Hallo ihr!
Es geht um ein Schaltproblem bei einer alten 99er Mille!
Wenn man bei hohen Drehzahlen vom 5. in den 6. Gang Schalten will kommt es manchmal vor das man den 6. garnicht rein bekommt obwohl man den Fußhebel komplett durchdrückt. Will heißen der 5. Gang bleibt einfach drin, manchmal passiert es auch das man im Leerlauf zwischen dem 5. und 6. Gang hängen bleibt, zieht man die Kupplung und Schaltet nochmal geht der 6. rein.
Das ganze passiert auch manchmal vom 4. auf den 5. aber Hauptsächlich bei den letzten beiden Gängen und dann auch nur bei hohen Drehzahlen (um die 8.000 U/Min). Das Problem besteht auch nur beim Hochschalten, runterschalten geht ohne Probleme.
Weiß jemand was das sein kann? Schaltwelle vielleicht verbogen?
Man ließt ja hier und da das die Rotax-Getriebe der ersten Baujahre nicht sehr genau gefertigt sein sollen aber ob das wirklich daran liegt?
Nervt halt, speziell wenn man die Mille mal durchladen will und am wenigsten damit rechnet klemmts mal kurz.:x
Es geht um ein Schaltproblem bei einer alten 99er Mille!
Wenn man bei hohen Drehzahlen vom 5. in den 6. Gang Schalten will kommt es manchmal vor das man den 6. garnicht rein bekommt obwohl man den Fußhebel komplett durchdrückt. Will heißen der 5. Gang bleibt einfach drin, manchmal passiert es auch das man im Leerlauf zwischen dem 5. und 6. Gang hängen bleibt, zieht man die Kupplung und Schaltet nochmal geht der 6. rein.
Das ganze passiert auch manchmal vom 4. auf den 5. aber Hauptsächlich bei den letzten beiden Gängen und dann auch nur bei hohen Drehzahlen (um die 8.000 U/Min). Das Problem besteht auch nur beim Hochschalten, runterschalten geht ohne Probleme.
Weiß jemand was das sein kann? Schaltwelle vielleicht verbogen?
Man ließt ja hier und da das die Rotax-Getriebe der ersten Baujahre nicht sehr genau gefertigt sein sollen aber ob das wirklich daran liegt?
Nervt halt, speziell wenn man die Mille mal durchladen will und am wenigsten damit rechnet klemmts mal kurz.:x
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