Hi,
ich hab mich jetzt mal angemeldet da ich gerade auf der Suche nach einem Cooper S bin. Ich hab so ca. die letzten 30 Seiten im Kettenspannerthread durch und bin nun ziemlich verunsichert bzw. verwirrt:?
Der kleine soll als Zweitwagen dienen, ich schätze ca. 5000km Jahresfahrleistung. Das Budget liegt bei 10.000€, dafür finde ich R56 S mit N14 Motor und R53 Works Modelle mit W11(?). Jetzt hab ich über die R53 schon viel negative gelesen, wie die schlechte Verarbeitung und die durstigen Motoren mit gewöhnungsbedürftiger Leistungsentfaltung, was dieses Modell disqualifiziert, wobei mich der Verbrauch aufgrund der niedrigen Fahrleistung kaum interessiert. Allerdings ist das was man hier vom R56 liest auch nicht gerade schön und es ist wohl ziemlich egal ob es ein N14 oder N18 ist, wenn ich das richtig verstanden habe können die Kettentriebprobleme bei beiden auftreten. Wobei N18 sowieso nicht ins Budget passt also möchte ich keine Diskussion starten, die N14N18 Diskussion habe ich auch schon mit verfolgt.
Die Frage ist nun, wenn ich einen N14 kaufe auf was soll ich achten? Was muss bei einer Laufleistung zwischen 50-80tkm schon alles gewechselt sein und wie sieht es mit Kulanz seitens BWM aus sofern der Wagen Scheckheftgepflegt ist? Ich habe wenig Lust 1500-2000€ für einen Kettentrieb auszugeben, so wenig wie ich damit fahre würde das die Betriebskosten ziemlich in die Höhe treiben. Und wie sieht es mit dem Wertverlust der N14 Modelle aus? Soviel Wind wie darum gemacht wird mache ich mir etwas sorgen den Wagen in 2-3 Jahren schlecht los zu bekommen? Ich geh am Wochenende drei Fahrzeuge besichtigen, alle von Privat, eines davon ein R53 um mir davon auch ein Bild machen zu können.
Danke für hilfreiche Beiträge:top:
ich hab mich jetzt mal angemeldet da ich gerade auf der Suche nach einem Cooper S bin. Ich hab so ca. die letzten 30 Seiten im Kettenspannerthread durch und bin nun ziemlich verunsichert bzw. verwirrt:?
Der kleine soll als Zweitwagen dienen, ich schätze ca. 5000km Jahresfahrleistung. Das Budget liegt bei 10.000€, dafür finde ich R56 S mit N14 Motor und R53 Works Modelle mit W11(?). Jetzt hab ich über die R53 schon viel negative gelesen, wie die schlechte Verarbeitung und die durstigen Motoren mit gewöhnungsbedürftiger Leistungsentfaltung, was dieses Modell disqualifiziert, wobei mich der Verbrauch aufgrund der niedrigen Fahrleistung kaum interessiert. Allerdings ist das was man hier vom R56 liest auch nicht gerade schön und es ist wohl ziemlich egal ob es ein N14 oder N18 ist, wenn ich das richtig verstanden habe können die Kettentriebprobleme bei beiden auftreten. Wobei N18 sowieso nicht ins Budget passt also möchte ich keine Diskussion starten, die N14N18 Diskussion habe ich auch schon mit verfolgt.
Die Frage ist nun, wenn ich einen N14 kaufe auf was soll ich achten? Was muss bei einer Laufleistung zwischen 50-80tkm schon alles gewechselt sein und wie sieht es mit Kulanz seitens BWM aus sofern der Wagen Scheckheftgepflegt ist? Ich habe wenig Lust 1500-2000€ für einen Kettentrieb auszugeben, so wenig wie ich damit fahre würde das die Betriebskosten ziemlich in die Höhe treiben. Und wie sieht es mit dem Wertverlust der N14 Modelle aus? Soviel Wind wie darum gemacht wird mache ich mir etwas sorgen den Wagen in 2-3 Jahren schlecht los zu bekommen? Ich geh am Wochenende drei Fahrzeuge besichtigen, alle von Privat, eines davon ein R53 um mir davon auch ein Bild machen zu können.
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