Hallo,
aufgrund von Leistungsmangel und nur 6,1 bar Kompression hab ich heute mal in den Zylinder geguckt.
Zylinder und Kolben haben 4000 km runter. Im Auslassbereich sind diese Schleifspuren zu sehen. Im Rest des Zylinder ist der Kreuzschliff super zu sehen.
Nun 2 Fragen:
Wie bekomme ich am besten die Sicherungsringe im Bolzen raus? Motor ist eingebaut, also nich so viel Platz....
Neuer Kolben samt Hohnen und Kleinkram ( Kolben und Sicherungsringe, Nadellager ) wird ja sein müssen? Frag nur zur Sicherheit. Wo lasst ihr sowas machen? Fiedler? Racing Grün??
Noch was: hab mal mit 2mm Zinn versucht den Quetschspalt zu ermitteln. Das Zinn wurde nicht gequetscht
Wie geht das denn? Fußdichtung hat 0,65mm. Hab's nachgemessen
Gruß
Joschi
aufgrund von Leistungsmangel und nur 6,1 bar Kompression hab ich heute mal in den Zylinder geguckt.
Zylinder und Kolben haben 4000 km runter. Im Auslassbereich sind diese Schleifspuren zu sehen. Im Rest des Zylinder ist der Kreuzschliff super zu sehen.
Nun 2 Fragen:
Wie bekomme ich am besten die Sicherungsringe im Bolzen raus? Motor ist eingebaut, also nich so viel Platz....
Neuer Kolben samt Hohnen und Kleinkram ( Kolben und Sicherungsringe, Nadellager ) wird ja sein müssen? Frag nur zur Sicherheit. Wo lasst ihr sowas machen? Fiedler? Racing Grün??
Noch was: hab mal mit 2mm Zinn versucht den Quetschspalt zu ermitteln. Das Zinn wurde nicht gequetscht
Wie geht das denn? Fußdichtung hat 0,65mm. Hab's nachgemessen
Gruß
Joschi
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