Hallo Leute.
Habe ein Problem an einen Peugeot 207cc 150ps von meiner Freundin. Ist ja der n14 drin.
Er startet schlecht im Kalten zustand. Die Wassertemperatur ist immer bei 90 grad und das Öl auch obwohl das Auto über die Nacht stand. Meine Vermutung ist daher das der Sensor defekt ist und der Motor so auch nicht in den Kaltstart geht.
Weiß jemand ob man den Sensor einzeln Tauschen kann und wenn ja, wie viel Nm der bekommt ??
2tes Problem ist wahrscheinlich die HDP. Bei Vollgas haben wir max 110 Bar gemessen. Er hat auch manchmal den Fehler Bank 1 Too lean drin. Dann geht er in den Notlauf und gibt keinen Ladedruck mehr frei. Wie viel Bar soölte man haben ? Wir wollten in diesen Zug auch die Steuerzeiten überprüfen.
Danke euch.
Habe ein Problem an einen Peugeot 207cc 150ps von meiner Freundin. Ist ja der n14 drin.
Er startet schlecht im Kalten zustand. Die Wassertemperatur ist immer bei 90 grad und das Öl auch obwohl das Auto über die Nacht stand. Meine Vermutung ist daher das der Sensor defekt ist und der Motor so auch nicht in den Kaltstart geht.
Weiß jemand ob man den Sensor einzeln Tauschen kann und wenn ja, wie viel Nm der bekommt ??
2tes Problem ist wahrscheinlich die HDP. Bei Vollgas haben wir max 110 Bar gemessen. Er hat auch manchmal den Fehler Bank 1 Too lean drin. Dann geht er in den Notlauf und gibt keinen Ladedruck mehr frei. Wie viel Bar soölte man haben ? Wir wollten in diesen Zug auch die Steuerzeiten überprüfen.
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