Hallo,
Wollte hier Berichten, wie es damit Aussieht, und was ich gemacht habe.
Motor brauchte etwas Öl / vorher gar nicht / und lief deutlich rauer im 4. und 5. Gang.
Nach Bestandsaufnahme sieht Getriebe so na ja aus / leichtest Pitting ab dem 3ten Gang.
Pleuellager ist mit 0.05mm Radialspiel am Ende. Kolbenring Stossspiel überraschend gut, jedoch deutlich spürbares Höhenspiel.
Ölpumpen und Kolben haben deutliche Riefen.
Bei ca 36.000Km hatte ich schonmal alle Motorlager neu gemacht, jetzt wieder.
Was auffällt ist, das die Innenringe der AGWelle deutliche Laufspuren am halben Umfang haben, da wo das Gewicht rumeiert .
Habe die Scheiben der Hubzapfen geöffnet um zu sehen wieviel Schlamm sich da abgesetzt hat und war überrascht, wie wenig da war.
bei anderen Motoren hab ich da sehr viel mehr gesehen, liegt wohl am guten Öl.
Fortsetzung folgt, auch mit Bildern
Gruß Ferdi
Wollte hier Berichten, wie es damit Aussieht, und was ich gemacht habe.
Motor brauchte etwas Öl / vorher gar nicht / und lief deutlich rauer im 4. und 5. Gang.
Nach Bestandsaufnahme sieht Getriebe so na ja aus / leichtest Pitting ab dem 3ten Gang.
Pleuellager ist mit 0.05mm Radialspiel am Ende. Kolbenring Stossspiel überraschend gut, jedoch deutlich spürbares Höhenspiel.
Ölpumpen und Kolben haben deutliche Riefen.
Bei ca 36.000Km hatte ich schonmal alle Motorlager neu gemacht, jetzt wieder.
Was auffällt ist, das die Innenringe der AGWelle deutliche Laufspuren am halben Umfang haben, da wo das Gewicht rumeiert .
Habe die Scheiben der Hubzapfen geöffnet um zu sehen wieviel Schlamm sich da abgesetzt hat und war überrascht, wie wenig da war.
bei anderen Motoren hab ich da sehr viel mehr gesehen, liegt wohl am guten Öl.
Fortsetzung folgt, auch mit Bildern
Gruß Ferdi
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