Moin!
Habe nun schon seit längerer Zeit ein Klappern des Auslassschiebers bei meiner MX. Normalerweise sollte sich dieses nach einer Reinigung des Schiebers nach ein paar tausend Kilometern legen, ist bei mir allerdings nicht der Fall.
Sobald die ALS öffnet, ist nichts mehr zu hören. Allerdings im Bereich von 2500-8400 U/min.
Im geschlossenen Zustand der ALS hat der Bowdenzug ein Spiel von ca. 4mm (gemessen unten am Gehäuse der ALS).
Wenn ich ein bisschen Vorspannung auf den Zug gebe, das Spiel also weg ist, ist das Klappern fast nicht mehr zu hören.
Wie ist es bei euch? Gibt es ein bestimmtes Spiel, das eingehalten werden muss, oder wird gar keins benötigt?
Grüße,
Luca
Habe nun schon seit längerer Zeit ein Klappern des Auslassschiebers bei meiner MX. Normalerweise sollte sich dieses nach einer Reinigung des Schiebers nach ein paar tausend Kilometern legen, ist bei mir allerdings nicht der Fall.
Sobald die ALS öffnet, ist nichts mehr zu hören. Allerdings im Bereich von 2500-8400 U/min.
Im geschlossenen Zustand der ALS hat der Bowdenzug ein Spiel von ca. 4mm (gemessen unten am Gehäuse der ALS).
Wenn ich ein bisschen Vorspannung auf den Zug gebe, das Spiel also weg ist, ist das Klappern fast nicht mehr zu hören.
Wie ist es bei euch? Gibt es ein bestimmtes Spiel, das eingehalten werden muss, oder wird gar keins benötigt?
Grüße,
Luca
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