Nabend,
mal wieder eine Verständnisfrage:
Mein Falke springt das ganze Jahr über astrein an. Bissl Choke: läuft!
Jetzt ist das anders. Er steht draussen und ich bin auch mal 1 Woche oder mehr nicht gefahren.
Das Startverhalten sieht dann so aus:
Bei den ersten Umdrehungen wird gezündet (gut zu hören), gibt man dann Choke hinzu, ist sofort Schluss. Nix, niente, keine Reaktion, sie säuft sofort ab. Ohne Choke würde sie aber auch nicht laufen, die Zündungen sind zu schwach. Batterie ist gut.
Man kriegt sie auf die brutale Tour an:
Auf Choke verzichten, beim Orgeln immer wieder (viel) Gas geben und dann wegnehmen. Beim Wegnehmen stimmt das Gemisch dann wohl, es kommt zu Zündungen. Mit Glück und viel Gas kriegt man sie dann zum laufen.
Das Ganze wird aber von kriminellen Fehlzündungen und Knallen in die Airbox begleitet, auch mechanisch hört sich das nicht gut an, das rumpelt tw. ganz heftig
Warum schreibe ich das so ausführlich?
Sie ist ja in den letzten Jahren tw auch im Sommer schon nicht sauber gelaufen, es gab hin und wieder ein sehr starkes Teillastruckeln, Vollgas dagegen immer o.B.
Kabel, Stecker, Kerzen, Synchro sind gemacht, habe schon einiges an Geld reingesteckt, sie ruckelt aber immer noch.
Nun die Masterfrage:
Können die Gurus hier aus beiden Symptomen was herauslesen?
Hat das eine was mit dem anderen zu tun?
Ich als Laie habe ja für nächstes Jahr mal die Sensoren ins Auge gefasst, im HB wird ja beschrieben, wie einige von denen zu prüfen sind.
Frohe Weihnachten!
Achim
mal wieder eine Verständnisfrage:
Mein Falke springt das ganze Jahr über astrein an. Bissl Choke: läuft!
Jetzt ist das anders. Er steht draussen und ich bin auch mal 1 Woche oder mehr nicht gefahren.
Das Startverhalten sieht dann so aus:
Bei den ersten Umdrehungen wird gezündet (gut zu hören), gibt man dann Choke hinzu, ist sofort Schluss. Nix, niente, keine Reaktion, sie säuft sofort ab. Ohne Choke würde sie aber auch nicht laufen, die Zündungen sind zu schwach. Batterie ist gut.
Man kriegt sie auf die brutale Tour an:
Auf Choke verzichten, beim Orgeln immer wieder (viel) Gas geben und dann wegnehmen. Beim Wegnehmen stimmt das Gemisch dann wohl, es kommt zu Zündungen. Mit Glück und viel Gas kriegt man sie dann zum laufen.
Das Ganze wird aber von kriminellen Fehlzündungen und Knallen in die Airbox begleitet, auch mechanisch hört sich das nicht gut an, das rumpelt tw. ganz heftig
Warum schreibe ich das so ausführlich?
Sie ist ja in den letzten Jahren tw auch im Sommer schon nicht sauber gelaufen, es gab hin und wieder ein sehr starkes Teillastruckeln, Vollgas dagegen immer o.B.
Kabel, Stecker, Kerzen, Synchro sind gemacht, habe schon einiges an Geld reingesteckt, sie ruckelt aber immer noch.
Nun die Masterfrage:
Können die Gurus hier aus beiden Symptomen was herauslesen?
Hat das eine was mit dem anderen zu tun?
Ich als Laie habe ja für nächstes Jahr mal die Sensoren ins Auge gefasst, im HB wird ja beschrieben, wie einige von denen zu prüfen sind.
Frohe Weihnachten!
Achim
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire