Auspuff: B1172
Auslaßsteuerung funktionierend (ALS ausgebaut, gereinigt eingebaut eingestellt) (Klackt auch bei über 7800 rpm)
Zündkerze: NGK BR10EG (neu)
Übersetzung: 17/40 (geändert, vorher 13/40)
Edit: Ölpumpe etwas nachgestellt (Zug mehr gespannt weil die Kerpen leicht versetzt waren)
In welche Richtung muss ich am Vergaser die Gemischschraube drehen um magrer/fetter zu werden?
mager -> rechts rum -> Einstellschraube rein
fetter -> links rum -> Einstellschraube raus
Aktuell ist sie 2 Umdrehungen offen
Also mir fehlt irgendwie Leistung.
1. Hab ich das Problem, das sie beim anfahren sich irgendwie anfühlt, das sie fasst absäuft. Joke rein dann gehts besser. Oder ich geb auf 4500 U/min gas, dann kommt sie.
2. Beim abbremsen also wenn der Motor z.B. von 8000 auf 2000 U/min abdreht "hängt" er kurz bei etwa 3500 U/min bevor er weiter abfällt.
3. Vmax derzeit etwa 145 im 5. Gang. Im 6. keine Beschleunigung mehr. Ich wiege etwa 75 Kg
Hat jemand Ideen?
Greets Heiko
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