Hallo Männerse,
Ich stand ( bis letzte Woche ) vor der Entscheidung meine hübsche 2000er Renn RSV Mille R zu zerlegen um einen 2007er 143 ( Werksangabe ) PS Motor einzubauen.
Oder Option B zu wählen und einen kompletten Neubau durchzuziehen.
Grund für die Überlegungen sind die gesammelten Werke die zusammengesetzt mehr Sinn machen als in irgend einer Ecke der Garage, Keller oder sonst wo zu verharren.
Na ja und ein weiterer nicht zu unterschätzender Grund sind meine Kumpels, die mir letztes Jahr recht nah auf den Pelz gerückt sind.
Ich schiebe das mal auf meinen Trainingsrückstand der letzten 2 Jahre zurück :roll:.
Nichts desto Trotz bleibt die Kugel oder Scheibe ( wie man will 8) ) nicht stehen,
und wer weiß was diesen Winter bei ihnen so los ist, denn die feinen Herren schlafen ebenfalls nicht und verbessern ihre Rennkübel auch stetig.
Oder rüsten gleich richtig auf in dem sie zB.von R6 auf BMW HP4 wechseln. :mad: wie unsportlich :?
Darum gibt es keine andere Alternative,
als selbst nachzulegen.
Letzt Endlich habe ich mich für Option B entschieden weil folgende Vorteile für sie sprechen:
die ME bleibt als Einsatzfahrzeug erhalten,
wodurch es keinen Zeitstress für die kommende Saison gibt.
Des Weiteren kann ich Ideen ausprobieren die mir schon länger im Kopf umher schwirren, ohne die funktionierende ME zu ramponieren.
Man weiß ja vorher nie so Genau ob die lustigen Dinge am Ende auch aufgehen.
Meine Erfahrungen aus den letzten „ Geschichten „ kann ich hierbei auch noch einbringen.
Darum habe ich mich für Option B entschieden.
Dazu kommen natürlich noch jede Menge Fragen die ich hier vielleicht mit eurer Hilfe gelöst bekommen werde.
Gerade was die elektrischen Sachen angehen tape ich ziemlich im Dunklen.
Das Ganze möchte ich mit Bildern ( ja in Briefmarkengröße :???: ) hinterlegen.
Damit kann ich ein wenig ans Forum zurück geben.
Viele Grüße Dirk
Ich stand ( bis letzte Woche ) vor der Entscheidung meine hübsche 2000er Renn RSV Mille R zu zerlegen um einen 2007er 143 ( Werksangabe ) PS Motor einzubauen.
Oder Option B zu wählen und einen kompletten Neubau durchzuziehen.
Grund für die Überlegungen sind die gesammelten Werke die zusammengesetzt mehr Sinn machen als in irgend einer Ecke der Garage, Keller oder sonst wo zu verharren.
Na ja und ein weiterer nicht zu unterschätzender Grund sind meine Kumpels, die mir letztes Jahr recht nah auf den Pelz gerückt sind.
Ich schiebe das mal auf meinen Trainingsrückstand der letzten 2 Jahre zurück :roll:.
Nichts desto Trotz bleibt die Kugel oder Scheibe ( wie man will 8) ) nicht stehen,
und wer weiß was diesen Winter bei ihnen so los ist, denn die feinen Herren schlafen ebenfalls nicht und verbessern ihre Rennkübel auch stetig.
Oder rüsten gleich richtig auf in dem sie zB.von R6 auf BMW HP4 wechseln. :mad: wie unsportlich :?
Darum gibt es keine andere Alternative,
als selbst nachzulegen.
Letzt Endlich habe ich mich für Option B entschieden weil folgende Vorteile für sie sprechen:
die ME bleibt als Einsatzfahrzeug erhalten,
wodurch es keinen Zeitstress für die kommende Saison gibt.
Des Weiteren kann ich Ideen ausprobieren die mir schon länger im Kopf umher schwirren, ohne die funktionierende ME zu ramponieren.
Man weiß ja vorher nie so Genau ob die lustigen Dinge am Ende auch aufgehen.
Meine Erfahrungen aus den letzten „ Geschichten „ kann ich hierbei auch noch einbringen.
Darum habe ich mich für Option B entschieden.
Dazu kommen natürlich noch jede Menge Fragen die ich hier vielleicht mit eurer Hilfe gelöst bekommen werde.
Gerade was die elektrischen Sachen angehen tape ich ziemlich im Dunklen.
Das Ganze möchte ich mit Bildern ( ja in Briefmarkengröße :???: ) hinterlegen.
Damit kann ich ein wenig ans Forum zurück geben.
Viele Grüße Dirk
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