Hallo,
heute war ich mit meiner Diva (Pegaso ML) auf einem ca. 100 Kilometer Ausflug. Schon beim Warmfahren wunderte ich mich, wie in den letzten Tagen auch, über das niedrige Standgas. Mehr aufdrehen ging nicht mehr. Beim Gas geben fiel mir zunächst nichts auf. Nur bei Stand an den Kreuzungen ging die Drehzahl immer weiter runter bis dann das Absterben des Motors folgte. Schließlich, nach ca. 50 Kilometer machte sich auch bei vollem Zug am Gas patschendes Zündgeräusch mit ruckeligem Motorlauf bemerkbar. Die Temperatur war ok. Öl- und Wasserstand auch ok. Habe den Tankdeckel geöffnet wegen evtl. Belüftungsproblem. Trotzdem verschlechterte sich der Zustand rapide. Ich konnte den Motor kaum gerade so am Laufen halten (noch 15 Kilometer). Ich musste immer mehr Gas geben. Schwarzer Qualm kam mit treckerartigem Geräusch aus dem Auspuff. Mehrmals musste ich von der Straße und den Motor neu starten. Der Motor machte immer grauenhaftere Geräusche. Mein Motorrad stirbt, dachte ich. Dann ging nichts mehr. Die Maschine ließ sich nicht mehr starten. Da war ich noch ca. 3 Kilometer von zu Hause entfernt und Regen zog auf.
Schiebend, nach 1 Kilometer auf niederrheinischem Feldweg, dachte ich an den Luftfilter und schaute mal nach. Und siehe da, die Ursache für den Ausfall ..., der Luftfilter. Der Filter (1/2 Jahr alt) war innen mit feinem, gelben Pollenstaub belegt.
Die letzten 2 Kilometer habe ich dann fahrend erlebt und entkam dem Schauer. Hoffentlich hat der Doppelvergaser ohne Filter nicht Schmutz gezogen, sonst wird das eine längere Vergeltung von Mutter Natur.
Gruß
heute war ich mit meiner Diva (Pegaso ML) auf einem ca. 100 Kilometer Ausflug. Schon beim Warmfahren wunderte ich mich, wie in den letzten Tagen auch, über das niedrige Standgas. Mehr aufdrehen ging nicht mehr. Beim Gas geben fiel mir zunächst nichts auf. Nur bei Stand an den Kreuzungen ging die Drehzahl immer weiter runter bis dann das Absterben des Motors folgte. Schließlich, nach ca. 50 Kilometer machte sich auch bei vollem Zug am Gas patschendes Zündgeräusch mit ruckeligem Motorlauf bemerkbar. Die Temperatur war ok. Öl- und Wasserstand auch ok. Habe den Tankdeckel geöffnet wegen evtl. Belüftungsproblem. Trotzdem verschlechterte sich der Zustand rapide. Ich konnte den Motor kaum gerade so am Laufen halten (noch 15 Kilometer). Ich musste immer mehr Gas geben. Schwarzer Qualm kam mit treckerartigem Geräusch aus dem Auspuff. Mehrmals musste ich von der Straße und den Motor neu starten. Der Motor machte immer grauenhaftere Geräusche. Mein Motorrad stirbt, dachte ich. Dann ging nichts mehr. Die Maschine ließ sich nicht mehr starten. Da war ich noch ca. 3 Kilometer von zu Hause entfernt und Regen zog auf.
Schiebend, nach 1 Kilometer auf niederrheinischem Feldweg, dachte ich an den Luftfilter und schaute mal nach. Und siehe da, die Ursache für den Ausfall ..., der Luftfilter. Der Filter (1/2 Jahr alt) war innen mit feinem, gelben Pollenstaub belegt.
Die letzten 2 Kilometer habe ich dann fahrend erlebt und entkam dem Schauer. Hoffentlich hat der Doppelvergaser ohne Filter nicht Schmutz gezogen, sonst wird das eine längere Vergeltung von Mutter Natur.
Gruß
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