Hat jemand Erfahrung mit einer Sportkupplung im Dicken?
Meine Orginal hat bei max Last (ca. 370 Nm) mächtig Schlupf.
Meine Orginal hat bei max Last (ca. 370 Nm) mächtig Schlupf.
mercredi 1 février 2017
Scheibenwischersteuerung
Weil ich hier im Forum neu bin:
Hallo erstmal an alle anderen Mitglieder.
Ich bin (immernoch stolzer) Besitzer eines Mini Cooper Clubman (R55), Baujahr 2008 und möchte ihn auch noch eine Weile fahren.
Nun tritt seit einiger Zeit ein etwas merkwürdiges Problem auf, nämlich funktioniert die Wischerautomatik nicht mehr bzw. nicht mehr richtig.
In der BMW - Werkstatt kam der nette Meister mit seiner Sprühflasche und - oh Wunder - die Automatik funktioniert (der Sensor ist also in Ordnung).
Bin letztens bei Sauwetter gefahren, und die Automatik funktionert nicht! Habe vor der Garage angehalten und bin bei eingeschalteter Automatik und laufendem Motor ausgestiegen, und - (ihr werdet es ahnen) die Wischer fangen an zu wischen.
Offensichtlich funktioniert die Automatik jetzt nur noch im Stand, ganz "toll"...
Klingt wie ein Luxusproblem, aber da der Wagen im Handbetrieb keine Intervallschaltung mehr hat, sondern nur noch Dauerbetrieb, kann das ganz schön nerven.
Kann mir da jemand helfen? Ich hab echt etwas Angst vor einer langwierigen und teuren Fehlersuche der Werkstatt.
Hallo erstmal an alle anderen Mitglieder.
Ich bin (immernoch stolzer) Besitzer eines Mini Cooper Clubman (R55), Baujahr 2008 und möchte ihn auch noch eine Weile fahren.
Nun tritt seit einiger Zeit ein etwas merkwürdiges Problem auf, nämlich funktioniert die Wischerautomatik nicht mehr bzw. nicht mehr richtig.
In der BMW - Werkstatt kam der nette Meister mit seiner Sprühflasche und - oh Wunder - die Automatik funktioniert (der Sensor ist also in Ordnung).
Bin letztens bei Sauwetter gefahren, und die Automatik funktionert nicht! Habe vor der Garage angehalten und bin bei eingeschalteter Automatik und laufendem Motor ausgestiegen, und - (ihr werdet es ahnen) die Wischer fangen an zu wischen.
Offensichtlich funktioniert die Automatik jetzt nur noch im Stand, ganz "toll"...
Klingt wie ein Luxusproblem, aber da der Wagen im Handbetrieb keine Intervallschaltung mehr hat, sondern nur noch Dauerbetrieb, kann das ganz schön nerven.
Kann mir da jemand helfen? Ich hab echt etwas Angst vor einer langwierigen und teuren Fehlersuche der Werkstatt.
Neues Mitglied
Hallo sind seit September 2016 Besitzer einer Capo 1200 Rally:) haben sie als Vorführ Maschine Gekauft. Bin aus Deutschlandsberg Steiermak
Union Jack Bluetooth Speaker
Habe dieses Paar Bluetooth Lautsprecher abzugeben, inkl. USB Ladekabel und zusätzlichem Audiokabel. Klingen für die geringe Größe erstaunlich gut und passen zusammengesetzt als 'Ei' in jedes Handschuhfach... quasi unbenutzt, aber ohne OVP ( war eh nur normaler Karton ).
VB 10€, Porto 4,50€
VB 10€, Porto 4,50€
Hallo aus Köln
Tag liebe Mini Fahrer,
Ich bin Marcel 23 aus Köln und kümmere mich um den Mini von meiner Freundin bzw. darf Hand dran anlegen.
Wir haben einen Mini R57 Cabrio mit der 122 PS Maschine da natürlich ärger macht weswegen wir einen bzw. Ich für meine Freundin einen Motorumbau vornehmen werde, wen dieser so klappt wie ich es hoffe.
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
Ich bin Marcel 23 aus Köln und kümmere mich um den Mini von meiner Freundin bzw. darf Hand dran anlegen.
Wir haben einen Mini R57 Cabrio mit der 122 PS Maschine da natürlich ärger macht weswegen wir einen bzw. Ich für meine Freundin einen Motorumbau vornehmen werde, wen dieser so klappt wie ich es hoffe.
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Motorumbau R57
Hallo zusammen,
Ich wollte in den Mini R57 Cabrio den B48A20 einbauen. Meine Frage ist ob dies überhaupt möglich ist. Mir ist bewusst das ich die Batterie nach hinten versetzen muss sowie ein Umbau der Bremsanlage, Getriebe und andere Vorderwand nötig ist, sowie ne andere Motorhaube mit Lufthutze.
Mit freundlichen Grüßen
Just-cel
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Ich wollte in den Mini R57 Cabrio den B48A20 einbauen. Meine Frage ist ob dies überhaupt möglich ist. Mir ist bewusst das ich die Batterie nach hinten versetzen muss sowie ein Umbau der Bremsanlage, Getriebe und andere Vorderwand nötig ist, sowie ne andere Motorhaube mit Lufthutze.
Mit freundlichen Grüßen
Just-cel
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mardi 31 janvier 2017
Motor springt nur mit mehreren Anläufen an
Hallo Gemeinde :?
Ich weiß, das Thema wurde schon tausendfach durchgekaut. Jedoch denke ich, ist es bei mir etwas anderes, da ich vor 3 Monaten einen Austauschmotor eingepflanzt bekommen habe :winke02:
Trotz des neuen Motors will mein KFZ nur anspringen, wenn ich beim anlassen Gas gebe :oops: und selbst dann erst nach dem dritten mal Starten. Wenn er dann rollt, kommen bis er warm ist, noch einige Ruckler dazu :?
Fehler werden keine angezeigt, nicht im Display und auch nicht beim Auslesen, lediglich Superklopfen auf Zylinder 4, was aber wohl normal sei 8O
Saugrohrdrucksensor haben wir ersetzt, daran hings oooch nüch :-(
Ebenso die Zündkerzen.....
Nun zu meinen Fragen:
-Generalüberholte Hochdruckpumpe der alten Generation liegt zuhause auf dem Klavier..... hat da jemand eine Einbauanweisung, mit den Teilen, die mit erneuert werden müssen? Da die Vorlaufleitung ca. 90 Euro kostet, will ich da ja nix falsch machen :peitsche:
-Sollte der Motor in irgendeiner Weise nach der Herztransplantation "neu eingelernt" werden, z.B. Softwareoptimierung alla Krumm Performance oder Gigamot?
-Kann es der Kraftstofffilter sein?
-Oder die Einspritzinjektoren, diese kann man ja nach meiner Recherche reinigen lassen :roll: oder vielleicht selbst reinigen?
-Am wichtigsten wäre allerdings die besagte Anweisung, die Hochdruckpumpe zu wechseln, wenn da jemand was hätte, wäre ich sehr erfreut.... falls es nötig wäre, die Injektoren zu säubern wäre ach hier die Anleitung für den Aus- und Einbau toll :yeah:
In hoffnungsvoller Erwartung... Tom der mit dem Motor stottert :party01:
Ich weiß, das Thema wurde schon tausendfach durchgekaut. Jedoch denke ich, ist es bei mir etwas anderes, da ich vor 3 Monaten einen Austauschmotor eingepflanzt bekommen habe :winke02:
Trotz des neuen Motors will mein KFZ nur anspringen, wenn ich beim anlassen Gas gebe :oops: und selbst dann erst nach dem dritten mal Starten. Wenn er dann rollt, kommen bis er warm ist, noch einige Ruckler dazu :?
Fehler werden keine angezeigt, nicht im Display und auch nicht beim Auslesen, lediglich Superklopfen auf Zylinder 4, was aber wohl normal sei 8O
Saugrohrdrucksensor haben wir ersetzt, daran hings oooch nüch :-(
Ebenso die Zündkerzen.....
Nun zu meinen Fragen:
-Generalüberholte Hochdruckpumpe der alten Generation liegt zuhause auf dem Klavier..... hat da jemand eine Einbauanweisung, mit den Teilen, die mit erneuert werden müssen? Da die Vorlaufleitung ca. 90 Euro kostet, will ich da ja nix falsch machen :peitsche:
-Sollte der Motor in irgendeiner Weise nach der Herztransplantation "neu eingelernt" werden, z.B. Softwareoptimierung alla Krumm Performance oder Gigamot?
-Kann es der Kraftstofffilter sein?
-Oder die Einspritzinjektoren, diese kann man ja nach meiner Recherche reinigen lassen :roll: oder vielleicht selbst reinigen?
-Am wichtigsten wäre allerdings die besagte Anweisung, die Hochdruckpumpe zu wechseln, wenn da jemand was hätte, wäre ich sehr erfreut.... falls es nötig wäre, die Injektoren zu säubern wäre ach hier die Anleitung für den Aus- und Einbau toll :yeah:
In hoffnungsvoller Erwartung... Tom der mit dem Motor stottert :party01:
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