Moin Moin.
Ich habe mir am Wochenende eine RS 125 Extrema Rotex 123. Bj 1993 gekauft.
Sie stand die letzten 3 Jahre in einer Halle und es muss dementsprechend einiges gemacht werden.
Bevor ich jedoch damit anfange, möchte ich gerne erst den Motor zum laufen bringen. Die Kontrollleuchten funktionieren alle, Starter dreht den Motor ohne Probleme durch und Kompression liegt bei ca. 9-10 Bar.
Problem: Ich bekomme keinen Zündfunken.
Ich habe das forum schon durchforstet und sämtliche Messdaten mit meinen Messungen am Stator und cdi/Zündspule verglichen.... Alles i.O.
Das Zündkabel habe ich heute ersetzt da dieses keinen durchgang mehr hatte.
Kurzzeitig hatte ich für ca 10 sekunden mal einen Funken ! ???
Ich habe mir den Schaltplan mal angeguckt und soweit sind die Kabel alle richtig angeschlossen. Masse habe ich auch noch seperat an die Batterie angeklemmt.
Ich habe dann mal das Polrad und den Stator demontiert und gereinigt, wobei mir aufgefallen ist, das das Polrad im Magnetring einige Risse aufweißt.
Ich weise aber nochmal daraufhin, das sie vorher für ca 10 sekunden einen funken hatte und es ja somit normalerweise daran nicht liegen könnte.
Kann mir jemand weiter helfen, bevor ich viel Geld in neuen Stator, Polrad und CDI/Zündspule stecke ??
Ich habe mir am Wochenende eine RS 125 Extrema Rotex 123. Bj 1993 gekauft.
Sie stand die letzten 3 Jahre in einer Halle und es muss dementsprechend einiges gemacht werden.
Bevor ich jedoch damit anfange, möchte ich gerne erst den Motor zum laufen bringen. Die Kontrollleuchten funktionieren alle, Starter dreht den Motor ohne Probleme durch und Kompression liegt bei ca. 9-10 Bar.
Problem: Ich bekomme keinen Zündfunken.
Ich habe das forum schon durchforstet und sämtliche Messdaten mit meinen Messungen am Stator und cdi/Zündspule verglichen.... Alles i.O.
Das Zündkabel habe ich heute ersetzt da dieses keinen durchgang mehr hatte.
Kurzzeitig hatte ich für ca 10 sekunden mal einen Funken ! ???
Ich habe mir den Schaltplan mal angeguckt und soweit sind die Kabel alle richtig angeschlossen. Masse habe ich auch noch seperat an die Batterie angeklemmt.
Ich habe dann mal das Polrad und den Stator demontiert und gereinigt, wobei mir aufgefallen ist, das das Polrad im Magnetring einige Risse aufweißt.
Ich weise aber nochmal daraufhin, das sie vorher für ca 10 sekunden einen funken hatte und es ja somit normalerweise daran nicht liegen könnte.
Kann mir jemand weiter helfen, bevor ich viel Geld in neuen Stator, Polrad und CDI/Zündspule stecke ??
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