Hi,
meine ETX hat ein kleines Problem, welches ich noch gar nicht so wahrgenommen habe.:shock:
Mein Bruder, 2T Fan vor dem Herrn, er fährt eine GT 750....
Nun fuhr er mein Möpp, dabei fiel ihm auf das der Motor im unteren Bereich, an einer Stelle, "rauh" dreht.
Man fährt los, schaltet bei niedriger Drehzahl und gibt dann Vollgas, dann fängt es nach ca. 1/3 der Drehzahlspanne an zu "rappeln" als ob es von außen kommen würde.
Gaaanz schwer zu beschreiben.
Dreht man den Motor, so wie ich in der Regel fahre, merkt man davon rein gar nichts. Es ist nur im unteren Drehzahlbereich, kommt man ein paar Hundert Umdrehungen höher, ist das Geräusch auch schon wieder weg und der Motor läuft seidenweich.
Mich erinnert das Geräusch an eine völlig fertige Kette die feste Kettenglieder hat.... diese Kette ist aber weder fertig noch schwergängig....
Der Motor hat erst 7.300km runter.
Jedoch....es war offensichtlich das erste Getriebeöl drin...14 Jahre alt...schwarz wie die Nacht!
Hat jemand eine Idee?
meine ETX hat ein kleines Problem, welches ich noch gar nicht so wahrgenommen habe.:shock:
Mein Bruder, 2T Fan vor dem Herrn, er fährt eine GT 750....
Nun fuhr er mein Möpp, dabei fiel ihm auf das der Motor im unteren Bereich, an einer Stelle, "rauh" dreht.
Man fährt los, schaltet bei niedriger Drehzahl und gibt dann Vollgas, dann fängt es nach ca. 1/3 der Drehzahlspanne an zu "rappeln" als ob es von außen kommen würde.
Gaaanz schwer zu beschreiben.
Dreht man den Motor, so wie ich in der Regel fahre, merkt man davon rein gar nichts. Es ist nur im unteren Drehzahlbereich, kommt man ein paar Hundert Umdrehungen höher, ist das Geräusch auch schon wieder weg und der Motor läuft seidenweich.
Mich erinnert das Geräusch an eine völlig fertige Kette die feste Kettenglieder hat.... diese Kette ist aber weder fertig noch schwergängig....
Der Motor hat erst 7.300km runter.
Jedoch....es war offensichtlich das erste Getriebeöl drin...14 Jahre alt...schwarz wie die Nacht!
Hat jemand eine Idee?
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire