Hallo
Kann mir jemand sagen wo ich die kennnummer von meiner RSV 1000 r Bj. 05 finde? Dankeschoennnnnnn
Kann mir jemand sagen wo ich die kennnummer von meiner RSV 1000 r Bj. 05 finde? Dankeschoennnnnnn
mercredi 28 février 2018
ML Motor in GA/MX Fahrwerk geht! Aber...
Hallo
hier im Forum tauchte schon einmaldas Thema auf, welcher Motor in welches Fahrwerk passt.
Ich habe mich mit dem Thema unfreiwillig in der letzten Zeit auseinandersetzten müssen.
Generell kann ich schon einmal sagen, der GA Motor passt ohne größere Probleme ins MX Fahrwerk.
Da aber dieser Motor bei mir jetzt technische Probleme (hängt irgendwie fest, dreht extrem schwergängig) hat, habe ich jetzt begonnen einen ML Motor in dieses Fahrwerk einzubauen.
-Die Motorhalterungen sind identisch.Von der Seite gibt es keine Probleme.
Was anders ist:
-Drehzahlmesseranschluss
Bei der GA/MX ist dieser Anschluss im Kopf. Bei der ML hinten im Getriebe.Hier muss auf jeden Fall die ML Drehzahlmesserwelle verwendet werden. Ob das Übersetzungsverhältnis gleich ist hab ich noch nicht geprüft.Ansonsten muss ein ML Drehzahlmesser verbaut werden.
-Unterer Hilfsrahmen
Das ML Motorgehäuse wurde im Bereich unterhalb der Wasserpumpe verändert. Das Gehäuse wurde im Bereich unter der Wasserpumpe verändert. Ich vermute das die Ölversorgung der Kurbelwelle (Gleitlager) der Grund ist.
Dadurch passt der MX Unterzeug aber nicht mehr, er stößt gegen diese Aufdickung des Gehäuses. Ergo der Unterzug der ML muss auch montiert werden.Der passt wieder an die Originalpunkte des Rahmens. Jetzt kann man entscheiden welchen Seitenständer man in Zukunft verwendet.Ich werde wahrscheinlich den ML verwenden, werde den Schalter dann über den Kreislauf des Killschalters schleifen um hier TÜV gerecht unterwegs zu sein.
-Lichtmaschine/CDI Einheit
Die originale MX CDI Einheit wird direkt von der Lichtmaschine aus versorgt.Bei der ML ist dies anders ausgeführt.
Da ich keine Lust habe den ganzen Kabelbaum umzustricken, werde ich kurzerhand die MX Lichtmaschine inclusive Deckel einbauen.
Dies ist derzeit der Stand der Dinge.
Aktuelles Fazit:
Prinzipiel kann man den ML Motor verbauen, aber wie gesagt es geht nicht einfach 1:1.
Ich werde euch, wenn sich noch weitere Erkenntnisse ergeben entsprechend auf dem Laufenden halten.
hier im Forum tauchte schon einmaldas Thema auf, welcher Motor in welches Fahrwerk passt.
Ich habe mich mit dem Thema unfreiwillig in der letzten Zeit auseinandersetzten müssen.
Generell kann ich schon einmal sagen, der GA Motor passt ohne größere Probleme ins MX Fahrwerk.
Da aber dieser Motor bei mir jetzt technische Probleme (hängt irgendwie fest, dreht extrem schwergängig) hat, habe ich jetzt begonnen einen ML Motor in dieses Fahrwerk einzubauen.
-Die Motorhalterungen sind identisch.Von der Seite gibt es keine Probleme.
Was anders ist:
-Drehzahlmesseranschluss
Bei der GA/MX ist dieser Anschluss im Kopf. Bei der ML hinten im Getriebe.Hier muss auf jeden Fall die ML Drehzahlmesserwelle verwendet werden. Ob das Übersetzungsverhältnis gleich ist hab ich noch nicht geprüft.Ansonsten muss ein ML Drehzahlmesser verbaut werden.
-Unterer Hilfsrahmen
Das ML Motorgehäuse wurde im Bereich unterhalb der Wasserpumpe verändert. Das Gehäuse wurde im Bereich unter der Wasserpumpe verändert. Ich vermute das die Ölversorgung der Kurbelwelle (Gleitlager) der Grund ist.
Dadurch passt der MX Unterzeug aber nicht mehr, er stößt gegen diese Aufdickung des Gehäuses. Ergo der Unterzug der ML muss auch montiert werden.Der passt wieder an die Originalpunkte des Rahmens. Jetzt kann man entscheiden welchen Seitenständer man in Zukunft verwendet.Ich werde wahrscheinlich den ML verwenden, werde den Schalter dann über den Kreislauf des Killschalters schleifen um hier TÜV gerecht unterwegs zu sein.
-Lichtmaschine/CDI Einheit
Die originale MX CDI Einheit wird direkt von der Lichtmaschine aus versorgt.Bei der ML ist dies anders ausgeführt.
Da ich keine Lust habe den ganzen Kabelbaum umzustricken, werde ich kurzerhand die MX Lichtmaschine inclusive Deckel einbauen.
Dies ist derzeit der Stand der Dinge.
Aktuelles Fazit:
Prinzipiel kann man den ML Motor verbauen, aber wie gesagt es geht nicht einfach 1:1.
Ich werde euch, wenn sich noch weitere Erkenntnisse ergeben entsprechend auf dem Laufenden halten.
RADIO (Champ) komplett tot ausgefallen
Hallo Leute,
ich habe als Zweitwagen einen Mini R60 von 2012. Wenn ich damit fahre (sehr selten!) mache ich das Radio immer aus. Letzte Woche war mal wieder so ein Tag. Leider lässt sich das Radio nun gar nicht mehr einschalten. Alle Sicherungen im Fußraum wurden bereits geprüft - Komplett alle! Mit ISTA ist klar ersichtlich, dass die CHAMP Einheit nicht mehr eingesprochen werden kann. Jetzt habe ich im Prüfplan gelesen, bei machen Radios kann auf der Rückseite der Einheit eine Sicherung verbaut sein.
Hat hier jemand Erfahrungswerte oder mehr Informationen für mich?
Anleitungen zum Ausbau der Einheit habe ich rausgesucht, jedoch kann ich diese aufwendige Operation derzeit (Einarmig nach OP) nicht durchführen.
Danke im Voraus für Hilfe und Tipps :)
ich habe als Zweitwagen einen Mini R60 von 2012. Wenn ich damit fahre (sehr selten!) mache ich das Radio immer aus. Letzte Woche war mal wieder so ein Tag. Leider lässt sich das Radio nun gar nicht mehr einschalten. Alle Sicherungen im Fußraum wurden bereits geprüft - Komplett alle! Mit ISTA ist klar ersichtlich, dass die CHAMP Einheit nicht mehr eingesprochen werden kann. Jetzt habe ich im Prüfplan gelesen, bei machen Radios kann auf der Rückseite der Einheit eine Sicherung verbaut sein.
Hat hier jemand Erfahrungswerte oder mehr Informationen für mich?
Anleitungen zum Ausbau der Einheit habe ich rausgesucht, jedoch kann ich diese aufwendige Operation derzeit (Einarmig nach OP) nicht durchführen.
Danke im Voraus für Hilfe und Tipps :)
AHK Bremslicht/Fahrlicht
Guten Abend, ich habe in der Suche zu dem Thema leider nichts gefunden, daher hier mein Problem.
Ich habe an meinem R55 one D Bj.2012 90 PS eine abnehmbare AHK von Westfalia nachgerüstet. Soweit ging auch alles gut, bis auf das Rücklicht, welches auch das Kennzeichen beleuchtet. Ist das Licht aus, funktioniert alles wie es soll. Mache ich das Licht an, leuchtet am Hänger das Bremslicht und das Rücklicht.
Habe alle Drähte am Stecker nochmal kontrolliert, alles richtig. Hab auch zur Kontrolle mal einen anderen Hänger genommen, da ist das gleiche, beide Hänger funktionieren auch an anderen Fahrzeugen einwandfrei.
Zwischen den Kabeln ist auch kein Kurzschluss, bei Licht an sind auch beide stromführend, egal ob Bremse getreten wird oder nicht, das sollte zumindest vom Verständnis her nicht so sein.
Vielleicht weiß ja jemand was, oder hat eine Idee.
Vielen Dank
Ich habe an meinem R55 one D Bj.2012 90 PS eine abnehmbare AHK von Westfalia nachgerüstet. Soweit ging auch alles gut, bis auf das Rücklicht, welches auch das Kennzeichen beleuchtet. Ist das Licht aus, funktioniert alles wie es soll. Mache ich das Licht an, leuchtet am Hänger das Bremslicht und das Rücklicht.
Habe alle Drähte am Stecker nochmal kontrolliert, alles richtig. Hab auch zur Kontrolle mal einen anderen Hänger genommen, da ist das gleiche, beide Hänger funktionieren auch an anderen Fahrzeugen einwandfrei.
Zwischen den Kabeln ist auch kein Kurzschluss, bei Licht an sind auch beide stromführend, egal ob Bremse getreten wird oder nicht, das sollte zumindest vom Verständnis her nicht so sein.
Vielleicht weiß ja jemand was, oder hat eine Idee.
Vielen Dank
Countryman SD VFL auf Euro 6 umrüsten
Hallo zusammen,
wir fahren einen Countryman SD VFL 2011 mit Euro 5:pfeif:. Das Facelift 2014 erfüllt lt. Mini Euro 6:top:. Soweit mir bekannt ohne SCR. Wisst ihr was für eine Umrüstung notwendig ist? Sind Hardwaremodifikationen notwendig?
Vg
Christof :yeah:
wir fahren einen Countryman SD VFL 2011 mit Euro 5:pfeif:. Das Facelift 2014 erfüllt lt. Mini Euro 6:top:. Soweit mir bekannt ohne SCR. Wisst ihr was für eine Umrüstung notwendig ist? Sind Hardwaremodifikationen notwendig?
Vg
Christof :yeah:
r53 jcw VSD + esd + krümmer
Verkauft wird Eibe wenig gelaufene jcw komplettanlage
Preis 600€
Habe noch 2 krümmer mit defektem Flexrohr für 35€ das stück
Preis 600€
Habe noch 2 krümmer mit defektem Flexrohr für 35€ das stück
R56 JCW Heckflügel
JCW Heckflügel.....300,00 Euro VBAnhang 108718
Mehr Infos und Bilder hier im Forum unter Ebay!http://www.mini2.info/forum/showthre...31005&page=176
http://www.mini2.info/forum/vbgarage...timage&id=4973
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http://www.mini2.info/forum/vbgarage...timage&id=4973
Lenkrad ausbauen
Hallo !
hat vielleicht jemand von euch eine Anleitung wie man beim Mini Cooper S R53 Baujahr 2003 das Zweispeichen Lenkrad ausbaut ?
mfg.markus
hat vielleicht jemand von euch eine Anleitung wie man beim Mini Cooper S R53 Baujahr 2003 das Zweispeichen Lenkrad ausbaut ?
mfg.markus
Fassung Abblendlicht geschmolzen
Moin Moin,
gestern ist das Abblendlicht auf der Fahrerseite (2011er Cooper Clubman) ausgefallen. Gerade wollte ich das Leuchtmittel ausbauen und Ersatz besorgen, da bot sich mir folgendes Bild 8O Vom Geruch mal ganz abgesehen...
Ich vermute, das ich nicht der erste bin, dem das passiert ist ;-) Gibt es die Fassung mit Kabel einzeln oder muss direkt ein ganzer Scheinwerfer her?
Grüße und Danke
Pierre
gestern ist das Abblendlicht auf der Fahrerseite (2011er Cooper Clubman) ausgefallen. Gerade wollte ich das Leuchtmittel ausbauen und Ersatz besorgen, da bot sich mir folgendes Bild 8O Vom Geruch mal ganz abgesehen...
Ich vermute, das ich nicht der erste bin, dem das passiert ist ;-) Gibt es die Fassung mit Kabel einzeln oder muss direkt ein ganzer Scheinwerfer her?
Grüße und Danke
Pierre
Steckerbelegung Tachoeinheit ?
Hat für mich jemand die Steckerbelegung der zentralen Tachoeinheit ?
Auf der Rückseite sind 2 Stecker mit Sicherheitsverschluss vorhanden, ich bräuchte da mal die belegung, da ich hoffe, dass ich der Tacho nur die Signale durchschleift zu dem Drehzahlmesser...
Auf der Rückseite sind 2 Stecker mit Sicherheitsverschluss vorhanden, ich bräuchte da mal die belegung, da ich hoffe, dass ich der Tacho nur die Signale durchschleift zu dem Drehzahlmesser...
Mini One kaufen mit Defektem Ausrücklager?
Hallo,
ich habe mich neu Angemeldet weil ich Rat brauch zum kauf eines Minis .
Das Fahrzeug um das Es geht ist ein Mini der Ersten Generation mit knapp 110000 Km, aus Baujahr 2006.
Soweit macht er einen guten eindruck, das einzige was ich feststellen konnte war ein leicht Summendes Geräusch aus dem Motorraum rechtsa welches bei Getretener Kupplung weg ist.
Nach einer stunde Google und einem Video zum Vergleich kann ich mit Sicherheit sagen es ist das Ausrücklager.
Sonst Schaltet der Mini aber gut und die Kupplung ist unaufällig.
Nun bin ich mir nicht Sicher da ich verschiedenes Gelesen habe,von wegen Konstruktionsfehler und das sei normal oder auch das es die Kupplung dann nicht mehr lange macht.
Der Verkäufer meinte es sei normal bei dem Baujahr
Wenn ich den Wagen kaufe kann ich so noch lange weiterfahren oder ist das ne Sache die dann unbedingt bald gemacht werden muss?
Für den Wechsel des Ausrücklagers muss das Getriebe raus?
ich habe mich neu Angemeldet weil ich Rat brauch zum kauf eines Minis .
Das Fahrzeug um das Es geht ist ein Mini der Ersten Generation mit knapp 110000 Km, aus Baujahr 2006.
Soweit macht er einen guten eindruck, das einzige was ich feststellen konnte war ein leicht Summendes Geräusch aus dem Motorraum rechtsa welches bei Getretener Kupplung weg ist.
Nach einer stunde Google und einem Video zum Vergleich kann ich mit Sicherheit sagen es ist das Ausrücklager.
Sonst Schaltet der Mini aber gut und die Kupplung ist unaufällig.
Nun bin ich mir nicht Sicher da ich verschiedenes Gelesen habe,von wegen Konstruktionsfehler und das sei normal oder auch das es die Kupplung dann nicht mehr lange macht.
Der Verkäufer meinte es sei normal bei dem Baujahr
Wenn ich den Wagen kaufe kann ich so noch lange weiterfahren oder ist das ne Sache die dann unbedingt bald gemacht werden muss?
Für den Wechsel des Ausrücklagers muss das Getriebe raus?
R53 Kaufberatung
Hallo Leute,
mich hat nun auch erwischt. Seit einigen Jahren liebäugle ich mit den Minis. Ich wollte immer etwas haben, was sich von der breiten Masse abhebt.
Wenn man sich bei mir in der Stadt mal umschaut sind Minis nicht allzu oft vertreten. Wenn man sich dann noch die Cooper S mit Kompressor auspickt darf man schon etwas länger auf die Suche gehen.
Ich hätte aber nicht gedacht, dass sich das auch auf den Gebrauchtwagenmarkt so auswirkt.
Cooper S in der gewünschten Konfiguration zu einem moderaten P/L Verhältnis sind ebenso rar gesät wie die Minis in meiner Stadt.
Meine Frage an euch wäre, was aktuell auf dem Markt ein angemessen Preis wäre. Dazu nenne ich euch mal paar Eckdaten:
- Cooper S R53 Facelift 170ps
- KM-Stand ca 100.000 - 140.000 (alles unter 100 geht einfach über meine Preisvorstellung hinaus und sprengt meinen Rahmen)
Frage nebenbei: Würdet ihr euch einen mit 135.000km holen?
- Lederausstattung in Schwarz (Park Lane bleibt ein Wunsch mit Sternchen)
- evtl. mit Navi/keine Pflicht
- Multifunktionslenkrad
- Scheckheftgepflegt
Von 4500€ a la abgerockt bis 9000€ 1A Händler ist da alles dabei.
Viele Private Händler orientieren sich noch dazu an den Preisen der Händler und da stell ich mir die Frage in wie weit das den aktuellen Marktwert widerspiegelt. Als Student schaut man natürlich 2 mal auf den Preis (Verbrauch ist außen vor :yeah:)
Natürlich kommen da noch einige Faktoren dazu die den Preis beeinflussen und ein Auto ist im Endeffekt so viel Wert wie man bereit ist dafür zu zahlen, jedoch wäre ich froh wenn Ihr mir einen ungefähren Richtwert nennen könntet oder Beispiel Autos auf mobile/autoscout zeigt.
Ich komme aus dem Niederrhein nähe Duisburg :)
Hoffe Ihr könnt mir da ein paar Tipps geben...
Beste Grüße
mich hat nun auch erwischt. Seit einigen Jahren liebäugle ich mit den Minis. Ich wollte immer etwas haben, was sich von der breiten Masse abhebt.
Wenn man sich bei mir in der Stadt mal umschaut sind Minis nicht allzu oft vertreten. Wenn man sich dann noch die Cooper S mit Kompressor auspickt darf man schon etwas länger auf die Suche gehen.
Ich hätte aber nicht gedacht, dass sich das auch auf den Gebrauchtwagenmarkt so auswirkt.
Cooper S in der gewünschten Konfiguration zu einem moderaten P/L Verhältnis sind ebenso rar gesät wie die Minis in meiner Stadt.
Meine Frage an euch wäre, was aktuell auf dem Markt ein angemessen Preis wäre. Dazu nenne ich euch mal paar Eckdaten:
- Cooper S R53 Facelift 170ps
- KM-Stand ca 100.000 - 140.000 (alles unter 100 geht einfach über meine Preisvorstellung hinaus und sprengt meinen Rahmen)
Frage nebenbei: Würdet ihr euch einen mit 135.000km holen?
- Lederausstattung in Schwarz (Park Lane bleibt ein Wunsch mit Sternchen)
- evtl. mit Navi/keine Pflicht
- Multifunktionslenkrad
- Scheckheftgepflegt
Von 4500€ a la abgerockt bis 9000€ 1A Händler ist da alles dabei.
Viele Private Händler orientieren sich noch dazu an den Preisen der Händler und da stell ich mir die Frage in wie weit das den aktuellen Marktwert widerspiegelt. Als Student schaut man natürlich 2 mal auf den Preis (Verbrauch ist außen vor :yeah:)
Natürlich kommen da noch einige Faktoren dazu die den Preis beeinflussen und ein Auto ist im Endeffekt so viel Wert wie man bereit ist dafür zu zahlen, jedoch wäre ich froh wenn Ihr mir einen ungefähren Richtwert nennen könntet oder Beispiel Autos auf mobile/autoscout zeigt.
Ich komme aus dem Niederrhein nähe Duisburg :)
Hoffe Ihr könnt mir da ein paar Tipps geben...
Beste Grüße
mardi 27 février 2018
JCW CS Recarositze Verkabelung...
Für mein neu erworbenen R59 Roadster habe ich vor einigen Wochen ein Satz JCW CS Recarositze im Kleinanzeiger gekauft.
Die Verkäuferin hat die Sitze in ein R53 verbaut gehabt leider, was die Verkabelung anbelangt, ein bisschen Metzgerhaft installiert.:roll:
Die Sitze sind aber in Top Zustand.
Jetzt bin ich mit die Rückrustung beschäftigt. Leider waren fast alle Stecker abgeschnitten. Das heißt - von beiden (Ruckenlehne und Sitzkissen) Sitzheizungsmatten zum Steuergerät und vom Airbag.
Die Steuergeräte habe ich schnell identifiziert und Ersatz bekommen. Das Kabel vom Steuergerät zum gelbe "Ubergabestecker" waren noch am Sitz dran.
Jetzt kommen die Fragen.
1. Wie schliesse ich die Kabeln von die zwei Sitzheizungsmatten an?
Die Stecker (zwei- und dreipolig) habe ich vom BMW Teiledienst bekommen, aber welche Farbe gehört wo am Stecker?
2. Gibt eine Quelle für das Airbagstecker bzw. Kabelbaum? Beim Teiledienst gibt aktuell eine Sperre, und ich bekomme die Reparaturkabelsätze nicht.
Gibt diese Stecker (der normalerweise im gelben Ubergabestecker sein platz findet) als Airbag "delete" Stecker (mit Widerstand) für Pole Positions oder Corbeaus, zum Beispiel? Da ich kein Risiko beim Airbag eingehen möchten, brauche ich kein Bastellösung.
Stephen
Die Verkäuferin hat die Sitze in ein R53 verbaut gehabt leider, was die Verkabelung anbelangt, ein bisschen Metzgerhaft installiert.:roll:
Die Sitze sind aber in Top Zustand.
Jetzt bin ich mit die Rückrustung beschäftigt. Leider waren fast alle Stecker abgeschnitten. Das heißt - von beiden (Ruckenlehne und Sitzkissen) Sitzheizungsmatten zum Steuergerät und vom Airbag.
Die Steuergeräte habe ich schnell identifiziert und Ersatz bekommen. Das Kabel vom Steuergerät zum gelbe "Ubergabestecker" waren noch am Sitz dran.
Jetzt kommen die Fragen.
1. Wie schliesse ich die Kabeln von die zwei Sitzheizungsmatten an?
Die Stecker (zwei- und dreipolig) habe ich vom BMW Teiledienst bekommen, aber welche Farbe gehört wo am Stecker?
2. Gibt eine Quelle für das Airbagstecker bzw. Kabelbaum? Beim Teiledienst gibt aktuell eine Sperre, und ich bekomme die Reparaturkabelsätze nicht.
Gibt diese Stecker (der normalerweise im gelben Ubergabestecker sein platz findet) als Airbag "delete" Stecker (mit Widerstand) für Pole Positions oder Corbeaus, zum Beispiel? Da ich kein Risiko beim Airbag eingehen möchten, brauche ich kein Bastellösung.
Stephen
Höhenstandssensor
Hallo.
Ich habe eine Frage zur automatischen Regulierung der Xenon Scheinwerfer am r56. Vor einiger Zeit habe ich bemerkt, dass das Licht nicht mehr so weit leuchtet. Zwischenzeitlich habe ich die Software vom Auto auf den letzten Stand bringen lassen, was dann die Fehlermeldung "Höhensstandsensor vorne defekt" brachte.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Bauteil? Gibt es beim Austausch etwas zu beachten? Muss das Lichtsystem anschließend kalibriert werden?
Danke und Grüße
Ich habe eine Frage zur automatischen Regulierung der Xenon Scheinwerfer am r56. Vor einiger Zeit habe ich bemerkt, dass das Licht nicht mehr so weit leuchtet. Zwischenzeitlich habe ich die Software vom Auto auf den letzten Stand bringen lassen, was dann die Fehlermeldung "Höhensstandsensor vorne defekt" brachte.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Bauteil? Gibt es beim Austausch etwas zu beachten? Muss das Lichtsystem anschließend kalibriert werden?
Danke und Grüße
Schaltvorgänge
Moin,
ist es normal, dass das Automatikgetriebe beim Schalten vom 1. in den 2. leicht ruckt, also der Schaltvorgang leicht zu spüren ist?
R56 Bj.2007 100tkm gelaufen (nachweißbar)
Oder könnte es auch an einer ausgeschlagenen Drehmomentenstütze liegen.
LG
Martin
ist es normal, dass das Automatikgetriebe beim Schalten vom 1. in den 2. leicht ruckt, also der Schaltvorgang leicht zu spüren ist?
R56 Bj.2007 100tkm gelaufen (nachweißbar)
Oder könnte es auch an einer ausgeschlagenen Drehmomentenstütze liegen.
LG
Martin
Verabschiedung
Hallo, auf Grund eines Vorfalles bei unserem letzten Stammtischtreffen habe ich mich entschlossen,erst mal mich zurückzuziehen.
Ich habe aus reiner Freundlichkeit bereiterklärt eine offene Rechnung zu bezahlen.Ich habe denjenigen angeschrieben,aber keine Antwort erhalten, obwohl es gelesen wurde.Finde ich etwas unschön,da ich erwartet hätte,das man antwortet.
Wie ich erfahren habe,gab es schon mal solche Vorfälle und das gefällt mir nicht.Daher mein Entschluss diesbezüglich.
Bitte keine Diskussion darüber.
mfg wirzwei
Ich habe aus reiner Freundlichkeit bereiterklärt eine offene Rechnung zu bezahlen.Ich habe denjenigen angeschrieben,aber keine Antwort erhalten, obwohl es gelesen wurde.Finde ich etwas unschön,da ich erwartet hätte,das man antwortet.
Wie ich erfahren habe,gab es schon mal solche Vorfälle und das gefällt mir nicht.Daher mein Entschluss diesbezüglich.
Bitte keine Diskussion darüber.
mfg wirzwei
Original Mini Union Jack Rückspiegelcover
Hallo,
Biete ein Original Mini Union Jack Rückspiegelcover an da mein Fahrzeug verkauft ist.
Preis 25 Euro
Alexander
Biete ein Original Mini Union Jack Rückspiegelcover an da mein Fahrzeug verkauft ist.
Preis 25 Euro
Alexander
OBD , Fehlercode löschen
Hallo, leider ging bei meinem R53 die gelbe Motorsteuerungslampe an.
Habe so ein günstig OBD ausleser mit Software fürs Notebook.
Leider konnte ich den Fehler nicht löschen.
Ist das üblich?
Fehler ist P1237.
Kraftstoffpumpe sekundärer Schaltkreis Fehlfunktion
Vor einem Jahr, ca. 1000 Km erst her, wurde für 370€ die Kraftstoffpumpe und Relais gewechselt.
Kann man da selber erst einmal schauen ob vielleicht ein Kabel lose ist?
Oder gleich in die werkstatt?
Hab in letzter Zeit leider schon soviel investiert.
Liebe Grüsse, Uwe
Habe so ein günstig OBD ausleser mit Software fürs Notebook.
Leider konnte ich den Fehler nicht löschen.
Ist das üblich?
Fehler ist P1237.
Kraftstoffpumpe sekundärer Schaltkreis Fehlfunktion
Vor einem Jahr, ca. 1000 Km erst her, wurde für 370€ die Kraftstoffpumpe und Relais gewechselt.
Kann man da selber erst einmal schauen ob vielleicht ein Kabel lose ist?
Oder gleich in die werkstatt?
Hab in letzter Zeit leider schon soviel investiert.
Liebe Grüsse, Uwe
Websites für Automatten oder Sitzbezüge
Hallo alle zusammen! :yeah:
Ich habe mich auf dieser Seite für Hilfe angemeldet! Haben Sie irgendwelche Websites für den Kauf von Automatten oder Autoplanen zu empfehlen? Ich habe einen Mini-Clubman :?
Ich wurde über lovauto.de informiert, aber ich weiß es überhaupt nicht ... :-( Irgendeinen Rat? https://www.lovauto.de/6-fussmatten/69-mini
Ich habe mich auf dieser Seite für Hilfe angemeldet! Haben Sie irgendwelche Websites für den Kauf von Automatten oder Autoplanen zu empfehlen? Ich habe einen Mini-Clubman :?
Ich wurde über lovauto.de informiert, aber ich weiß es überhaupt nicht ... :-( Irgendeinen Rat? https://www.lovauto.de/6-fussmatten/69-mini
Werkstatt für RSV/Falco
Welche Werkstatt ist eurer Erfahrung nach besser im Rechtsrheinischen für die Mille-Aprilias? Thermer in Siegburg oder Molitor in Engelskirchen?
Viele Grüße
Wanderfalco
Viele Grüße
Wanderfalco
Verkaufe 4 Sommer Kompletträder R112
Hallo,
verkaufe 4 Cross Spoke R112 in silber mit Dunlop 2x neu und 2x 5mm Profil.
Die Felgen stehen ohne Beschädigungen da.
Hätte gerne 590€ für den kompletten Satz.
Anschauen lohnt.
verkaufe 4 Cross Spoke R112 in silber mit Dunlop 2x neu und 2x 5mm Profil.
Die Felgen stehen ohne Beschädigungen da.
Hätte gerne 590€ für den kompletten Satz.
Anschauen lohnt.
lundi 26 février 2018
Suche Werkstatt Raum Offenburg Steuerkette/Spanner usw.
Hallo Zusammen,
kann mir jemand eine gute Werkstatt im Raum Offenburg nennen
wo ich günstig meine Steuerkette + Spanner usw. wechseln lassen
kann?
Gerne auch Privat:top:
Danke für Eure Antworten!
LG. Biggi
PS: Ich fahre ein Mini Cooper S Cabrio aus 2009
kann mir jemand eine gute Werkstatt im Raum Offenburg nennen
wo ich günstig meine Steuerkette + Spanner usw. wechseln lassen
kann?
Gerne auch Privat:top:
Danke für Eure Antworten!
LG. Biggi
PS: Ich fahre ein Mini Cooper S Cabrio aus 2009
The Britalian Job
Hier ein nicht mehr ganz neues Video mit den drei Minis aus The Italian Job, von 2012.
Es wurde damals schon mal gepostet, hat hier aber wenig Echo gefunden, ist aber nach wie vor echt sehenswert:
https://www.youtube.com/watch?v=SuQZtqNNrZU
Es wurde damals schon mal gepostet, hat hier aber wenig Echo gefunden, ist aber nach wie vor echt sehenswert:
https://www.youtube.com/watch?v=SuQZtqNNrZU
Intervall der Verschleißanzeige?
Hallo,
Ich wüste gerne in welchen Intervallen die Verschleißanzeige sagt dass man zum Bremsenservice muss. Die steht bei unserem jetzt seit ein paar hundert km auf 1800. ich weiß, dass das ganze natürlich auch von der Fahrweise abhängt, daher wüsste ich gerne ob danach definitiv erst noch 1200 und 600 km angezeigt werden, oder ob das ganze auch plötzlich auf 0 springen kann.
Ich hab mich durch einige Verschleißanzeige-Threads gewühlt aber konnte noch nicht abschließend die gesuchte Info finden. Der Wagen geht in ein paar Wochen zurück da wir wieder einen neuen geleased haben, da würde ich es gerne vermeiden vorher noch mal die Bremsen machen lassen zu müssen.
Ich wüste gerne in welchen Intervallen die Verschleißanzeige sagt dass man zum Bremsenservice muss. Die steht bei unserem jetzt seit ein paar hundert km auf 1800. ich weiß, dass das ganze natürlich auch von der Fahrweise abhängt, daher wüsste ich gerne ob danach definitiv erst noch 1200 und 600 km angezeigt werden, oder ob das ganze auch plötzlich auf 0 springen kann.
Ich hab mich durch einige Verschleißanzeige-Threads gewühlt aber konnte noch nicht abschließend die gesuchte Info finden. Der Wagen geht in ein paar Wochen zurück da wir wieder einen neuen geleased haben, da würde ich es gerne vermeiden vorher noch mal die Bremsen machen lassen zu müssen.
dimanche 25 février 2018
Aprilia sx 125 Hinterrad wackelt
Hallo. Ich besitze eine Aprilia sx 125.
Solangsam wurde das wetter gut und ich machte mich zum ersten mal auf und fuhr meine erste runde dieses Jahr. Dabei fiel mir sofort auf das etwas nicht stimmt ... angehalteb am hinterrad gewackelt und siehe da es hat spiel. Wirklich nicht viel aber zuviel! Komisch daran ist das all3s gut wa4 und das Problem erst da ist seit ich neue reifen habe drauf machen lassen. Sprich habe beide räder abgeschraubt ... distanzhülsen raus genommen abgegeben. Abgeholt wieder angebaut und schwubs war das Problem da. Weiß aber nicht woran es liegen soll ... es wackelt nur auf der linken seite (bremsscheibe) . Das rad dreht aber recht gut. Das lager ist noch ganz und es ist beim drehen auch nichts zu hören.
Solangsam wurde das wetter gut und ich machte mich zum ersten mal auf und fuhr meine erste runde dieses Jahr. Dabei fiel mir sofort auf das etwas nicht stimmt ... angehalteb am hinterrad gewackelt und siehe da es hat spiel. Wirklich nicht viel aber zuviel! Komisch daran ist das all3s gut wa4 und das Problem erst da ist seit ich neue reifen habe drauf machen lassen. Sprich habe beide räder abgeschraubt ... distanzhülsen raus genommen abgegeben. Abgeholt wieder angebaut und schwubs war das Problem da. Weiß aber nicht woran es liegen soll ... es wackelt nur auf der linken seite (bremsscheibe) . Das rad dreht aber recht gut. Das lager ist noch ganz und es ist beim drehen auch nichts zu hören.
3D Druckdateien für die RS 250
Hallo zusammen,
habe diese Idee aus einem anderen Forum geklaut da es da recht gut ankam :)
Ich habe bei meiner RS 250 angefangen ein paar Teile mit dem 3D Drucker nachzubauen oder selbst neue Teile zu entwerfen.
Da 3D Drucker ja mittlerweile immer günstiger werden wollte ich hier eine kleine Sammlung anlegen, da viele jemanden kennen der einen hat oder sogar selber einen haben.
Ich fang mal an:
Eine Gopro (Qumox) Halterung die auf den Tank geschraubt wird.
Bestimmt sinnvoll für alle die (wie ich) nix auf den Tank kleben wollen aber trotzdem mal filmen möchten.
https://www.thingiverse.com/thing:2806258
Die Dateien sollten normalerweise frei zum Download verfügbar sein.
Wäre cool wenn jemand noch mehr hat :oki:
habe diese Idee aus einem anderen Forum geklaut da es da recht gut ankam :)
Ich habe bei meiner RS 250 angefangen ein paar Teile mit dem 3D Drucker nachzubauen oder selbst neue Teile zu entwerfen.
Da 3D Drucker ja mittlerweile immer günstiger werden wollte ich hier eine kleine Sammlung anlegen, da viele jemanden kennen der einen hat oder sogar selber einen haben.
Ich fang mal an:
Eine Gopro (Qumox) Halterung die auf den Tank geschraubt wird.
Bestimmt sinnvoll für alle die (wie ich) nix auf den Tank kleben wollen aber trotzdem mal filmen möchten.
https://www.thingiverse.com/thing:2806258
Die Dateien sollten normalerweise frei zum Download verfügbar sein.
Wäre cool wenn jemand noch mehr hat :oki:
Lüftung - (Vor-)Widerstand tauschen
Guten Abend zusammen,
wollte heute bei meinem Mini Cooper S 3-Türer den Wiederstand der Lüftung tauschen, da die Lüftung überhaupt nicht mehr funktioniert. Habe hier im Forum einige Beiträge dazu gelesen, habe aber eine konkrete Frage:
Ich finde das Modul zum tauschen hinter der Abdeckung nicht (siehe Foto).
Ist es das markierte schwarze „Teil“? Falls ja, wie bekomme ich das ab und an die Sicherung darunter?
Zum Vergleich habe ich ein Bild von einem anderen User des Forums geschickt, wie es bei ihm aussah... er konnte scheinbar direkt das weiße Ende der Sicherung sehen...
Vielen Dank schonmal!
LYS
wollte heute bei meinem Mini Cooper S 3-Türer den Wiederstand der Lüftung tauschen, da die Lüftung überhaupt nicht mehr funktioniert. Habe hier im Forum einige Beiträge dazu gelesen, habe aber eine konkrete Frage:
Ich finde das Modul zum tauschen hinter der Abdeckung nicht (siehe Foto).
Ist es das markierte schwarze „Teil“? Falls ja, wie bekomme ich das ab und an die Sicherung darunter?
Zum Vergleich habe ich ein Bild von einem anderen User des Forums geschickt, wie es bei ihm aussah... er konnte scheinbar direkt das weiße Ende der Sicherung sehen...
Vielen Dank schonmal!
LYS
Navi Ankunftszeit umstellen?
Hallo zusammen,
mein Navi zeigt immer die verbleibende Fahrzeit in Stunden und Minuten an.
Kann man sich beim MKIV die Ankunftszeit als Uhrzeit anzeigen lassen?
mein Navi zeigt immer die verbleibende Fahrzeit in Stunden und Minuten an.
Kann man sich beim MKIV die Ankunftszeit als Uhrzeit anzeigen lassen?
Lichtweitenregelung
Moin,
beim Einschalten gehen meine Scheinwerfer runter und wieder hoch, wie eine automatische Regelung.
Warum habe ich dann noch die manuelle Regelung an der Lenksäule?
LG
Martin
beim Einschalten gehen meine Scheinwerfer runter und wieder hoch, wie eine automatische Regelung.
Warum habe ich dann noch die manuelle Regelung an der Lenksäule?
LG
Martin
Mini Cooper S Cabrio R52 springt öfters nicht an
Hallo zusammen,
mein Mini Cooper S Cabrio (R52 Bj.2005) springt nach wenigen Tagen Stillstand schlecht oder gar nicht an. Batterie hatte ich schonmal getauscht. Ein anderes Problem ist das der Wagen nach wenigen Minuten (schon etwa 5min) mit eingeschalteter Zündung (die Xenon Scheinwerfer sind dann auch an) auch nicht mehr anspringt. Das sollte die Batterie aber können denke ich. Nach Jumpstart springt er dann nach wenigen KM Fahrt wieder selbstständig an. Hat jemand ein ähnliches Verhalten oder weiss vielleicht was hier das Problem sein könnte?
Danke im Vorraus!
mein Mini Cooper S Cabrio (R52 Bj.2005) springt nach wenigen Tagen Stillstand schlecht oder gar nicht an. Batterie hatte ich schonmal getauscht. Ein anderes Problem ist das der Wagen nach wenigen Minuten (schon etwa 5min) mit eingeschalteter Zündung (die Xenon Scheinwerfer sind dann auch an) auch nicht mehr anspringt. Das sollte die Batterie aber können denke ich. Nach Jumpstart springt er dann nach wenigen KM Fahrt wieder selbstständig an. Hat jemand ein ähnliches Verhalten oder weiss vielleicht was hier das Problem sein könnte?
Danke im Vorraus!
MINI R50 Kühlerlüfter Stecker Defekt
Hallo, weis einer von euch ob man diesen Stecker zum Kühlerlüfter Anschluss bekommt?....Meiner ist kaputt.
samedi 24 février 2018
Umrüstung auf CooperS - Fehler: Rückfahrtscheinwerfer defekt
Hallo zusammen,
ich habe meinen Cooper D LCI auf Cooper S LCI umgebaut.
Leider haben die Cooper S LCI ja 2Rückfahrscheinwerfer (und Nebelschluss)
Siehe hier :
:arrgh:Frage :
Wie habt ihr das gelöst, es ist ja nur ein Stecker (von der normalen Stoßstange vorhanden) ?
Ich habe jetzt mit diesem Stecker nur die rechte Seite angeschlossen und habe die Nebelschlussleuchte an wenn ich Rückwärtsfahre und wenn ich die Taste für die Nebelschluss aktivere ist Rückfahrlicht an.
Eine Fehlermeldung zeigt er mir trotzdem ?
Welches wäre eine gute Lösung ohne dass man neu codieren muss etc..
und das die Fehlermeldung weg geht?
Bzw. wie macht ihr das sonst?
ich habe meinen Cooper D LCI auf Cooper S LCI umgebaut.
Leider haben die Cooper S LCI ja 2Rückfahrscheinwerfer (und Nebelschluss)
Siehe hier :
:arrgh:Frage :
Wie habt ihr das gelöst, es ist ja nur ein Stecker (von der normalen Stoßstange vorhanden) ?
Ich habe jetzt mit diesem Stecker nur die rechte Seite angeschlossen und habe die Nebelschlussleuchte an wenn ich Rückwärtsfahre und wenn ich die Taste für die Nebelschluss aktivere ist Rückfahrlicht an.
Eine Fehlermeldung zeigt er mir trotzdem ?
Welches wäre eine gute Lösung ohne dass man neu codieren muss etc..
und das die Fehlermeldung weg geht?
Bzw. wie macht ihr das sonst?
Freisprecheinrichtung im Navi CCC?
Hi,
ich habe ein original Navi CCC verbaut und war der Meinung, dann ist auch gleichzeitig die Bluetooth Freisprecheinrichtung vorhanden.
Im Menue ist diese Funktion allerdings nicht.
Hat Mini tatsächlich die Dreistigkeit so viel Geld für ein Navi zu verlangen und keine FSE mit anzubieten?
Ein AUX Anschluss und ein IPod Kabel im "Geheimfach" sind da.
Knöpfe im Lenkrad ebenfalls.
Wenn es nicht da ist, geht Nachrüsten?
Aufwand?
Danke
Gruß
Chris
ich habe ein original Navi CCC verbaut und war der Meinung, dann ist auch gleichzeitig die Bluetooth Freisprecheinrichtung vorhanden.
Im Menue ist diese Funktion allerdings nicht.
Hat Mini tatsächlich die Dreistigkeit so viel Geld für ein Navi zu verlangen und keine FSE mit anzubieten?
Ein AUX Anschluss und ein IPod Kabel im "Geheimfach" sind da.
Knöpfe im Lenkrad ebenfalls.
Wenn es nicht da ist, geht Nachrüsten?
Aufwand?
Danke
Gruß
Chris
Leistungssteigerung R57 JCW
Hallo liebe Minigemeinde
hat jemand eine gute Adresse im Raum Bremen /Hamburg/ Osnabrück für mich,
wo ich eine Leistungssteigerung an meinem Mini JCW bekomme.
Zur Zeit finde ich nur im Bereich Köln oder noch weiter entfernt entsprechend ansprechende Adressen wie Krumm etc.
Freue mich auf Info
Beste Grüße
Jörg
hat jemand eine gute Adresse im Raum Bremen /Hamburg/ Osnabrück für mich,
wo ich eine Leistungssteigerung an meinem Mini JCW bekomme.
Zur Zeit finde ich nur im Bereich Köln oder noch weiter entfernt entsprechend ansprechende Adressen wie Krumm etc.
Freue mich auf Info
Beste Grüße
Jörg
Navi Wählhebel defekt
Moin :?
Mein Mini r57 kommt ins 4. Jahr und bekommt immer mehr Wehwehchen :roll:
Zuerst die undichte 3. Bremsleuchte, jetzt auch noch der Navicontroller.
Also....mein Bedienstick (oder wie auch immer dieses Dreh-drück-Ding in der Mittelkonsole heisst) ist defekt. Drehen geht zwar noch, aber die Drückfunktion geht nur noch seeeehr schwer.
Gibt's da eine Abhilfe oder muss ich das ganze Teil tauschen? Hab keine Ahnung wie ich die ganze Mittelkonsole heraus bekomme :scratch:
Mein Mini r57 kommt ins 4. Jahr und bekommt immer mehr Wehwehchen :roll:
Zuerst die undichte 3. Bremsleuchte, jetzt auch noch der Navicontroller.
Also....mein Bedienstick (oder wie auch immer dieses Dreh-drück-Ding in der Mittelkonsole heisst) ist defekt. Drehen geht zwar noch, aber die Drückfunktion geht nur noch seeeehr schwer.
Gibt's da eine Abhilfe oder muss ich das ganze Teil tauschen? Hab keine Ahnung wie ich die ganze Mittelkonsole heraus bekomme :scratch:
Hjs oder friedrich motorsport downpipe?
Schönen samstag euch. Möchte mir eine dp zulegen für meinem r56 jcw bj2011...
Preise der dp sind circa gleich <800€ beide mit 200'zell und gutachten was mir wichtig ist... :D nun die frage welche ist besser bzw welche Erfahrung habt ihr oder ist es egal?
Preise der dp sind circa gleich <800€ beide mit 200'zell und gutachten was mir wichtig ist... :D nun die frage welche ist besser bzw welche Erfahrung habt ihr oder ist es egal?
vendredi 23 février 2018
Routenübertragung nie Deckungsgleich
Hallo!
Habe das TomTom 42 (war ja im Angebot bei Louis)
Benutze das Routenplanungsprogramm Tyre.
Leider bekomme ich nie die Route zu 100 % übertragen wie ich Sie geplant habe.
Meist immer weiniger oder mehr Kilometer in der Angabe und geringfügige Streckenänderungen.
Auch mal, das er Autobahn fährt , obwohl ich im Gerät und bei der Planung das raus genommen habe.
Gibt es da einen "Klick" den ich machen muss damit das 1 zu 1 funktioniert?
Gruss Frank
Habe das TomTom 42 (war ja im Angebot bei Louis)
Benutze das Routenplanungsprogramm Tyre.
Leider bekomme ich nie die Route zu 100 % übertragen wie ich Sie geplant habe.
Meist immer weiniger oder mehr Kilometer in der Angabe und geringfügige Streckenänderungen.
Auch mal, das er Autobahn fährt , obwohl ich im Gerät und bei der Planung das raus genommen habe.
Gibt es da einen "Klick" den ich machen muss damit das 1 zu 1 funktioniert?
Gruss Frank
R58, R59 Cooper S´s new on here
Hi von Gerlingen bei Stuttgart.
Nach dass mein Freundin ein rote Coupe Cooper S in Oktober gekauft hat, und sie zum ersten Mal erleben dürfte wie es ist das beliebteste Fahrzeug im fuhrpark zu besitzen, habe ich entschlossen ebenfalls ein Mini zu kaufen.
Wir sind im Coupe letzen November eine 2500 Kilometer Runde nach England gefahren, und waren völlig begeistert wie begabt das kleine 3.70, 1200kg Auto ist. Ein sehr gut ausgestattetes Fahrzeug, mit Recaro Dinamica Sitze und passende Leder/Alcantara Schaltafel und Pianolack Leisten.
Nächste Woche hol ich ein 12.2014 Cooper S in Roadster format. White Silver, aber mit das gleiche Innenaustattung wie im Coupe.
Ich freue mich riesig darauf.
Coole forum, tolle Beiträge. Paßte gut zum Mini....
Gruß,
Stephen
Nach dass mein Freundin ein rote Coupe Cooper S in Oktober gekauft hat, und sie zum ersten Mal erleben dürfte wie es ist das beliebteste Fahrzeug im fuhrpark zu besitzen, habe ich entschlossen ebenfalls ein Mini zu kaufen.
Wir sind im Coupe letzen November eine 2500 Kilometer Runde nach England gefahren, und waren völlig begeistert wie begabt das kleine 3.70, 1200kg Auto ist. Ein sehr gut ausgestattetes Fahrzeug, mit Recaro Dinamica Sitze und passende Leder/Alcantara Schaltafel und Pianolack Leisten.
Nächste Woche hol ich ein 12.2014 Cooper S in Roadster format. White Silver, aber mit das gleiche Innenaustattung wie im Coupe.
Ich freue mich riesig darauf.
Coole forum, tolle Beiträge. Paßte gut zum Mini....
Gruß,
Stephen
R56 | Unterer Grill
Hi zusammen
Ich bin mir nicht sicher ob dieses Thema vielleicht irgendwo schon diskutiert wurde, hab leider nichts gefunden mit der Suche. Falls ja, bitte um Verweisung. Würde dann diesen Betrag löschen.
Zurück zum Topic:
Hat jemand schon mal den unteren Grill vom R56 non-S ausgebaut? Gibt es da einen besseren Grill à la Cooper S möglichst ohne diese Chrom leisten.
BTW, Passt der untere Grill vom Cooper S im non-S?
Danke für jeden Tipp!
Gruss
Emirati:yeah:
Ich bin mir nicht sicher ob dieses Thema vielleicht irgendwo schon diskutiert wurde, hab leider nichts gefunden mit der Suche. Falls ja, bitte um Verweisung. Würde dann diesen Betrag löschen.
Zurück zum Topic:
Hat jemand schon mal den unteren Grill vom R56 non-S ausgebaut? Gibt es da einen besseren Grill à la Cooper S möglichst ohne diese Chrom leisten.
BTW, Passt der untere Grill vom Cooper S im non-S?
Danke für jeden Tipp!
Gruss
Emirati:yeah:
Keine Leistung unter 8.000 U/min
Moin.
Ich bekomme meine RS einfach nicht richtig ans Laufen.
Anfahren ist nur mit sehr viel Gas möglich, ansonsten "röhrt" sie und geht aus.
Ich habe den Versager schon 2 mal geöffnet und gereinigt, dabei die Düsen auf korrekte Größe kontrolliert, sie wie den Schwimmerstand kontrolliert.
Die Auslasssteuerung hat neu Dichtungen und Federn bekommen, und funktioniert auch.
Zündkerze ist neu (BR10EG).
Luftfilter ist original und neu.
Benzinhahn ist auch ok, mangelnder Durchfluss würde ja eher bei höheren Drehzahlen problematisch werden.
den Membranblock habe ich auch auf Risse geprüft, sowie den Ansaugstutzen.
Kompression liegt bei kaltem Motor bei 7 bar, das sollte ja auch reichen.
Hat jemand noch einen Tipp was ich sonst noch kontrollieren könnte?
Grüße!
Ich bekomme meine RS einfach nicht richtig ans Laufen.
Anfahren ist nur mit sehr viel Gas möglich, ansonsten "röhrt" sie und geht aus.
Ich habe den Versager schon 2 mal geöffnet und gereinigt, dabei die Düsen auf korrekte Größe kontrolliert, sie wie den Schwimmerstand kontrolliert.
Die Auslasssteuerung hat neu Dichtungen und Federn bekommen, und funktioniert auch.
Zündkerze ist neu (BR10EG).
Luftfilter ist original und neu.
Benzinhahn ist auch ok, mangelnder Durchfluss würde ja eher bei höheren Drehzahlen problematisch werden.
den Membranblock habe ich auch auf Risse geprüft, sowie den Ansaugstutzen.
Kompression liegt bei kaltem Motor bei 7 bar, das sollte ja auch reichen.
Hat jemand noch einen Tipp was ich sonst noch kontrollieren könnte?
Grüße!
Kühlwassertemperaturanzeige spinnt😤
Hallo zusammen, habe Chin die Suchfunktion bemüht. Leider erfolglos, deshalb meine Frage.
Das Moped hatte einen Kolbenklemmer, Kolben und Zylinder wurden neu gemacht, soweit sogut.
Seit der Aktion zeigt die Kühlwasseranzeige im kalten Zustand nach dem Einschalten der Zündung 70 Grad C an. Habe schon den Stecker am Temperarursensor geprüft, ist fest und nicht korrodiert. Selbst wenn ich den Stecker nicht anschließe und die Zündung einschalte werden 70Grad C angezeigt. Ziehe ich den Stecker vom Instrument bei abgeklemmten Temperatursensor ab, steht in der Anzeige für ca 2 Sec. cool. Die Anzeige springt dann Wieder auf 70 Grad C. Alles bei kaltem Motor. Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Ich möchte nicht ggf. unnötiger Weise alle Teile der Reihe nach Austauschen. Danke für Eure Antworten. Rs 125 Ez 5/1999
Gruß
Mky86xxx
Das Moped hatte einen Kolbenklemmer, Kolben und Zylinder wurden neu gemacht, soweit sogut.
Seit der Aktion zeigt die Kühlwasseranzeige im kalten Zustand nach dem Einschalten der Zündung 70 Grad C an. Habe schon den Stecker am Temperarursensor geprüft, ist fest und nicht korrodiert. Selbst wenn ich den Stecker nicht anschließe und die Zündung einschalte werden 70Grad C angezeigt. Ziehe ich den Stecker vom Instrument bei abgeklemmten Temperatursensor ab, steht in der Anzeige für ca 2 Sec. cool. Die Anzeige springt dann Wieder auf 70 Grad C. Alles bei kaltem Motor. Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Ich möchte nicht ggf. unnötiger Weise alle Teile der Reihe nach Austauschen. Danke für Eure Antworten. Rs 125 Ez 5/1999
Gruß
Mky86xxx
Ein Neuer aus Ö
Hallo in die Runde,
nach ein paar Posts im Kaufberatungsthread hab auch ich mir einen Roadster geholt. Ist ein Cooper mit braunen Leder (war für mich ein "must-have").
Und ja, der Roadster ist ein Raumwunder - bei der Überstellungsfahrt haben sogar die 4 Sommerreifen reingepasst.
Er wird aber annähernd "Serie" bleiben - naja bis auf den Kofferraumboden den ich gestern reingefrickelt hab um eine ebene Ladefläche zu erreichen.
Aber jetzt gleich zu meiner ersten Frage:
Kann mir wer die Symbohl im BC erklären....also ich meine die im Bereich SET (mit dem Schlüsselsymbohl und dem Hacken darunter). Das erste ist ein geschlossenes Schloss mit einem Scheinwerfer rechts daneben. Kann man auf "off" stellen. Das nächste ist ein geöffnetes Schloss mit einem Scheinwerfer rechts naneben. Dann was mit Türen und..........
Ich dachte mir das ist die Leaving-Home-Funktion, aber egal wie ich das einstelle, die funktioniert nur beim Aufsperren, nicht aber beim Zusperren und nur mit eingeschaltenen Abblendlicht (hab kein automatisches Licht)
Betriebsanleitung hab ich dazu nix gefunden.
lG
Fred
nach ein paar Posts im Kaufberatungsthread hab auch ich mir einen Roadster geholt. Ist ein Cooper mit braunen Leder (war für mich ein "must-have").
Und ja, der Roadster ist ein Raumwunder - bei der Überstellungsfahrt haben sogar die 4 Sommerreifen reingepasst.
Er wird aber annähernd "Serie" bleiben - naja bis auf den Kofferraumboden den ich gestern reingefrickelt hab um eine ebene Ladefläche zu erreichen.
Aber jetzt gleich zu meiner ersten Frage:
Kann mir wer die Symbohl im BC erklären....also ich meine die im Bereich SET (mit dem Schlüsselsymbohl und dem Hacken darunter). Das erste ist ein geschlossenes Schloss mit einem Scheinwerfer rechts daneben. Kann man auf "off" stellen. Das nächste ist ein geöffnetes Schloss mit einem Scheinwerfer rechts naneben. Dann was mit Türen und..........
Ich dachte mir das ist die Leaving-Home-Funktion, aber egal wie ich das einstelle, die funktioniert nur beim Aufsperren, nicht aber beim Zusperren und nur mit eingeschaltenen Abblendlicht (hab kein automatisches Licht)
Betriebsanleitung hab ich dazu nix gefunden.
lG
Fred
jeudi 22 février 2018
FRM-Inhalt???
Hallo. Nach mehrmaligen Auslesen des FRM, mittels NCS, vermisse ich die notwendigen Zeilen zum umcodieren: Kaltueberwachung_SL_V und Warmueberwachung_SL_V sowie CC_Meldung_SL_V. Bei mir existieren diese Zeilen in der erzeugten Datei (siehe Anhang) nicht. Bin kein NCS-Neuling, habe diesbezgl. bereits etwas Erfahrung in Verbindung mit meinem Z4 sammeln können. Anscheinend mache ich beim Mini etwas nicht richtig. Eckdaten: NCS Expert V4.0.1 mit SP-Daten v60.1 für R56 Baujahr 2011 mit FRM3.
Bin beim Auslesen des FRM genauso vorgegangen wie beim BMW. Wäre dankbar für ein wenig Hilfestellung.
Bin beim Auslesen des FRM genauso vorgegangen wie beim BMW. Wäre dankbar für ein wenig Hilfestellung.
Ölwechsel
Hallo, kann mir jemand einen Ablauf oder Bilder zum Ölwechsel am Automatikgetriebe geben?
Ich habe beim Anfahren und Wechsel in den 2. Gang ein merklichen Übergang, sonst merke ich keinen Schaltvorgang.
Deshalb wollte ich das Öl und Filter mal Wechseln nach 100tkm.
Oder ist es vielleicht ja normal beim R56 Cooper Automatikgetriebe.
Schon mal Danke
Martin
Ich habe beim Anfahren und Wechsel in den 2. Gang ein merklichen Übergang, sonst merke ich keinen Schaltvorgang.
Deshalb wollte ich das Öl und Filter mal Wechseln nach 100tkm.
Oder ist es vielleicht ja normal beim R56 Cooper Automatikgetriebe.
Schon mal Danke
Martin
Ruckeln bei Lastwechsel
Moin,ich habe meinen Cooper jetzt zu hause.
Leider habe ich ein leichtes Ruckeln bei Lastwechsel.
Es ist ein Automatik, ist es da vielleicht normal?
Ich habe auch gelesen, dass es an den Motorlagern -- Haltern liegen könnte.
Bei 100tkm könnte es sein.
Welches Lage wäre es?
Wie viele Lager hat er überhaupt an Motor und Getriebe.
Schon mal Danke
Martin
Leider habe ich ein leichtes Ruckeln bei Lastwechsel.
Es ist ein Automatik, ist es da vielleicht normal?
Ich habe auch gelesen, dass es an den Motorlagern -- Haltern liegen könnte.
Bei 100tkm könnte es sein.
Welches Lage wäre es?
Wie viele Lager hat er überhaupt an Motor und Getriebe.
Schon mal Danke
Martin
Display geht nur sporadisch
Hallo zusammen,
habe folgendes Problem an meiner LD01
Das Display geht nur ab und zu.
Habe gestern die Zündung eingeschaltet und dann ging alles ausser das Display. (Batterie vorher frisch geladen)
Auch beim starten des Motors geht nix.
Heute morgen nochmal probiert - jetzt funktioniert es. Habe das Motorrad seitdem nichtmal einen Meter geschoben...
Hab das Problem schon länger und hab auch schon die Steckverbindungen mit Kontaktspray geflutet - leider erfolglos.
Hat jemand einen Tipp wo der Fehler liegen kann?
Kann man einen Kabelbruch ausschließen? (Es wurde ja nix bewegt)
Wenn das Display einmal geht bei ner Ausfahrt dann fällt es auch nicht aus.
Kann es am Temperaturfühler liegen?
Danke für eure Hilfe :)
habe folgendes Problem an meiner LD01
Das Display geht nur ab und zu.
Habe gestern die Zündung eingeschaltet und dann ging alles ausser das Display. (Batterie vorher frisch geladen)
Auch beim starten des Motors geht nix.
Heute morgen nochmal probiert - jetzt funktioniert es. Habe das Motorrad seitdem nichtmal einen Meter geschoben...
Hab das Problem schon länger und hab auch schon die Steckverbindungen mit Kontaktspray geflutet - leider erfolglos.
Hat jemand einen Tipp wo der Fehler liegen kann?
Kann man einen Kabelbruch ausschließen? (Es wurde ja nix bewegt)
Wenn das Display einmal geht bei ner Ausfahrt dann fällt es auch nicht aus.
Kann es am Temperaturfühler liegen?
Danke für eure Hilfe :)
Neuer Minifan dank der blauen Rakete
Hallo zusammen,
einige kennen mich ja mittlerweile schon, jetzt will ich mal die Chance nutzen und mich nochmal offiziell vorstellen.
Ich bin Franzi und 22 Jahre alt. Ursprünglich komme ich aus Leipzig (solange es geht bleibt deswegen das L am Kennzeichen), bin jetzt aber schon seit 4 1/2 Jahren im schönen BaWü und bin grad am Umziehen nach Möglingen bei Ludwigsburg.
Die Autobegeisterung ist bei mir, dank meines Vaters, schon früh ausgeprägt worden, gab es mit 3 Jahren schon das erste ferngesteuerte Auto.
Nach dem Abi hab ich Maschinenbau studiert und bin jetzt in der Automobilentwicklung tätig.
Da während dem Studium und in der Zeit danach noch kein Geld da war, hab ich erstmal die zwei Fabias meiner Mutti übernommen.
Klar war schon etwas länger, dass es bald ein neues Auto geben sollte. Nur was? Ich wollte natürlich etwas mehr Bums nach 55 und 70 PS, wollte aber anfänglich auch nicht auf die Annehmlichkeit eines großen Kofferraums verzichten. 1. Idee: C-Klasse T-Modell ab 2012 (Facelift) gefiel mir recht gut, aber so richtig wollte der Funke nicht überspringen. Aufgrund meines größten Hobbies, dem Reiten, war die Überlegung zu einem Fahrzeug, dass als Zugmaschine fungieren kann. Also irgendwas in Richtung SUV, aber auch hier, einige Modelle angeschaut (Nissan Qashqai/X-Trail, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Seat Ateca,...) und irgendwie war nicht das Richtige dabei. Der letzte Anlauf ging Richtung MX-5, da gefällt mir aber nur der neue und der ist 1. noch zu teuer und 2. von der Fahrergröße doch sehr limitiert.
Danach schlief die Fahrzeugsuche etwas ein und erst ein Arbeitskollege weckte mit seinem neuen Auto bei mir wieder den Wunsch nach einem neuen Gefährt.
Folgende Kriterien habe ich dann festgelegt:
Klein und sportlich, max. 100 TKM, max. 15000 €, Automatik
Zur Auswahl standen dann: Fiat 500 Abarth, Opel Adam S/Astra OPC, Mini Cooper S/JCW, Mercedes A-Klasse
Der 500 fiel raus, weil er mir dann iwie doch zu rund war. Opel fiel aufgrund einschlägiger Fahrerfahrungen von Kollegen raus. Und bei der A-Klasse hätte ich gern nen AMG gehabt, die waren aber viel zu teuer.
Blieb also noch Mini. Hier hab ich mich dann etwas umgeschaut und festgestellt, dass sich S und JCW preislich nicht wirklich unterscheiden, also sollte es ein JCW werden.
Hier gab es wieder ein paar Sachen die unbedingt drin sein sollten: Ledersportsitze in schwarz, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, Freisprecheinrichtung, Interieur in Piano Black (bloß kein silber), Außenfarbe am liebsten schwarz oder grau, auf keinen Fall weiß
So bin ich auf einen matt grau folierten Mini mit gelbem Dach gestoßen. Bilder sahen super aus und auch die Eckdaten passten, zusätzlich hatte er ein Navi und PDC hinten. Da es ein Auto von Privat war und 700 km weit weg stand, wollte ich mit einem Gutachten erstmal den Zustand feststellen. Lange Rede, kurzer Sinn, es hätte noch sehr viel gemacht werden müssen, PDC hatte einen Elektronik-Defekt, die Folierung ging an einigen Stellen ab, Nebler undicht,...
Nach dem Gutachten war ich etwas geknickt, hatte ich mich doch eigentlich schon verliebt. Also nochmal etwas im Internet gestöbert und einen Mini beim Händler gefunden, nur eine Stunde entfernt. Hier passten alle Kriterien, naja fast, er war blau. Trotzdem wollte ich ihn gerne anschauen. Also am nächsten Morgen zusammen mit meinem Mann los.
Und was soll ich sagen, wie unschwer zu erkennen ist er es geworden.
Mein Mann wusste es im Moment als ich den Motor angemacht habe und auf meinem Gesicht ein breites Grinsen erschien.
Eckdaten:
Mini Cooper JCW (12/2011), 211 PS, 91.000 km (Austauschmotor bei 36.000 km), Laser Blue Metallic, 2 Vorbesitzer, schwarze Ledersportsitze mit roten Ziernähten, Interieur in Piano Black, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, Tempomat, Freisprecheinrichtung, Ablagenpaket, Mittelarmlehne, Xenon, 18" Cross Spoke
Jetzt wird die kleine Rakete noch etwas aufgehübscht, Chrom muss unbedingt weg, und ich hoffe uns zwei stehen viele Jahre voller Spaß bevor. Vom Fahrspaß war ich schon bei der Probefahrt restlos überzeugt.
:respekt: wer bis hierhin durchgehalten hat.
Ich freue mich auf viele Tipps und Anregungen hier im Forum und vllt sieht man sich ja mal in Stuttgart und Umgebung.
Grüße
Franzi
einige kennen mich ja mittlerweile schon, jetzt will ich mal die Chance nutzen und mich nochmal offiziell vorstellen.
Ich bin Franzi und 22 Jahre alt. Ursprünglich komme ich aus Leipzig (solange es geht bleibt deswegen das L am Kennzeichen), bin jetzt aber schon seit 4 1/2 Jahren im schönen BaWü und bin grad am Umziehen nach Möglingen bei Ludwigsburg.
Die Autobegeisterung ist bei mir, dank meines Vaters, schon früh ausgeprägt worden, gab es mit 3 Jahren schon das erste ferngesteuerte Auto.
Nach dem Abi hab ich Maschinenbau studiert und bin jetzt in der Automobilentwicklung tätig.
Da während dem Studium und in der Zeit danach noch kein Geld da war, hab ich erstmal die zwei Fabias meiner Mutti übernommen.
Klar war schon etwas länger, dass es bald ein neues Auto geben sollte. Nur was? Ich wollte natürlich etwas mehr Bums nach 55 und 70 PS, wollte aber anfänglich auch nicht auf die Annehmlichkeit eines großen Kofferraums verzichten. 1. Idee: C-Klasse T-Modell ab 2012 (Facelift) gefiel mir recht gut, aber so richtig wollte der Funke nicht überspringen. Aufgrund meines größten Hobbies, dem Reiten, war die Überlegung zu einem Fahrzeug, dass als Zugmaschine fungieren kann. Also irgendwas in Richtung SUV, aber auch hier, einige Modelle angeschaut (Nissan Qashqai/X-Trail, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Seat Ateca,...) und irgendwie war nicht das Richtige dabei. Der letzte Anlauf ging Richtung MX-5, da gefällt mir aber nur der neue und der ist 1. noch zu teuer und 2. von der Fahrergröße doch sehr limitiert.
Danach schlief die Fahrzeugsuche etwas ein und erst ein Arbeitskollege weckte mit seinem neuen Auto bei mir wieder den Wunsch nach einem neuen Gefährt.
Folgende Kriterien habe ich dann festgelegt:
Klein und sportlich, max. 100 TKM, max. 15000 €, Automatik
Zur Auswahl standen dann: Fiat 500 Abarth, Opel Adam S/Astra OPC, Mini Cooper S/JCW, Mercedes A-Klasse
Der 500 fiel raus, weil er mir dann iwie doch zu rund war. Opel fiel aufgrund einschlägiger Fahrerfahrungen von Kollegen raus. Und bei der A-Klasse hätte ich gern nen AMG gehabt, die waren aber viel zu teuer.
Blieb also noch Mini. Hier hab ich mich dann etwas umgeschaut und festgestellt, dass sich S und JCW preislich nicht wirklich unterscheiden, also sollte es ein JCW werden.
Hier gab es wieder ein paar Sachen die unbedingt drin sein sollten: Ledersportsitze in schwarz, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, Freisprecheinrichtung, Interieur in Piano Black (bloß kein silber), Außenfarbe am liebsten schwarz oder grau, auf keinen Fall weiß
So bin ich auf einen matt grau folierten Mini mit gelbem Dach gestoßen. Bilder sahen super aus und auch die Eckdaten passten, zusätzlich hatte er ein Navi und PDC hinten. Da es ein Auto von Privat war und 700 km weit weg stand, wollte ich mit einem Gutachten erstmal den Zustand feststellen. Lange Rede, kurzer Sinn, es hätte noch sehr viel gemacht werden müssen, PDC hatte einen Elektronik-Defekt, die Folierung ging an einigen Stellen ab, Nebler undicht,...
Nach dem Gutachten war ich etwas geknickt, hatte ich mich doch eigentlich schon verliebt. Also nochmal etwas im Internet gestöbert und einen Mini beim Händler gefunden, nur eine Stunde entfernt. Hier passten alle Kriterien, naja fast, er war blau. Trotzdem wollte ich ihn gerne anschauen. Also am nächsten Morgen zusammen mit meinem Mann los.
Und was soll ich sagen, wie unschwer zu erkennen ist er es geworden.
Mein Mann wusste es im Moment als ich den Motor angemacht habe und auf meinem Gesicht ein breites Grinsen erschien.
Eckdaten:
Mini Cooper JCW (12/2011), 211 PS, 91.000 km (Austauschmotor bei 36.000 km), Laser Blue Metallic, 2 Vorbesitzer, schwarze Ledersportsitze mit roten Ziernähten, Interieur in Piano Black, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, Tempomat, Freisprecheinrichtung, Ablagenpaket, Mittelarmlehne, Xenon, 18" Cross Spoke
Jetzt wird die kleine Rakete noch etwas aufgehübscht, Chrom muss unbedingt weg, und ich hoffe uns zwei stehen viele Jahre voller Spaß bevor. Vom Fahrspaß war ich schon bei der Probefahrt restlos überzeugt.
:respekt: wer bis hierhin durchgehalten hat.
Ich freue mich auf viele Tipps und Anregungen hier im Forum und vllt sieht man sich ja mal in Stuttgart und Umgebung.
Grüße
Franzi
Sammelbestellung Fußbleche/ Fußstützen Mini R50-R53
Hallo,
Da ja bald die Saison wieder los geht lege ich wieder eine Serie Fußstützen für die R50-R53 Reihe auf.
Diese ermöglicht bei einem ausgeräumten Innenraum wieder eine gerade Fußauflage. Die Stütze besteht aus 2mm Alu und wiegt einbaufertig ca. 1000g. Seitlich sind ca. 9cm Platz zum Schweller, so das es auch bei einem Käfig keine Probleme geben sollte (siehe Bilder)
Es gibt zwei Version, bei der V1 bleibt das Serienmäßige Kunstoffruhepedal erhalten, bei V2 wird ein Ruhepedal aus Alu in die Fußstütze integriert, was den Aufbau noch mal versteift und für eine Einheitliche Optik im Fußraum sorgt.
Der seitliche Anstieg außen dient dem Schutz der Sicherungen und Relais, da man sonst beim Kupplen gerne mal das Relais der Kraftstoffpumpe aus der Halterung drückt. Ich empfehle die Befestigung mit Einziehmuttern, nieten oder Blechschrauben funktionieren aber auch- auf Wunsch packe ich gerne welche dazu.
Preis liegt wie im letzten Jahr bei 90€ für V1, und 150€ für die V2
V1:
V2:
V2 mit Wichers Käfig:
Da ja bald die Saison wieder los geht lege ich wieder eine Serie Fußstützen für die R50-R53 Reihe auf.
Diese ermöglicht bei einem ausgeräumten Innenraum wieder eine gerade Fußauflage. Die Stütze besteht aus 2mm Alu und wiegt einbaufertig ca. 1000g. Seitlich sind ca. 9cm Platz zum Schweller, so das es auch bei einem Käfig keine Probleme geben sollte (siehe Bilder)
Es gibt zwei Version, bei der V1 bleibt das Serienmäßige Kunstoffruhepedal erhalten, bei V2 wird ein Ruhepedal aus Alu in die Fußstütze integriert, was den Aufbau noch mal versteift und für eine Einheitliche Optik im Fußraum sorgt.
Der seitliche Anstieg außen dient dem Schutz der Sicherungen und Relais, da man sonst beim Kupplen gerne mal das Relais der Kraftstoffpumpe aus der Halterung drückt. Ich empfehle die Befestigung mit Einziehmuttern, nieten oder Blechschrauben funktionieren aber auch- auf Wunsch packe ich gerne welche dazu.
Preis liegt wie im letzten Jahr bei 90€ für V1, und 150€ für die V2
V1:
V2:
V2 mit Wichers Käfig:
Bis wieviel Grad fahrt Ihr im Winter offen?
Hier ist die Frage, bis wieviel Grad Ihr im Winter offen fahrt.
Ich finde es mit dem Mini-Roadster jedenfalls gut möglich, auch unter null offen zu fahren, da er dermaßen gut heizt, dass man die kalte Luft kaum spürt, abgesehen von der echt knackigen Sitzheizung.:top:
Ich finde es mit dem Mini-Roadster jedenfalls gut möglich, auch unter null offen zu fahren, da er dermaßen gut heizt, dass man die kalte Luft kaum spürt, abgesehen von der echt knackigen Sitzheizung.:top:
Iphone snap in Adapter
Habe noch 2 Snap In Adapter für MINI / BMW
einer
fürs 4/4s Media 84 21 2 298 308 Media ( 02) steht wahrscheinlich für Media.
und einen fürs 5 connect 84 21 2 351 308 ( 04 )
jeweils für 25,- Euro inkl. Versand.
einer
fürs 4/4s Media 84 21 2 298 308 Media ( 02) steht wahrscheinlich für Media.
und einen fürs 5 connect 84 21 2 351 308 ( 04 )
jeweils für 25,- Euro inkl. Versand.
mercredi 21 février 2018
PC V mit Autotune Drosselklappenstellung
Hallo Leute, ich habe es nun endlich geschafft die ganzen Komponenten zu montieren. Und nach dem ersten Anlasse ist mir:
1. aufgefallen das die Trottel anzeige von 0 langsam auf 100 steigt ohne das ich Gas gebe. Was könnte das sein?
2. Das die Gänge nicht angezeigt werden, wenn ich durchschalte wird immer nur 1.Gang angezeigt.
Wo könnte man ansetzten um die Fehler wenn es welche sind zu beheben.
Moped ist ne RSV 1000 RR bj 07
1. aufgefallen das die Trottel anzeige von 0 langsam auf 100 steigt ohne das ich Gas gebe. Was könnte das sein?
2. Das die Gänge nicht angezeigt werden, wenn ich durchschalte wird immer nur 1.Gang angezeigt.
Wo könnte man ansetzten um die Fehler wenn es welche sind zu beheben.
Moped ist ne RSV 1000 RR bj 07
Mini Cooper - Motor rasselt bei kaltem Start kurz
Hallo!
Habe mal eine Frage:
Bei meinem Mini Cooper mit N12 Motor habe ich festgestellt, dass es ein Rasseln gibt, sobald ich mit dem Auto losfahre und bei 2500 u/min bin.
Dieses Rasseln ist nicht im Stand vorhanden, noch fehlt dem Motor Öl oder wurde etwas in den Fehlerspeicher geschrieben.
Der Wagen startet ganz normal und nach 2min normaler Fahrt bei nicht mehr als 3000 u/min ist das Ganze auch schon wieder vorbei.
Leistungsverlust ist auch nicht zu spüren. Der Wagen fährt wie gewohnt super. Kein Geruch, wurde auch durchgeguckt, etc...
Des Weiteren hört man das Rasseln auch nicht immer. Habe das Gefühl es kommt manchmal auf die Position / Neigung des Motors an. :roll:
Habe mal eine Frage:
Bei meinem Mini Cooper mit N12 Motor habe ich festgestellt, dass es ein Rasseln gibt, sobald ich mit dem Auto losfahre und bei 2500 u/min bin.
Dieses Rasseln ist nicht im Stand vorhanden, noch fehlt dem Motor Öl oder wurde etwas in den Fehlerspeicher geschrieben.
Der Wagen startet ganz normal und nach 2min normaler Fahrt bei nicht mehr als 3000 u/min ist das Ganze auch schon wieder vorbei.
Leistungsverlust ist auch nicht zu spüren. Der Wagen fährt wie gewohnt super. Kein Geruch, wurde auch durchgeguckt, etc...
Des Weiteren hört man das Rasseln auch nicht immer. Habe das Gefühl es kommt manchmal auf die Position / Neigung des Motors an. :roll:
JCW mit Automatikgetriebe
Hallo liebe MINI Gemeinde :yeah:
Ich bin schon einige Jahre kein MINI Fahrer mehr. Hatte mich 2015 von meinem Cooper S getrennt und mir einen 325d Touring gekauft. Tolles Auto aaaaber ich kann schon länger nicht mehr so richtig schlafen :mrorange: da der MINI mir nicht mehr aus dem Kopf geht....
Mein erster Gedanke....ich muss meinen Cooper S wieder finden und kaufen.....nach einigen Telefonaten kam ich zu dem letzten Besitzer und hatte schon vorab gemischte Gefühle.....das Ende vom Lied war das er ihn komplett zerlegt hatte....Totalschaden.....also Thema erledigt.
Daraufhin bin ich mal den "neuen" F56 JCW beim Händler gefahren und war extrem enttäuscht 8O Das Auto hat wirklich nichts mehr mit dem R56 zu tun den ich kannte.....
Deshalb suche ich nun einen R56 JCW im Netz und hab auch einen schönen gefunden.....
Mein Problem nun ist aber folgendes....es passt im Prinzip alles....nur es ist ein Automatik. Für mich kam eigentlich ein MINI mit der Automatik nie in Frage. Jedoch habe ich mich durch meinen BMW sehr an die Automatik gewöhnt und bin auch nicht mehr soooo "flott" unterwegs wie früher....
Ist jemand von euch mal einen R56 JCW mit Automatik gefahren ???
Macht das trotzdem Spaß ???
Wie verhält sich die Automatik wenn man mal sportlicher unterwegs sein sollte ???
Habe leider nicht wirklich etwas über den R56 JCW mit Automatikgetriebe gefunden. Daher hoffe ich mal das hier einige Mitglieder sind die so ein Fahrzeug mal bewegt haben.
Über Feedback würde ich mich sehr freuen :top:
Vielen Dank an euch :yeah:
Ich bin schon einige Jahre kein MINI Fahrer mehr. Hatte mich 2015 von meinem Cooper S getrennt und mir einen 325d Touring gekauft. Tolles Auto aaaaber ich kann schon länger nicht mehr so richtig schlafen :mrorange: da der MINI mir nicht mehr aus dem Kopf geht....
Mein erster Gedanke....ich muss meinen Cooper S wieder finden und kaufen.....nach einigen Telefonaten kam ich zu dem letzten Besitzer und hatte schon vorab gemischte Gefühle.....das Ende vom Lied war das er ihn komplett zerlegt hatte....Totalschaden.....also Thema erledigt.
Daraufhin bin ich mal den "neuen" F56 JCW beim Händler gefahren und war extrem enttäuscht 8O Das Auto hat wirklich nichts mehr mit dem R56 zu tun den ich kannte.....
Deshalb suche ich nun einen R56 JCW im Netz und hab auch einen schönen gefunden.....
Mein Problem nun ist aber folgendes....es passt im Prinzip alles....nur es ist ein Automatik. Für mich kam eigentlich ein MINI mit der Automatik nie in Frage. Jedoch habe ich mich durch meinen BMW sehr an die Automatik gewöhnt und bin auch nicht mehr soooo "flott" unterwegs wie früher....
Ist jemand von euch mal einen R56 JCW mit Automatik gefahren ???
Macht das trotzdem Spaß ???
Wie verhält sich die Automatik wenn man mal sportlicher unterwegs sein sollte ???
Habe leider nicht wirklich etwas über den R56 JCW mit Automatikgetriebe gefunden. Daher hoffe ich mal das hier einige Mitglieder sind die so ein Fahrzeug mal bewegt haben.
Über Feedback würde ich mich sehr freuen :top:
Vielen Dank an euch :yeah:
Endlich ein paar richtige Fotos
Heute bei schön klarem Winterwetter und Sonne konnte ich von meinem Mini Cooper S Roadster, den ich jetzt zwei Wochen habe, endlich ein paar brauchbare Fotos machen:
Update Steuergeräte
Hallo Mini User,
ist es Sinnvoll die Steuergeräte zu Updaten?
habe deinen R56 Bj 2008 Automatik wo noch alles original ist.
Danke für eure Hilfe
ist es Sinnvoll die Steuergeräte zu Updaten?
habe deinen R56 Bj 2008 Automatik wo noch alles original ist.
Danke für eure Hilfe
schabendes Geräusch R57 SD - Steuerkette ?
Bei meinem R57 SD kann ich bei ca. 1.500 U/min
ein schabendes Geräusch hören.
Für eine Diagnose, ob die Steuerkette gelängt ist,
müssen viele Teile aufwendig entfernt werden.
Kostenübernahme für diese Diagnose ist noch nicht geklärt.
Einfach weiterfahren oder nachschauen lassen?
Die Werkstatt meint, es könnte auch nur ein akustisches Problem
sein, was den Motor nicht gefährden würde.
ein schabendes Geräusch hören.
Für eine Diagnose, ob die Steuerkette gelängt ist,
müssen viele Teile aufwendig entfernt werden.
Kostenübernahme für diese Diagnose ist noch nicht geklärt.
Einfach weiterfahren oder nachschauen lassen?
Die Werkstatt meint, es könnte auch nur ein akustisches Problem
sein, was den Motor nicht gefährden würde.
Zylinder mit Öl voll gelaufen
Hallo Minions,
Durfte mit dem R53 eines Kumpels fahren, der Stolz von seiner neuen Soft erzählt hat.
Ab auf die Bahn, fünften bis 7.000, sechsten bis Tacho 235 dann vom Gas wegen Verkehr, beim nächsten Beschleunigen ruckeln und blau hinten raus.
Sind dann ca. 2 km zur nächsten Ausfahrt geruckelt und abgestellt. Bei mir zuhause dann Zündkerze 1. Zylinder raus aus und total verölt.
Am nächsten Tag waren Zylinder 2 und 3 auch voll Öl gelaufen. Das ganze Öl kann ja aber erst nach abstellen des Motors in die Zylinder gelaufen sein, weil er ja noch auf drei Zylindern lief bis zum abstellen.
Fehlerspeicher zeigt auch nur Zündung Zylinder eins. Wie kann denn soviel Öl bei stehendem Motor in die Zylinder laufen?
Chris
Durfte mit dem R53 eines Kumpels fahren, der Stolz von seiner neuen Soft erzählt hat.
Ab auf die Bahn, fünften bis 7.000, sechsten bis Tacho 235 dann vom Gas wegen Verkehr, beim nächsten Beschleunigen ruckeln und blau hinten raus.
Sind dann ca. 2 km zur nächsten Ausfahrt geruckelt und abgestellt. Bei mir zuhause dann Zündkerze 1. Zylinder raus aus und total verölt.
Am nächsten Tag waren Zylinder 2 und 3 auch voll Öl gelaufen. Das ganze Öl kann ja aber erst nach abstellen des Motors in die Zylinder gelaufen sein, weil er ja noch auf drei Zylindern lief bis zum abstellen.
Fehlerspeicher zeigt auch nur Zündung Zylinder eins. Wie kann denn soviel Öl bei stehendem Motor in die Zylinder laufen?
Chris
Ölgeruch im Innenraum
Servus,
seit einigen Wochen fällt mir beim Rangieren/Einparken/ im Stand auf, dass ein Ölgeruch durch die Lüftung in den Innenraum gelangt.
Im Motorraum ist alles trocken, Ventildeckel inkl. Dichtung ist neu.
Ich kann keinen sichtbaren Ölverlust im Motorraum erkennen.
Woher kann dieser Ölgeruch kommen? Jemand eine Idee?
seit einigen Wochen fällt mir beim Rangieren/Einparken/ im Stand auf, dass ein Ölgeruch durch die Lüftung in den Innenraum gelangt.
Im Motorraum ist alles trocken, Ventildeckel inkl. Dichtung ist neu.
Ich kann keinen sichtbaren Ölverlust im Motorraum erkennen.
Woher kann dieser Ölgeruch kommen? Jemand eine Idee?
MINI-Gewinnspiel
Servus zusammen,
MINI Deutschland führt derzeit ein Gewinnspiel mit dem schönen Namen #ECKENENTDECKEN durch. Bis zum 16.05.2018 könnt ihr über Instagram, Facebook oder per E-Mail teilnehmen.
Zu gewinnen gibt es drei Monate mit dem neuen MINI Cabrio.
Vielleicht hat ja jemand Lust teilzunehmen. ;-)
Ich hoffe ich hab das hier richtig eingeordnet...:scratch:
Grüße
Franzi
PS: Da ich mich noch nicht vorgestellt habe...:anbet01:
Ich bin Franzi und bin seit Ende Januar stolzer Besitzer eines MINI Cooper JCW von 2011 in Laser Blue.
Vielleicht trifft man sich ja mal auf den Straßen rund um Stuttgart... Ich bin die mit dem Leipziger Kennzeichen.:party01:
MINI Deutschland führt derzeit ein Gewinnspiel mit dem schönen Namen #ECKENENTDECKEN durch. Bis zum 16.05.2018 könnt ihr über Instagram, Facebook oder per E-Mail teilnehmen.
Zu gewinnen gibt es drei Monate mit dem neuen MINI Cabrio.
Vielleicht hat ja jemand Lust teilzunehmen. ;-)
Ich hoffe ich hab das hier richtig eingeordnet...:scratch:
Grüße
Franzi
PS: Da ich mich noch nicht vorgestellt habe...:anbet01:
Ich bin Franzi und bin seit Ende Januar stolzer Besitzer eines MINI Cooper JCW von 2011 in Laser Blue.
Vielleicht trifft man sich ja mal auf den Straßen rund um Stuttgart... Ich bin die mit dem Leipziger Kennzeichen.:party01:
Eure Roadster Historie
Welcher war Euer erster Roadster und welche Roadster habt Ihr vor dem Mini R59 noch gefahren?
Leider war es nicht möglich, bei der Umfrage oben ein Leerfeld für die Fahrzeugtypen einzugeben. Daher könnt Ihr dort nur die Anzahl der Roadster, die Ihr vor dem R59 gefahren habt angeben.
Die Historie dann bitte hier als Antwort einfügen.
Meine Historie wäre dann diese:
1. Roadster: Mazda MX- MKII (2011-2012)
2. Roadster: BMW E85 Z4 2.5i (2016)
Leider war es nicht möglich, bei der Umfrage oben ein Leerfeld für die Fahrzeugtypen einzugeben. Daher könnt Ihr dort nur die Anzahl der Roadster, die Ihr vor dem R59 gefahren habt angeben.
Die Historie dann bitte hier als Antwort einfügen.
Meine Historie wäre dann diese:
1. Roadster: Mazda MX- MKII (2011-2012)
2. Roadster: BMW E85 Z4 2.5i (2016)
R50 Facelift...US Rückleuchten
Hallo an alle...
ich verkaufe einen Satz sehr guter US Rückleuchten für o.g. Serie.
Habe ich selber hier im Forum erstanden, nun aber welche mit weissem Blinker eingebaut.
Sie sind ohne jegliche Beschädigungen, quasi neuwertig und haben ein Prüfzeichen.
Trotzdem sollte eine Eintragung von euch vorher abgeklärt werden oder ihr habt ein US-Modell.
VB 80.- Euro
ich verkaufe einen Satz sehr guter US Rückleuchten für o.g. Serie.
Habe ich selber hier im Forum erstanden, nun aber welche mit weissem Blinker eingebaut.
Sie sind ohne jegliche Beschädigungen, quasi neuwertig und haben ein Prüfzeichen.
Trotzdem sollte eine Eintragung von euch vorher abgeklärt werden oder ihr habt ein US-Modell.
VB 80.- Euro
Kennzeichenhalter Shiver 900
Hallo, ich bin auf der Suche nach einen kurzen Kennzeichenhalter für die Shiver 900 Bj.18.
Hat da schon jemand Erfahrung/ Empfehlungen oder Links.
Danke:-o
Hat da schon jemand Erfahrung/ Empfehlungen oder Links.
Danke:-o
R57 Griffleiste Heckklappe demontieren
Hallo zusammen,
meine Heckklappe lässt sich nur über die Fernbedienung öfnnen, der Taster am Griff ist ohne Funktion.
Weiß jemand ob es reicht die Torx-Schrauben von außen zu lösen um die Leiste abzunehmen oder muß die Innenverkleidung ab um die Leiste zu lösen?
Würde es mir gerne ansehen und dann ggf. wenn nötig die Leiste mit Taster ersetzen.
Danke im Voraus, viele Grüße, Markus
meine Heckklappe lässt sich nur über die Fernbedienung öfnnen, der Taster am Griff ist ohne Funktion.
Weiß jemand ob es reicht die Torx-Schrauben von außen zu lösen um die Leiste abzunehmen oder muß die Innenverkleidung ab um die Leiste zu lösen?
Würde es mir gerne ansehen und dann ggf. wenn nötig die Leiste mit Taster ersetzen.
Danke im Voraus, viele Grüße, Markus
R55 JCW Originalfahrwerk
Hallo,
Da mein Clubbi nun verkauft ist biete ich hier das Original JCW Fahrwerk an.
Preis 100Euro VHB
Alexander
Da mein Clubbi nun verkauft ist biete ich hier das Original JCW Fahrwerk an.
Preis 100Euro VHB
Alexander
Leistungsverlust ab 2.000 1/min (keine Fehlermeldung)
Hallo zusammen,
wie oben beschrieben, ich habe seit 2 Tagen durchgehend eine stark geminderte Leistung ab ca. 2.000 1/min.
Der Motor springt gut an und läuft im Leerlauf rund. Eine Fehlermeldung ist nicht abgelegt. Der Überdruck in der Ansaugung beträgt unter Last laut OBD bis ca. 1,6 bar.
Wie ich nachgelesen habe, kann dieses mehrere Ursachen habne; HDP, Schubumluftventil, Steuerkette……
Besteht die Möglichkeit den Fehler selbst einzugrenzen, wie wäre die Vorgehensweise?
Oder ist dieses mit Hausmitteln nicht möglich und ein Werkstattbesuch unausweichlich?
Danke für Infos
Gruß
Dirk
wie oben beschrieben, ich habe seit 2 Tagen durchgehend eine stark geminderte Leistung ab ca. 2.000 1/min.
Der Motor springt gut an und läuft im Leerlauf rund. Eine Fehlermeldung ist nicht abgelegt. Der Überdruck in der Ansaugung beträgt unter Last laut OBD bis ca. 1,6 bar.
Wie ich nachgelesen habe, kann dieses mehrere Ursachen habne; HDP, Schubumluftventil, Steuerkette……
Besteht die Möglichkeit den Fehler selbst einzugrenzen, wie wäre die Vorgehensweise?
Oder ist dieses mit Hausmitteln nicht möglich und ein Werkstattbesuch unausweichlich?
Danke für Infos
Gruß
Dirk
noch ein Neuer
Hallo zusammen,
dann stelle ich mich auch mal kurz vor. Wir haben letzte Woche recht spontan ein Mini Cabrio gekauft; EZ 09/2010, 75.000 km, 120 PS, Leder braun, Dach braun, Außen weiß. Er läuft bei uns als Drittauto für den Spaß und ersetzt einen BMW Z4 2.5i den wir einfach zu wenig genutzt haben. Wir hoffen den Mini mehr zu nutzen. Ich kann aber jetzt schon sagen, dass er richtig viel Spaß macht.
Viele Grüße, Markus
dann stelle ich mich auch mal kurz vor. Wir haben letzte Woche recht spontan ein Mini Cabrio gekauft; EZ 09/2010, 75.000 km, 120 PS, Leder braun, Dach braun, Außen weiß. Er läuft bei uns als Drittauto für den Spaß und ersetzt einen BMW Z4 2.5i den wir einfach zu wenig genutzt haben. Wir hoffen den Mini mehr zu nutzen. Ich kann aber jetzt schon sagen, dass er richtig viel Spaß macht.
Viele Grüße, Markus
mardi 20 février 2018
Radlagerwechsel bei R57 vorne, welche Teile braucht man?
Hi, ich würde gerne die vorderen Radlager an meinem Mini Cabrio wechseln! R57, Production Date 2009-02-23. Wie finde ich die richtigen Ersatzteile zu einem vernünftigen Preis? Und hat jemand eine Einbauanleitung parat?
R55 JCW Clubman Bj. 2014 45Tkm orange
Verkaufen unseren geliebten Clubbi wegen Nachwuchs.
Bj. 2014, nur 45.000km, erste Hand, Zweitwagen, Garagenwagen, scheckheftgepflegt, Panoramadach, Navi, Sportsitze Alcantara, I-Tafel Leder/Alcantara, Works Fahrwerk mit H&R Federn (30mm tiefer, mit ABE), Originalfedern dazu, Sommer- und Winterräder auf Leichtmetallfelgen, Veloursteppich für Sommer, Gummieinleger (s. Fotos) für Winter, originale Chromteile (Lampenringe, Grillleisten) vorhanden, nur von Hand gewaschen.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...9-0f0bddddcee8
VB 21.500€
Kontakt bitte per pn.
Bj. 2014, nur 45.000km, erste Hand, Zweitwagen, Garagenwagen, scheckheftgepflegt, Panoramadach, Navi, Sportsitze Alcantara, I-Tafel Leder/Alcantara, Works Fahrwerk mit H&R Federn (30mm tiefer, mit ABE), Originalfedern dazu, Sommer- und Winterräder auf Leichtmetallfelgen, Veloursteppich für Sommer, Gummieinleger (s. Fotos) für Winter, originale Chromteile (Lampenringe, Grillleisten) vorhanden, nur von Hand gewaschen.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...9-0f0bddddcee8
VB 21.500€
Kontakt bitte per pn.
Brodit ProClip
Hallo
biete wegen Fahrzeugwechsel eine Brodit ProClip für R55-58 mit Geheimfach inkl. Universalhalter angepasst an Samsung S8.
Preis
25 Euro
biete wegen Fahrzeugwechsel eine Brodit ProClip für R55-58 mit Geheimfach inkl. Universalhalter angepasst an Samsung S8.
Preis
25 Euro
Katalysator tauschen - Euronorm 5???
Hallo Zusammen,
an unserem Countryman Cooper, EZ 09/2014, 122 PS ist der Kat defekt.
Die Originalteilenummer des Kat lautet 18407599503. Wenn ich diese Nummer eingebe bekomme ich als Neuteil nicht BMW nur Katalysatoren mit der Euronorm 5 angezeigt. In unserem Schein steht allerdings die Euronorm 6.
Schlüsselnummern: 0005 BBP
Wir sind verunsichert. Kann ich den Euro 5 Kat kaufen und er hält die Norm Euro 6 ein????
Danke im Voraus.
Grüße
Denis
an unserem Countryman Cooper, EZ 09/2014, 122 PS ist der Kat defekt.
Die Originalteilenummer des Kat lautet 18407599503. Wenn ich diese Nummer eingebe bekomme ich als Neuteil nicht BMW nur Katalysatoren mit der Euronorm 5 angezeigt. In unserem Schein steht allerdings die Euronorm 6.
Schlüsselnummern: 0005 BBP
Wir sind verunsichert. Kann ich den Euro 5 Kat kaufen und er hält die Norm Euro 6 ein????
Danke im Voraus.
Grüße
Denis
Batterie oder Schlüssel
nach langen Berichte lesen habe ich mich jetzt doch entschlossen selber zu schreiben. Ich habe ein Mini Cooper S Caprio Bj. 04.2006 R52?. Vor ca. 12 Wochen war die Batterie leer, und ich musste ihn überbrücken, lief auch gleich an und habe auch seitdem keine Probleme mit der Batterie.Vor ca. 9 Wochen ging mir die Batterie am Schlüssel leer, und seit dem nehme ich den Ersatzschlüssel ohne Funk. Seit diesem Zeitpunk fing es an ! der Motor springt schlecht an, die Absenkung der Fenster funktioniert nur teilweise( mal ja mal nein), die Uhrzeit verschwindet nach jedem Neustart und muss neu gestellt werden. Das Navi funktioniert auch nicht mehr ( einen Moment bitte....... )
Über eure Hilfe bin ich euch sehr Dankbar.
Über eure Hilfe bin ich euch sehr Dankbar.
Anzeige im Drehzahlmesser
Hallo zusammen
Ich habe seit kurzem ein Zeichen im Drehzahlmesser (mit Lenkrad und Schloss)
Kann mir jemand aufklären was das bedeutet?
Und was auf mich zukommt
Gruß Coppermann
Ich habe seit kurzem ein Zeichen im Drehzahlmesser (mit Lenkrad und Schloss)
Kann mir jemand aufklären was das bedeutet?
Und was auf mich zukommt
Gruß Coppermann
lundi 19 février 2018
550"offene" Leistung eintragen SXV / 37kW Zulassung
Moin zusammen,
ich stelle mich erst mal vor, bin Matteo aus der Nähe Kaiserslautern (Rheinland-Pfalz) und fahre seit guten 3 Jahren eine RSV Mille ME, baue ich aber momentan um auf Tuono, nur mit anderer Lampenmaske.
Als Zweitmopped hatte ich die ganze Zeit eine Husqvarna SMR 450, auf dauer dann doch etwas lahm auf der Straße. Eine SXV550 soll her, Baujahr 2006. Probleme hin oder her, Probleme haben alle Mopeds. Darum gehts ja auch nicht und ich hab glücklicherweise nicht zwei linke Hände. Die Husqvarna war mindestens genauso Wartungsintensiv und Straßenuntauglich wie eine SXV.
Die Frage ist die folgende. Zugelassen ist die SXV momentan mit 15kW. Gibt es Möglichkeiten die auf 37 bzw. 40 kW eintragen zu lassen ohne das Alpha Technik Kit zu verbauen?
Einfach mal auf dem TÜV versuchen, mal schauen was der gute Mann dazu sagt?
Im Netz stehen ja hier und da mal eine mit 37kW Zulassung ohne das Kit, daher die Frage. Habe auch bereits vereinzelt in Foren gelesen, dass das wohl so auf dem TÜV geklappt haben soll, sind aber auch uralte Beiträge.
Wer kann helfen? Bin für alle Antworten dankbar :)
Grüße!
ich stelle mich erst mal vor, bin Matteo aus der Nähe Kaiserslautern (Rheinland-Pfalz) und fahre seit guten 3 Jahren eine RSV Mille ME, baue ich aber momentan um auf Tuono, nur mit anderer Lampenmaske.
Als Zweitmopped hatte ich die ganze Zeit eine Husqvarna SMR 450, auf dauer dann doch etwas lahm auf der Straße. Eine SXV550 soll her, Baujahr 2006. Probleme hin oder her, Probleme haben alle Mopeds. Darum gehts ja auch nicht und ich hab glücklicherweise nicht zwei linke Hände. Die Husqvarna war mindestens genauso Wartungsintensiv und Straßenuntauglich wie eine SXV.
Die Frage ist die folgende. Zugelassen ist die SXV momentan mit 15kW. Gibt es Möglichkeiten die auf 37 bzw. 40 kW eintragen zu lassen ohne das Alpha Technik Kit zu verbauen?
Einfach mal auf dem TÜV versuchen, mal schauen was der gute Mann dazu sagt?
Im Netz stehen ja hier und da mal eine mit 37kW Zulassung ohne das Kit, daher die Frage. Habe auch bereits vereinzelt in Foren gelesen, dass das wohl so auf dem TÜV geklappt haben soll, sind aber auch uralte Beiträge.
Wer kann helfen? Bin für alle Antworten dankbar :)
Grüße!
Im Originalzustand gekauft, Mapping ja oder nein?
Hallo
Habe kürzlich eine DD 1200 erworben, EZ 2012.
Ist noch komplett original und hat erst 7000km gelaufen.
Meine Frage ist ob ich das neueste Mapping aufspielen lasse oder nicht.
Sie läuft perfekt , kein Ruckeln oder irgendetwas, Reichweite ca 130km
Spritverbrauch ist mir egal , in erster Linie geht's mir darum das die Kiste ordentlich Leistung hat und perfekt läuft und natürlich technisch nicht kaputt geht.
Ist das alte original Mapping denn auf Dauer schädlich? Jemand schrieb hier mal was das Zuviel Benzin auf Dauer die Zylinderwände sauber wäscht vom Oel, ergo höherer Verschleiss.
Auf der anderen Seite denkt man der viele Sprit hilft den Motor innermotorisch zu kühlen.
Einige schreiben nach dem Mapping treten vereinzelt Ruckler oder Absterben auf oder das Bike ist minimal schwächer.
Wer weiss vielleicht wird die DD in ein Paar Jahren ein gefragtes gesuchtes Bike wenn sie noch das original Mapping hat.
Lange Rede kurzer Sinn,
Was soll ich tun, aufspielen lassen oder nicht?
Habe kürzlich eine DD 1200 erworben, EZ 2012.
Ist noch komplett original und hat erst 7000km gelaufen.
Meine Frage ist ob ich das neueste Mapping aufspielen lasse oder nicht.
Sie läuft perfekt , kein Ruckeln oder irgendetwas, Reichweite ca 130km
Spritverbrauch ist mir egal , in erster Linie geht's mir darum das die Kiste ordentlich Leistung hat und perfekt läuft und natürlich technisch nicht kaputt geht.
Ist das alte original Mapping denn auf Dauer schädlich? Jemand schrieb hier mal was das Zuviel Benzin auf Dauer die Zylinderwände sauber wäscht vom Oel, ergo höherer Verschleiss.
Auf der anderen Seite denkt man der viele Sprit hilft den Motor innermotorisch zu kühlen.
Einige schreiben nach dem Mapping treten vereinzelt Ruckler oder Absterben auf oder das Bike ist minimal schwächer.
Wer weiss vielleicht wird die DD in ein Paar Jahren ein gefragtes gesuchtes Bike wenn sie noch das original Mapping hat.
Lange Rede kurzer Sinn,
Was soll ich tun, aufspielen lassen oder nicht?
Anhängerkupplung
Hallo
Haben seit zwei Wochen einen R56 von 2009.
Habe mir gerade alles gebraucht besorgt um ein Notrad unter den Kofferraum zu hängen.
Ja, ich hab´s gelesen. Die meisten halten das für unnötig.
Ich bin im Laufe meines Autolebens (33 Jahre Führerschein) vier mal mit platten Reifen gestrandet. Drei mal hatte ich einen Reservereifen und konnte kurz drauf weiter fahren.
Einmal hatte das Auto keinen und mit dem Dichtkit war dem aufgeplatzen Reifen nicht zu helfen.
Also es passiert selten aber ich möchte mir dann helfen und weiter fahren können.
Worauf ich nun aber überhaupt hinaus will.
Ich hätte auch gern eine Anhängerkupplung nachgerüstet um da einen Fahrradträger drauf schrauben zu können.
Die ich bisher gefunden habe kollidieren aber nun mit dem Notrad.
Gibt es eine Ausführung bei der beides geht?
Haben seit zwei Wochen einen R56 von 2009.
Habe mir gerade alles gebraucht besorgt um ein Notrad unter den Kofferraum zu hängen.
Ja, ich hab´s gelesen. Die meisten halten das für unnötig.
Ich bin im Laufe meines Autolebens (33 Jahre Führerschein) vier mal mit platten Reifen gestrandet. Drei mal hatte ich einen Reservereifen und konnte kurz drauf weiter fahren.
Einmal hatte das Auto keinen und mit dem Dichtkit war dem aufgeplatzen Reifen nicht zu helfen.
Also es passiert selten aber ich möchte mir dann helfen und weiter fahren können.
Worauf ich nun aber überhaupt hinaus will.
Ich hätte auch gern eine Anhängerkupplung nachgerüstet um da einen Fahrradträger drauf schrauben zu können.
Die ich bisher gefunden habe kollidieren aber nun mit dem Notrad.
Gibt es eine Ausführung bei der beides geht?
Tausch: Wave gegen Boost?
Hallo
Seit kurzem haben wir einen R56 von 2009.
Drin ist das einfache Wave Radio.
Fragen:
Was alles gibt es an Unterschieden zwischen Wave und Boost?
Kann ich unser Wave einfach "plug and play" gegen ein Boost tauschen?
Wenn ich tauschen sollte, sollte ich dann auch die Lautsprecher Verkabelung tauschen beim Boost wie es hier im Forum empfohlen wurde und ich es mir gerade angelesen habe.
Seit kurzem haben wir einen R56 von 2009.
Drin ist das einfache Wave Radio.
Fragen:
Was alles gibt es an Unterschieden zwischen Wave und Boost?
Kann ich unser Wave einfach "plug and play" gegen ein Boost tauschen?
Wenn ich tauschen sollte, sollte ich dann auch die Lautsprecher Verkabelung tauschen beim Boost wie es hier im Forum empfohlen wurde und ich es mir gerade angelesen habe.
Seitenscheibe Fahrertür "schlabberig"
Moin zusammen,
bei einem Clubman r55 ist die Seitenscheibe an der Fahrertür recht labberig. SOll heißen, die Scheibe kann man bei geöffneter Tür zur Seite bewegen, mehr als auf der Beifahrerseite. Was ist dort ausgeleiert? Kann man das einstellen bzw. festziehen? Oder ist dort etwas gebrochen? Wo soll ich anfangen zu suchen?
Ach ja, bei höheren Geschwindigkeiten macht die Fahrer-Seitenscheibe ziemlich Geräusche, auf der Beifahrerseite ist das nicht so...
Viele Grüße
cgr
bei einem Clubman r55 ist die Seitenscheibe an der Fahrertür recht labberig. SOll heißen, die Scheibe kann man bei geöffneter Tür zur Seite bewegen, mehr als auf der Beifahrerseite. Was ist dort ausgeleiert? Kann man das einstellen bzw. festziehen? Oder ist dort etwas gebrochen? Wo soll ich anfangen zu suchen?
Ach ja, bei höheren Geschwindigkeiten macht die Fahrer-Seitenscheibe ziemlich Geräusche, auf der Beifahrerseite ist das nicht so...
Viele Grüße
cgr
Mal wieder Reifengröße - 205/215 und 40/45?
Hallo zusammen,
mal wieder eine Frage zum Thema Reifenwahl.
Aktuell fährt unser Mini auf den Chrown-Spoke 7Jx17. Zukünftig soll aber auf 7,5Jx17 (ATS DTC) umgestellt werden.
Vor der Felgenumstellung müssen aber blöderweise neue Reifen her, die zunächst auf die alte Crown-Spoke passen müssen.
Ich bin jetzt nicht sicher, was die optimale Reifengröße dazu ist.
Zur Auswahl stehen 205/45 (Serie), 215/40 (häufige Empfehlung) oder 215/45.
Der Mini hat das originale Fahrwerk, von der Seite her sollte also kein Problem bestehen.
Einsatzgebiet ist der sportliche Alltag mit leider häufig schlechter Straßenqualität. Daher auch die 215/45 Variante, für etwas mehr Gummi als zusätzlicher Komfort bei möglichst hoher Sportlichkeit.
Reifen soll der Hankook V12 werden, der hier ja auch als gute Preis-Leistungs-Variante gehandelt wird.
Aufgrund des anstehenden Felgenwechsels die große Frage:
Sind 215 zu breit für die 7J? Sind 205 zu schmal für die 7,5J?
Macht 215 fahrdynamisch Sinn, oder fährt man mit 205 nicht schlechter?
Was empfehlt ihr? Tipps, Erfahrungen, Ideen?
Danke und Grüße
KK53
mal wieder eine Frage zum Thema Reifenwahl.
Aktuell fährt unser Mini auf den Chrown-Spoke 7Jx17. Zukünftig soll aber auf 7,5Jx17 (ATS DTC) umgestellt werden.
Vor der Felgenumstellung müssen aber blöderweise neue Reifen her, die zunächst auf die alte Crown-Spoke passen müssen.
Ich bin jetzt nicht sicher, was die optimale Reifengröße dazu ist.
Zur Auswahl stehen 205/45 (Serie), 215/40 (häufige Empfehlung) oder 215/45.
Der Mini hat das originale Fahrwerk, von der Seite her sollte also kein Problem bestehen.
Einsatzgebiet ist der sportliche Alltag mit leider häufig schlechter Straßenqualität. Daher auch die 215/45 Variante, für etwas mehr Gummi als zusätzlicher Komfort bei möglichst hoher Sportlichkeit.
Reifen soll der Hankook V12 werden, der hier ja auch als gute Preis-Leistungs-Variante gehandelt wird.
Aufgrund des anstehenden Felgenwechsels die große Frage:
Sind 215 zu breit für die 7J? Sind 205 zu schmal für die 7,5J?
Macht 215 fahrdynamisch Sinn, oder fährt man mit 205 nicht schlechter?
Was empfehlt ihr? Tipps, Erfahrungen, Ideen?
Danke und Grüße
KK53
Baby Set
light grey, Lifestyle Collection 2011/12 original verschweißt.
Baby Rocker Newborn Set.
für 29,- Euro + Versand.
ohne Aufpreis für nicht mehr lieferbar.
Baby Rocker Newborn Set.
für 29,- Euro + Versand.
ohne Aufpreis für nicht mehr lieferbar.
1.+2. Gang im kalten Zustand kaum schaltbar
Moin,
ich habe mir gerade mal die paar Threads hier zum R53-Getriebe durchgelesen....glaube aber nicht, das es mein Problem betrifft.
Ich kann jetzt im Winter den 1. + 2. Gang nur sehr sehr schwer einlegen. Auch wiederholtes Kupplung treten ändert nichts. Wenn ich den Wagen aber vorher kurz warm laufen lasse, ca. 10 Minuten im Stand, gehen die Gänge butterweich rein. Ich weiß das der Mini vom Vorbesitzer eine neue Kupplung bekommen hat, die sollte es also wohl nicht sein. Habt ihr noch andere Ideen? Kann es vielleicht einfach zu wenig Getriebeöl sein? Das es bei wärme ausgedehnt ist und einfach alles besser flutscht?
Sorry ich bin kein großer Schrauber...aber ich denke es versteht jeder was ich schreiben/sagen will.
Achso: Cooper S von ´03, ca. 186tkm gelaufen. Kupplung kam bei ca. 160tkm
ich habe mir gerade mal die paar Threads hier zum R53-Getriebe durchgelesen....glaube aber nicht, das es mein Problem betrifft.
Ich kann jetzt im Winter den 1. + 2. Gang nur sehr sehr schwer einlegen. Auch wiederholtes Kupplung treten ändert nichts. Wenn ich den Wagen aber vorher kurz warm laufen lasse, ca. 10 Minuten im Stand, gehen die Gänge butterweich rein. Ich weiß das der Mini vom Vorbesitzer eine neue Kupplung bekommen hat, die sollte es also wohl nicht sein. Habt ihr noch andere Ideen? Kann es vielleicht einfach zu wenig Getriebeöl sein? Das es bei wärme ausgedehnt ist und einfach alles besser flutscht?
Sorry ich bin kein großer Schrauber...aber ich denke es versteht jeder was ich schreiben/sagen will.
Achso: Cooper S von ´03, ca. 186tkm gelaufen. Kupplung kam bei ca. 160tkm
Motor stottert
Hallo liebe Gemeinde,
Ich bin kurz vorm verzweifeln.
Mein Mini stottert jetzt seit gut 4 Wochen vor sich hin - also es hat angefangen vor 4 Wochen mit stottern im drehzahlbereich bis 3000 Umdrehungen. Nach 2 Wochen ließ ich bei BMW mal drüber schauen - siehe da 2 Liter Öl zu wenig!
Nachgefüllt wurde - das stottern bleibt allerdings. Inzwischen stottert er auch bei gutem GAS auf der Autobahn. Der fehlerspeicher ist leer und gibt leider keine Infos über die Ursache her. Seit dem Öl nachfüllen bin ich 2000 km gefahren - habt ihr Ideen woran es liegen könnte ? Der Meister von der Werkstatt hat mir empfohlen zur Reinigung mit Ultimate 102 zu fahren - das hat nicht viel geholfen.
Lustiger Weise hätte ich einmal (vor der Empfehlung durch den Meister) super + getankt, in der Zeit fuhr der Wagen wieder wesentlich ruhiger mit weniger stottern. Jedoch müsste Ultimate 102 ja noch viel besser wirken, also vermute ich dass man diese Info fast ignorieren kann...
Bitte helft mir auf die Sprünge :)
Liebe Grüße
Ps: fahre einen 2009/05 er Mini one mit ca 90 ps Benzin
Ich bin kurz vorm verzweifeln.
Mein Mini stottert jetzt seit gut 4 Wochen vor sich hin - also es hat angefangen vor 4 Wochen mit stottern im drehzahlbereich bis 3000 Umdrehungen. Nach 2 Wochen ließ ich bei BMW mal drüber schauen - siehe da 2 Liter Öl zu wenig!
Nachgefüllt wurde - das stottern bleibt allerdings. Inzwischen stottert er auch bei gutem GAS auf der Autobahn. Der fehlerspeicher ist leer und gibt leider keine Infos über die Ursache her. Seit dem Öl nachfüllen bin ich 2000 km gefahren - habt ihr Ideen woran es liegen könnte ? Der Meister von der Werkstatt hat mir empfohlen zur Reinigung mit Ultimate 102 zu fahren - das hat nicht viel geholfen.
Lustiger Weise hätte ich einmal (vor der Empfehlung durch den Meister) super + getankt, in der Zeit fuhr der Wagen wieder wesentlich ruhiger mit weniger stottern. Jedoch müsste Ultimate 102 ja noch viel besser wirken, also vermute ich dass man diese Info fast ignorieren kann...
Bitte helft mir auf die Sprünge :)
Liebe Grüße
Ps: fahre einen 2009/05 er Mini one mit ca 90 ps Benzin
Aloha aus Nordhessen
Moinsen Leute✌
Ich bin der Poldi aus Fritzlar (in der Nähe von Kassel), ich bin 43 Jahre alt und hab mir nachdem ich jahrelang einen Cooper gefahren bin am Freitag noch einen S geholt. 2 sind besser wie einer ��
Freue mich auf lustige und hilfreiche Gespräche mit euch
Ich bin der Poldi aus Fritzlar (in der Nähe von Kassel), ich bin 43 Jahre alt und hab mir nachdem ich jahrelang einen Cooper gefahren bin am Freitag noch einen S geholt. 2 sind besser wie einer ��
Freue mich auf lustige und hilfreiche Gespräche mit euch
Kühlwasser Temperaturanzeige nachrüsten
Hallo
Suche im Forum hat nur Verweise auf ziemlich elektronische Lösungen ergeben.
Ich würde gern im Blick haben wie warm der Motor
bzw. das Kühlwasser ist.
Früher gab es fast selbstverständlich eine Skala und einen Zeiger.
Kann ich sowas nicht mit vertretbarem Aufwand und Optik nachrüsten?
Für diesen ganzen digitalen Käse mit Bluetooth aufs Handy oder was es da sonst noch gibt, bin ich irgendwie zu old school.
Suche im Forum hat nur Verweise auf ziemlich elektronische Lösungen ergeben.
Ich würde gern im Blick haben wie warm der Motor
bzw. das Kühlwasser ist.
Früher gab es fast selbstverständlich eine Skala und einen Zeiger.
Kann ich sowas nicht mit vertretbarem Aufwand und Optik nachrüsten?
Für diesen ganzen digitalen Käse mit Bluetooth aufs Handy oder was es da sonst noch gibt, bin ich irgendwie zu old school.
dimanche 18 février 2018
Account löschen
@Admins:
Ich hatte im März 2017 darum gebeten, meinen Account zu löschen und bin davon ausgegangen, dass ich mich nach fast einem Jahr nicht mehr einloggen kann! Warum existiert der Account immer noch?
Ich hatte im März 2017 darum gebeten, meinen Account zu löschen und bin davon ausgegangen, dass ich mich nach fast einem Jahr nicht mehr einloggen kann! Warum existiert der Account immer noch?
Suche Käfig oder Bügel für R56 JCW
Hallo!
Suche einen Käfig/Zelle für meinen Jcw... Bitte alles anbieten.
Gruß Marc
Suche einen Käfig/Zelle für meinen Jcw... Bitte alles anbieten.
Gruß Marc
Notlauf Fehler Vanos Ausgang Adaption Anschlag
Hi,
vielleicht hat jemand eine Idee. Habe einen R55 Cooper N12. Diesen habe ich mit schlecht laufendem Motor gekauft. Kommt aus Italien ist erste Hand, lückenlos Scheckheft bei BMW Mailand aktuelle 139tkm.
Kaputt waren Katalysator, die erste Lambdasone und ein Magnetventil der Nockenwellenverstellung. Habe bei der Gelegenheit gleich die Dichtungen des Ölfiltergehäuses gemacht und die Ventildeckeldichtung.
Nun läuft er wieder ruhig, setzt mir aber immer wieder bei untertourigem Fahren einen Fehler und nimmt ab und an die Leistung weg.
Inpa zeigt: Fehler Vanos Ausgang Adaption Anschlag
Spätposition der Nockenwellenverstellung nicht erreicht
bei 320.00Upmin (original so)
Istwinkel Auslass 119.00Grad KW
Sollwinkel Auslass 122.00Grad KW
Fehlercode 28 3D
Fehler löschen funktioniert. Nächster Fehlereintrag setzt die exakt gleichen Werte. Nur km Stand und Öltemperatur ändern sich logischerweise.
Das neue Magnetventil habe ich nochmal ausgebaut und gesäubert, war etwas schlammig. Das Öl wurde kurz vor Kauf gewechselt.
Trotz Google und intensiver Suche habe ich keinen Lösungsansatz gefunden. Das Magnetventil der Einlassseite habe ich übrigens auch mit ersetzt.
Gruß
Chris
vielleicht hat jemand eine Idee. Habe einen R55 Cooper N12. Diesen habe ich mit schlecht laufendem Motor gekauft. Kommt aus Italien ist erste Hand, lückenlos Scheckheft bei BMW Mailand aktuelle 139tkm.
Kaputt waren Katalysator, die erste Lambdasone und ein Magnetventil der Nockenwellenverstellung. Habe bei der Gelegenheit gleich die Dichtungen des Ölfiltergehäuses gemacht und die Ventildeckeldichtung.
Nun läuft er wieder ruhig, setzt mir aber immer wieder bei untertourigem Fahren einen Fehler und nimmt ab und an die Leistung weg.
Inpa zeigt: Fehler Vanos Ausgang Adaption Anschlag
Spätposition der Nockenwellenverstellung nicht erreicht
bei 320.00Upmin (original so)
Istwinkel Auslass 119.00Grad KW
Sollwinkel Auslass 122.00Grad KW
Fehlercode 28 3D
Fehler löschen funktioniert. Nächster Fehlereintrag setzt die exakt gleichen Werte. Nur km Stand und Öltemperatur ändern sich logischerweise.
Das neue Magnetventil habe ich nochmal ausgebaut und gesäubert, war etwas schlammig. Das Öl wurde kurz vor Kauf gewechselt.
Trotz Google und intensiver Suche habe ich keinen Lösungsansatz gefunden. Das Magnetventil der Einlassseite habe ich übrigens auch mit ersetzt.
Gruß
Chris
Cooper, FSE, USB nachrüsten
Hallo zusammen,
ich brauche einmal Eure Hilfe. Ich habe einen Mini Cooper BJ 2005 und wollte gestern eine FSE nachrüsten.
Ich dachte immer ich habe einen Boost Radio :-(.
Leider musste ich bei Installation feststellen, dass er keinen CD Wechsler Anschluss hat somit der Adapter auch nicht erkannt wird.
Wie erkenne ich einen Boost Radio?
Mein Radio hat nur CD und diese Flach Pin Adapter.
Habt Ihr evtl. einen Tipp :scratch: für mich, wäre wirklich super.
Danke und viele Grüße
Alex
ich brauche einmal Eure Hilfe. Ich habe einen Mini Cooper BJ 2005 und wollte gestern eine FSE nachrüsten.
Ich dachte immer ich habe einen Boost Radio :-(.
Leider musste ich bei Installation feststellen, dass er keinen CD Wechsler Anschluss hat somit der Adapter auch nicht erkannt wird.
Wie erkenne ich einen Boost Radio?
Mein Radio hat nur CD und diese Flach Pin Adapter.
Habt Ihr evtl. einen Tipp :scratch: für mich, wäre wirklich super.
Danke und viele Grüße
Alex
samedi 17 février 2018
Ruck beim Lastwechsel: mögliche Ursache?
Hallo zusammen,
ich habe meinen R56 (BJ 2007, Automatik, 120PS, 100.000km) seit wenigen Tagen. Jetzt ist mir aufgefallen, dass ihm (auch im warmgefahrenen Zustand) Lastwechsel gar nicht gefallen. Konkret: Wenn ich vom Gaspedal komplett runtergehe und dann wieder beherzt drauf, kommt einen Augenblick keine Reaktion, dann ein deutlicher Ruck bevor er zieht.
Es fühlt sich an, als sei etwas ausgeschlagen... Steuerkette würde ich aber ausschließen, weil sie vor 10.000km neu gemacht wurde, Geräusche und Kaltstartauffälligkeiten gibt es auch keine. Automatik läuft ebenfalls seidenweich.
Da ich hier keine Werkstatt kenne, wollte ich Euch mal fragen, ob jemand das Problem vielleicht bereits kennt...
Für Ideen oder auch einen guten Werkstatt-tipp wäre ich dankbar!
Schöne Grüße,
Martin
ich habe meinen R56 (BJ 2007, Automatik, 120PS, 100.000km) seit wenigen Tagen. Jetzt ist mir aufgefallen, dass ihm (auch im warmgefahrenen Zustand) Lastwechsel gar nicht gefallen. Konkret: Wenn ich vom Gaspedal komplett runtergehe und dann wieder beherzt drauf, kommt einen Augenblick keine Reaktion, dann ein deutlicher Ruck bevor er zieht.
Es fühlt sich an, als sei etwas ausgeschlagen... Steuerkette würde ich aber ausschließen, weil sie vor 10.000km neu gemacht wurde, Geräusche und Kaltstartauffälligkeiten gibt es auch keine. Automatik läuft ebenfalls seidenweich.
Da ich hier keine Werkstatt kenne, wollte ich Euch mal fragen, ob jemand das Problem vielleicht bereits kennt...
Für Ideen oder auch einen guten Werkstatt-tipp wäre ich dankbar!
Schöne Grüße,
Martin
Rot mit Streifen
Hallo zusammen,
ich bin Martin aus Stuttgart. Seit Donnerstag skeptischer Besitzer eines R56 Cooper, Benziner, Automatik. Rot mit zwei schwarzen Streifen auf der Haube. "Skeptisch", weil der Wagen konzeptionell spitze ist und irre Laune macht, aber Gebrauchtwagen manchmal ein bisschen wie die berühmte Schachtel Pralinen sind. Man weiss nie zu 100% was man bekommt... 8O:peitsche:
Ich hoffe auf Nougat und weisse Schokolade, vermute aber, dass ich eine kleine Zartbitterpraline mitgekauft habe. Dazu woanders mehr...
Danke für die Aufnahme!
Martin
ich bin Martin aus Stuttgart. Seit Donnerstag skeptischer Besitzer eines R56 Cooper, Benziner, Automatik. Rot mit zwei schwarzen Streifen auf der Haube. "Skeptisch", weil der Wagen konzeptionell spitze ist und irre Laune macht, aber Gebrauchtwagen manchmal ein bisschen wie die berühmte Schachtel Pralinen sind. Man weiss nie zu 100% was man bekommt... 8O:peitsche:
Ich hoffe auf Nougat und weisse Schokolade, vermute aber, dass ich eine kleine Zartbitterpraline mitgekauft habe. Dazu woanders mehr...
Danke für die Aufnahme!
Martin
ALS, Bowdenzug mit "Spiel"
Hallo Zusammen,
ich habe mein RD-Modell endrosselt.
Dazu habe ich den Blindschieber durch eine ALS ersetzt.
Der Bowdenzug+Schieber sind neu, allerdings bekomme ich den Bowdenzug nicht spielfrei eingestellt. Selbst wenn die Einstellschraube am Soleniod auf "maximum" steht, habe ich ca. 2mm Spiel, so daß der Schieber nicht zu 100% öffnet, und somit der Motor nur unwillig höher als 10.500U/min dreht.
Habt Ihr hierzu Tips ?
LG
ich habe mein RD-Modell endrosselt.
Dazu habe ich den Blindschieber durch eine ALS ersetzt.
Der Bowdenzug+Schieber sind neu, allerdings bekomme ich den Bowdenzug nicht spielfrei eingestellt. Selbst wenn die Einstellschraube am Soleniod auf "maximum" steht, habe ich ca. 2mm Spiel, so daß der Schieber nicht zu 100% öffnet, und somit der Motor nur unwillig höher als 10.500U/min dreht.
Habt Ihr hierzu Tips ?
LG
Suche Chromblende von Kühlergrill ; schwarze Sonnenblende Fahrer beleuchtet
Servus,
suche für meinen 2011er Clubman Cooper die Chromblende die unter dem Chrom-Kühlergrill sitzt. Nummer lautet (glaub ich) 51112751623. Kostet neu zwar nicht die Welt aber vllt. hat der eine oder andere ja noch eine liegen :top:
Dazu suche ich noch eine schwarze Sonnenblende für die Fahrerseite mit Beleuchtung. Gerne auch nur die Klappe die den Spiegel abdeckt...die ist nämlich abgebrochen :motz: Nehme auch ne kaputte, versiffte, zerfetzte Blende...hauptsache die Klappe für den Spiegel ist noch ganz ;-) Nummer lautet 51167361833
Viele Grüße
Pierre
suche für meinen 2011er Clubman Cooper die Chromblende die unter dem Chrom-Kühlergrill sitzt. Nummer lautet (glaub ich) 51112751623. Kostet neu zwar nicht die Welt aber vllt. hat der eine oder andere ja noch eine liegen :top:
Dazu suche ich noch eine schwarze Sonnenblende für die Fahrerseite mit Beleuchtung. Gerne auch nur die Klappe die den Spiegel abdeckt...die ist nämlich abgebrochen :motz: Nehme auch ne kaputte, versiffte, zerfetzte Blende...hauptsache die Klappe für den Spiegel ist noch ganz ;-) Nummer lautet 51167361833
Viele Grüße
Pierre
205/45R17 oder 215/40R17?
Hallo zusammen,
ich brauche neue Sommerschlappen für meine OZ Ultraleggera in 17 Zoll.
Ich fahre die ET44 auf nem R53 mit dem originalen Sportfahrwerk.
Wenn die Dämpfer durch sind, soll ein Gewindefahrwerk rein.
Welche Reifenmasse sehen hier besser aus?
Lieber 205/45 oder 215/40?
ich brauche neue Sommerschlappen für meine OZ Ultraleggera in 17 Zoll.
Ich fahre die ET44 auf nem R53 mit dem originalen Sportfahrwerk.
Wenn die Dämpfer durch sind, soll ein Gewindefahrwerk rein.
Welche Reifenmasse sehen hier besser aus?
Lieber 205/45 oder 215/40?
Ein Hallo in die Runde
Hallo zusammen,
mein Name ist Oliver, ich bin 43 Jahre alt, verheiratet und habe 2 Kinder. Und ich habe gestern die schwerste Automobile Entscheidung meines Lebens getroffen und meinen Audi RS6 beim Händler abgegeben. Der Ersatz wird ein weisses JCW Cabrio sein, ich freu mich drauf, bin aber noch nicht sicher, wie gut diese Entscheidung war. :)
Mein Fahrprofil ist nunmal 95% Landstraße mit Kurven, da war der Audi nicht unbedingt die beste Wahl, ich denke aber, das Go-Kart wird da deutlich mehr Fahrspaß vermitteln. :devil01:
Ich freue mich auf jeden Fall auf einen regen Austausch mit Euch.
Viele Grüße,
Oliver
mein Name ist Oliver, ich bin 43 Jahre alt, verheiratet und habe 2 Kinder. Und ich habe gestern die schwerste Automobile Entscheidung meines Lebens getroffen und meinen Audi RS6 beim Händler abgegeben. Der Ersatz wird ein weisses JCW Cabrio sein, ich freu mich drauf, bin aber noch nicht sicher, wie gut diese Entscheidung war. :)
Mein Fahrprofil ist nunmal 95% Landstraße mit Kurven, da war der Audi nicht unbedingt die beste Wahl, ich denke aber, das Go-Kart wird da deutlich mehr Fahrspaß vermitteln. :devil01:
Ich freue mich auf jeden Fall auf einen regen Austausch mit Euch.
Viele Grüße,
Oliver
vendredi 16 février 2018
Servus aus München (suche noch)
Servus an alle.
Ich bin der Jan, 25 Jahre alt, komme aus München und fahre seit 7 Jahren Motorrad.
In meinem Besitz seit 7 ist Klischeemäßig eine Kawa ER 6n ( ca. 35.000 von mir gefahren worden).
Außerdem habe ich eine Suzuki intruder 700 seit ein paar Jahren die Hauptsächlich für Ausflüge mit der Freundin bewegt wird.
Ich habe mich vor kurzen (nach lesen der Motorrad Zeitschrift) in die Futura verliebt und durfte sie von einem Kumpel kurz ausprobieren (Wetterbedingt leider nur kurz).
Für mich steht fest: es muss eine Futura in schwarz mit Koffern sein! !
Mit der passenden Aufschrift ist die ist einfach so geil!
Aufschrift:
Meine Frage: gibt es denn größere Unterschiede bei den Modelljahren?
Ich habe jetzt schon relativ lang recherchiert aber bin noch zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis gekommen.
Ich les schon seit längeren Aufgeregt mit und bin nur noch bei mobile/autoscout unterwegs (leider bisher steht nur eine für mich passende in Italien 😂)
Ich freu mich dabei zu sein ✌🏻
P.S. Wer eine übrig hat kann sie mir gerne anbieten🙈
Ich bin der Jan, 25 Jahre alt, komme aus München und fahre seit 7 Jahren Motorrad.
In meinem Besitz seit 7 ist Klischeemäßig eine Kawa ER 6n ( ca. 35.000 von mir gefahren worden).
Außerdem habe ich eine Suzuki intruder 700 seit ein paar Jahren die Hauptsächlich für Ausflüge mit der Freundin bewegt wird.
Ich habe mich vor kurzen (nach lesen der Motorrad Zeitschrift) in die Futura verliebt und durfte sie von einem Kumpel kurz ausprobieren (Wetterbedingt leider nur kurz).
Für mich steht fest: es muss eine Futura in schwarz mit Koffern sein! !
Mit der passenden Aufschrift ist die ist einfach so geil!
Aufschrift:
Meine Frage: gibt es denn größere Unterschiede bei den Modelljahren?
Ich habe jetzt schon relativ lang recherchiert aber bin noch zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis gekommen.
Ich les schon seit längeren Aufgeregt mit und bin nur noch bei mobile/autoscout unterwegs (leider bisher steht nur eine für mich passende in Italien 😂)
Ich freu mich dabei zu sein ✌🏻
P.S. Wer eine übrig hat kann sie mir gerne anbieten🙈
R59 - ein Träumchen
Hallo zusammen,
ich bin René, 32, aus Mainz und seit knapp zwei Wochen glücklicher Besitzer eines Mini Roadster JCW.
Ich bin bei/in Rüsselsheim aufgewachsen und war eigentlich ziemlich Opel-fixiert. Die letzten dreieinhalb Jahre bin ich einen Omega gefahren... 218PS, V6, Heckantrieb... ein Schlachtschiff, typisches Vertreterauto und wegen Mattgrauer Folierung Polizeibekannt. ;)
Da standen zuletzt Reparaturen an, die den Restwert überschritten und für mich daher nicht mehr rentabel waren... zumal ich wegen ein paar Veränderungen in meinem Leben kein großes Auto mehr brauche. Also mal umgeschaut.
Zunächst hatte ich nach 1er BMWs geschaut, aber mein Bruder brachte mich auf das Mini Coupé bzw. den Mini Roadster. Ich hatte mir ein Coupé angeschaut, Cooper S, der Wagen war als "TOP" inseriert, aber ein verschwiegener Wildschaden und die fertigen Bremsen konnten mich nicht über den Spaß wegtrösten, den ich bei der Probefahrt hatte...
Noch am gleichen Tag dann Probefahrt mit einem JCW Roadster... alter Vatter, wie geil ist das Teil denn!
Nach einiger Recherche ohne ein besseres Angebot war dann klar... der Roadster gehört zu mir nach Hause!
Parallel habe ich schon Winterreifen und -felgen organisiert. So wird er jetzt vorerst bewegt.
Jetzt steht das Projekt "BLACKENING" an... der Wagen hat zu viel Chrom.
Die Türgriffe sind schon schwarz
Im Innenraum zog die Brodit-Halterung für das iPhone ein:
Ich liebe die Kiste, mein Freundeskreis auch. Wenn der Sport-Modus aktiviert ist und die deaktivierte Schubabschaltung für Knaller sorgt, werden Männer wieder zu Kindern. ;)
was steht jetzt an:
- neue Nebelscheinwerfer in Schwarz. Die aktuellen sind dauerhaft angelaufen
- Update der Navi-Software auf 2018-1 und Update aller Steuergeräte
- Entfernen der kaputten Racing Stripes und Ersetzen durch Anthrazit-Farbene neue Streifen
- Lackieren der Chrom-Zierringe an den Scheinwerfern und Rückleuchten
und vor allem - ganz viel Spaß haben ;)
ich bin René, 32, aus Mainz und seit knapp zwei Wochen glücklicher Besitzer eines Mini Roadster JCW.
Ich bin bei/in Rüsselsheim aufgewachsen und war eigentlich ziemlich Opel-fixiert. Die letzten dreieinhalb Jahre bin ich einen Omega gefahren... 218PS, V6, Heckantrieb... ein Schlachtschiff, typisches Vertreterauto und wegen Mattgrauer Folierung Polizeibekannt. ;)
Da standen zuletzt Reparaturen an, die den Restwert überschritten und für mich daher nicht mehr rentabel waren... zumal ich wegen ein paar Veränderungen in meinem Leben kein großes Auto mehr brauche. Also mal umgeschaut.
Zunächst hatte ich nach 1er BMWs geschaut, aber mein Bruder brachte mich auf das Mini Coupé bzw. den Mini Roadster. Ich hatte mir ein Coupé angeschaut, Cooper S, der Wagen war als "TOP" inseriert, aber ein verschwiegener Wildschaden und die fertigen Bremsen konnten mich nicht über den Spaß wegtrösten, den ich bei der Probefahrt hatte...
Noch am gleichen Tag dann Probefahrt mit einem JCW Roadster... alter Vatter, wie geil ist das Teil denn!
Nach einiger Recherche ohne ein besseres Angebot war dann klar... der Roadster gehört zu mir nach Hause!
Parallel habe ich schon Winterreifen und -felgen organisiert. So wird er jetzt vorerst bewegt.
Jetzt steht das Projekt "BLACKENING" an... der Wagen hat zu viel Chrom.
Die Türgriffe sind schon schwarz
Im Innenraum zog die Brodit-Halterung für das iPhone ein:
Ich liebe die Kiste, mein Freundeskreis auch. Wenn der Sport-Modus aktiviert ist und die deaktivierte Schubabschaltung für Knaller sorgt, werden Männer wieder zu Kindern. ;)
was steht jetzt an:
- neue Nebelscheinwerfer in Schwarz. Die aktuellen sind dauerhaft angelaufen
- Update der Navi-Software auf 2018-1 und Update aller Steuergeräte
- Entfernen der kaputten Racing Stripes und Ersetzen durch Anthrazit-Farbene neue Streifen
- Lackieren der Chrom-Zierringe an den Scheinwerfern und Rückleuchten
und vor allem - ganz viel Spaß haben ;)
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