Hallo zusammen,
bei meiner CN Rally habe ich mich auf bisher 2 Fahrten bei 2 und 6 Grad Ausentemp. etwas über die selbst auf Stufe 3 sehr geringe Heizleistung gewundert/ärgert .
Nun ist die Frage:
Liegt es an den Griffen
(diese sind ja schnell gegen Daytona oder ähl. auszuwechseln),
oder
an der interne Steuerung durch die Caponord ?
Meine Überlegung ist, ob es lohnt
die Original-Heizgriffe gegen Daytona Griffe zu tauschen,
ohne dabei alles neu zu verkabeln und einen eigenen Schalter zu montieren....?
Oder
macht das keinen Sinn, da der Strom über die Bordeigene Steuerung zu schwach an den Griffen ankommt ??
Dann könnte man die Griffe ja dranlassen
und müsste "nur" :? die Steuerung durch eine andere
z.B. eine stufenlose mit extra Schalter austauschen....
Vielleicht hat schon jemand Erfahrungen mit der Optimierung der Heizleistung gesammelt und kann berichten ...????
Sehr neugierige Grüsse
Andreas
bei meiner CN Rally habe ich mich auf bisher 2 Fahrten bei 2 und 6 Grad Ausentemp. etwas über die selbst auf Stufe 3 sehr geringe Heizleistung gewundert/ärgert .
Nun ist die Frage:
Liegt es an den Griffen
(diese sind ja schnell gegen Daytona oder ähl. auszuwechseln),
oder
an der interne Steuerung durch die Caponord ?
Meine Überlegung ist, ob es lohnt
die Original-Heizgriffe gegen Daytona Griffe zu tauschen,
ohne dabei alles neu zu verkabeln und einen eigenen Schalter zu montieren....?
Oder
macht das keinen Sinn, da der Strom über die Bordeigene Steuerung zu schwach an den Griffen ankommt ??
Dann könnte man die Griffe ja dranlassen
und müsste "nur" :? die Steuerung durch eine andere
z.B. eine stufenlose mit extra Schalter austauschen....
Vielleicht hat schon jemand Erfahrungen mit der Optimierung der Heizleistung gesammelt und kann berichten ...????
Sehr neugierige Grüsse
Andreas
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