Hallo Leute,
lange nicht mehr im Forum aktiv gewesen - Auf der Kartbahn jedoch umso mehr. Leider hat es meinen selbst instandgesetzten (Thread-Link) Motor gegen Saisonende erwischt. In einer Kurve hat das Hinterrad blockiert, danach keine Kompression mehr gehabt und auch keine weiteren Tests gemacht, sondern direkt nach Hause abgeschleppt.
Heute dann den Zylinderkopf aufgemacht und folgende Schäden sind am Kolben und Zylinderkopf selbst zu erkennen:
http://ift.tt/1lRMyh2
http://ift.tt/1lRMyxi (Anderer Hoster, da directupload das Bild nur fehlerhaft hochlud)
Was sagt ihr dazu? Wodurch könnte ein solcher Schaden entstehen?
Zum Setup:
- Offener MP-Krümmer
- Angepasstes individuelles Vergasersetup (für den VHST und MP01 gibt es ja leider keine Vorgaben)
- ALS aktiv
- Wössner Kolben, Zylinder und KW vom Fiedler so bekommen
Ich werde den Motor demnächst ausbauen und spalten, um die weiteren Schäden zu analysieren.
lange nicht mehr im Forum aktiv gewesen - Auf der Kartbahn jedoch umso mehr. Leider hat es meinen selbst instandgesetzten (Thread-Link) Motor gegen Saisonende erwischt. In einer Kurve hat das Hinterrad blockiert, danach keine Kompression mehr gehabt und auch keine weiteren Tests gemacht, sondern direkt nach Hause abgeschleppt.
Heute dann den Zylinderkopf aufgemacht und folgende Schäden sind am Kolben und Zylinderkopf selbst zu erkennen:
http://ift.tt/1lRMyh2
http://ift.tt/1lRMyxi (Anderer Hoster, da directupload das Bild nur fehlerhaft hochlud)
Was sagt ihr dazu? Wodurch könnte ein solcher Schaden entstehen?
Zum Setup:
- Offener MP-Krümmer
- Angepasstes individuelles Vergasersetup (für den VHST und MP01 gibt es ja leider keine Vorgaben)
- ALS aktiv
- Wössner Kolben, Zylinder und KW vom Fiedler so bekommen
Ich werde den Motor demnächst ausbauen und spalten, um die weiteren Schäden zu analysieren.
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