Sehr geehrte Damen und Herren der Mini-Gemeinde,
ich hätte da gern mal ein neues klitzegroßes Problem.
Und zwar…. Neuen Motor bekommen, 1000km eingefahren, auch der Ölwechsel ist gemacht. Beim Kaltstart klackert es im Motor, als ob der Kettenspanner defekt wäre, jedoch ist dieser ebenso neuwertig wie der gesamte Motor. Ebenso kommt das Geräusch eher ganzheitlich vom Ventildeckel, als links vom Kettenspannerraum. Wenn der Motor Betriebstemperatur hat, ist das Geräusch weg. Fast wie bei kaputt gehenden Kettenspannern.
Also, zurück zum Motorinstansetzter. Heute kam die „Diagnose“. Alles geprüft, Ventildeckel runter, Kette geprüft, Vanos getauscht, Lager geprüft, kein Defekt. Nach verschiedenen Telefonaten meines Instandsetzers mit Kollegen kam nur der Tipp, mal den Schlauch zur Vakuumpumpe die für den Bremskraftverstärker abzuziehen… Und siehe da, datt Geräuschhhh is weg…. Weiß einer von euch, was das zu bedeuten hat?????
HELP, I need some body HELP ……….:winke02:
ich hätte da gern mal ein neues klitzegroßes Problem.
Und zwar…. Neuen Motor bekommen, 1000km eingefahren, auch der Ölwechsel ist gemacht. Beim Kaltstart klackert es im Motor, als ob der Kettenspanner defekt wäre, jedoch ist dieser ebenso neuwertig wie der gesamte Motor. Ebenso kommt das Geräusch eher ganzheitlich vom Ventildeckel, als links vom Kettenspannerraum. Wenn der Motor Betriebstemperatur hat, ist das Geräusch weg. Fast wie bei kaputt gehenden Kettenspannern.
Also, zurück zum Motorinstansetzter. Heute kam die „Diagnose“. Alles geprüft, Ventildeckel runter, Kette geprüft, Vanos getauscht, Lager geprüft, kein Defekt. Nach verschiedenen Telefonaten meines Instandsetzers mit Kollegen kam nur der Tipp, mal den Schlauch zur Vakuumpumpe die für den Bremskraftverstärker abzuziehen… Und siehe da, datt Geräuschhhh is weg…. Weiß einer von euch, was das zu bedeuten hat?????
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