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Forumsmitglieder bekommen die Uhr für eine runde Zahl plus Versand:evil:
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mercredi 1 novembre 2017
Mini Cooper S R53 Turbo Sch... :arrgh:
Also werde ich nicht auf Details aus der Vergangenheit eingehen und ich werde von den Dingen ausgehen, wie sie jetzt sind.
Turbo Hybrid Turbo Gt2863 mit GTX Kompressorrad
ECUMaster Standalone
Precision 39mm externes Wastegate
Newman Turbo R53 mini spec knockenwelle
Methanolinjektion
Defi Advance CR
Innovatives AFR-Breitband
Quiafe Sperre
Exedy Hyper Einzelstg3 kupplung
Jetzt im letzten Monat begann ich an dem Auto zu arbeiten
Motor auf 77,5mm geschliffen für CP Carrillo Kolben
König Rennlager
neue ARP-Bolzen für Zylinderkopf-Kolbenstangen Nockenwelle
Zylinderkopf brauchte nur eine Auffrischung mit neuen Dichtungen und Ventilführungen Ich hatte es bereits komplett mit Supertech-Einlassventilen + 0,5mm Auslassventilen + 2,3mm und Supertechfedern mit Titanhalterungen gemacht
Und die Rückseite mit dem Turbo jetzt installiert, Samstag werde ich den Motor auf das Auto setzen
Turbo Hybrid Turbo Gt2863 mit GTX Kompressorrad
ECUMaster Standalone
Precision 39mm externes Wastegate
Newman Turbo R53 mini spec knockenwelle
Methanolinjektion
Defi Advance CR
Innovatives AFR-Breitband
Quiafe Sperre
Exedy Hyper Einzelstg3 kupplung
Jetzt im letzten Monat begann ich an dem Auto zu arbeiten
Motor auf 77,5mm geschliffen für CP Carrillo Kolben
König Rennlager
neue ARP-Bolzen für Zylinderkopf-Kolbenstangen Nockenwelle
Zylinderkopf brauchte nur eine Auffrischung mit neuen Dichtungen und Ventilführungen Ich hatte es bereits komplett mit Supertech-Einlassventilen + 0,5mm Auslassventilen + 2,3mm und Supertechfedern mit Titanhalterungen gemacht
Und die Rückseite mit dem Turbo jetzt installiert, Samstag werde ich den Motor auf das Auto setzen
Türpin tauschen beim Clubbi F54
Da ich hier im Forum neu bin möchte ich erst einmal
Hallo sagen :lol:
Natürlich habe auch ich die suche benutzt und auch im iNet herumgeschaut, aber bis jetzt echt nichts passendes gefunden.
Jetzt hoffe ich das Ihr mir weiterhelfen könnt.
Folgendes Problem:
Die Türpins Ori. Mini zu tauschen sollte kein Problem sein, vorne soweit so gut, ging es relativ gut, fest ziehen und ab ist der alte pin, den neuen wieder drauf stecken mit etwas druck und gezogenem türöffner um gegendruck aufzubauen.
Hinten hatte ich das selbe vermutet, aber echt keine erfolge erziehlt. Ich habe gezogen aber es ist nichts passiert,kein stück. Ich will ja auch nichts kaputt machen. Also erst einmal hinten gelassen.
Weis jemand einen rat wie man die Türpins Hinten beim Clubman F54 wechseln/tauschen kann?
Bei meinem freundlichem wurde mir gesagt das man wohl die ganze türverkleidung abbauen müsste 8O Wieso das? Festgeklebt? Alles konnte man mir nicht sagen :scratch:
Naja vlt hat ja jemand dies auch durch gemacht und kann gute tipps geben.
Bis dahin allen eine gute fahrt :top:
Hallo sagen :lol:
Natürlich habe auch ich die suche benutzt und auch im iNet herumgeschaut, aber bis jetzt echt nichts passendes gefunden.
Jetzt hoffe ich das Ihr mir weiterhelfen könnt.
Folgendes Problem:
Die Türpins Ori. Mini zu tauschen sollte kein Problem sein, vorne soweit so gut, ging es relativ gut, fest ziehen und ab ist der alte pin, den neuen wieder drauf stecken mit etwas druck und gezogenem türöffner um gegendruck aufzubauen.
Hinten hatte ich das selbe vermutet, aber echt keine erfolge erziehlt. Ich habe gezogen aber es ist nichts passiert,kein stück. Ich will ja auch nichts kaputt machen. Also erst einmal hinten gelassen.
Weis jemand einen rat wie man die Türpins Hinten beim Clubman F54 wechseln/tauschen kann?
Bei meinem freundlichem wurde mir gesagt das man wohl die ganze türverkleidung abbauen müsste 8O Wieso das? Festgeklebt? Alles konnte man mir nicht sagen :scratch:
Naja vlt hat ja jemand dies auch durch gemacht und kann gute tipps geben.
Bis dahin allen eine gute fahrt :top:
SR50R Vergaser vs Ditech?
Hallo zusammen, ich habe mir die Tage einen gebrauchten SR50R Factory mit Vergaser gekauft. Er ist Bj 06 und absolut original da von einem Herrn mit Koffer hinten drauf gefahren :lol:
Vor 4 Jahren hatte ich mal einen Ditech. Leider kommt der Gaser bei weitem nicht an die Leistung des Ditech ran.
Er hat gerade erst mal 7000 auf der Uhr und wenn ich ihn morgens starte braucht er ewig bis er mal auf 30km/h kommt ( 600-700m). Je wärmer er wird desto besser läuft der Roller Bis er schließlich bei knapp unter 50km/h dicht macht.
Trotzdem bin ich mit der Leistung sehr unzufrieden oder war der Ditech ( Alles original und fuhr trotzdem 60 Sachen) so eine Ausnahme?
Auch hat der Gaser eine unglaubliche Anfahrschwäche.
Zwischendurch fuhr ich einen Daelim SFive und selbst der war agiler als mein jetziger SR50R.
Habt ihr nun Tipps für mich wie ich meinen Roller legal etwas mehr Pfiff verleihen kann oder ist der Roller einfach so ne lahme Gurke im Vergleich zum Ditech?
Vor 4 Jahren hatte ich mal einen Ditech. Leider kommt der Gaser bei weitem nicht an die Leistung des Ditech ran.
Er hat gerade erst mal 7000 auf der Uhr und wenn ich ihn morgens starte braucht er ewig bis er mal auf 30km/h kommt ( 600-700m). Je wärmer er wird desto besser läuft der Roller Bis er schließlich bei knapp unter 50km/h dicht macht.
Trotzdem bin ich mit der Leistung sehr unzufrieden oder war der Ditech ( Alles original und fuhr trotzdem 60 Sachen) so eine Ausnahme?
Auch hat der Gaser eine unglaubliche Anfahrschwäche.
Zwischendurch fuhr ich einen Daelim SFive und selbst der war agiler als mein jetziger SR50R.
Habt ihr nun Tipps für mich wie ich meinen Roller legal etwas mehr Pfiff verleihen kann oder ist der Roller einfach so ne lahme Gurke im Vergleich zum Ditech?
Gabs die Tuono V4 mit glänzendem Schwarz
Hi
Eine Tuono V4 1000 Bauj. 2011 ohne ABS .
Ist dieses Modell mit einem schwarzem Tank auch glänzend verkauft worden.
Grüsse Thomas
Eine Tuono V4 1000 Bauj. 2011 ohne ABS .
Ist dieses Modell mit einem schwarzem Tank auch glänzend verkauft worden.
Grüsse Thomas
Hallo nochmal
Ich bin jetzt für ein paar Monate nach Deutschland gezogen, also werde ich mehr auf dem Forum aktiv sein, einige mögen mich aus der internationalen Sektion mit meinem Turbo R53 erinnern,
Ich bin jetzt Mechaniker in Gütersloh und der Mini wird jetzt für den TÜV umgebaut (und mehr PS !!)
Ich bin jetzt Mechaniker in Gütersloh und der Mini wird jetzt für den TÜV umgebaut (und mehr PS !!)
Seitenscheibe "lose" an der Fahrertür
Moin zusammen,
Ich habe an einem R55 das Problem, dass auf der Fahrerseite die Seitenscheibe in der Tür wackelt. Das ist nur in der Horizontalen der Fall, hoch/runter ist stabil. Sobald die Tür geschlossen ist, passt alles. Wenn aber die Tür geöffnet ist, kann man die Scheibe (sie ist hochgefahren) ca. 1 cm hin und her bewegen. Die Bewegung ist dabei seitlich, also von der Aussenseite zur Innenseite. Man hört dabei kein auffälliges Geräusch (nichts gebrochen, nichts abgefallen).
Bei der Beifahrerseite ist das nicht.
Kennt jemand das, kann man das einstellen? Oder nachbessern?
Danke & viele Grüße
cgr
Ich habe an einem R55 das Problem, dass auf der Fahrerseite die Seitenscheibe in der Tür wackelt. Das ist nur in der Horizontalen der Fall, hoch/runter ist stabil. Sobald die Tür geschlossen ist, passt alles. Wenn aber die Tür geöffnet ist, kann man die Scheibe (sie ist hochgefahren) ca. 1 cm hin und her bewegen. Die Bewegung ist dabei seitlich, also von der Aussenseite zur Innenseite. Man hört dabei kein auffälliges Geräusch (nichts gebrochen, nichts abgefallen).
Bei der Beifahrerseite ist das nicht.
Kennt jemand das, kann man das einstellen? Oder nachbessern?
Danke & viele Grüße
cgr
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